По крымскому мосту фуры продолжают перевозить огнеопасный груз [фото, видео]

28 января, 2019 - 13:20

Перевозчики ждут открытия паромного сообщения

Керченская паромная переправа планирует возобновить паромное сообщение Порт Крым – Порт Кавказ с середины февраля 2019 года. Об этом пишет Керчь.фм.

- Уже сейчас бензовозы готовы идти в обеих направлениях, так как с проездом по Крымскому мосту есть свои нюансы. Перевозчики боятся больших штрафов. Поэтому готовы до того, как будет запущена железная дорога пользоваться паромами. Также ждут паромов и негабаритные грузы, которые тоже проблематично перевозить по мосту. Сейчас мы завершим процесс оформления документов и запустимся во второй декаде февраля, - сказал источник.

А пока фуры с огнеопасными жидкостями едут по Крымскому моста. Вчера очевидцы засняли их движущихся в Крым около 17:30.

Стоит отметить, что бензин в приказе Минтранса РФ  № 460 на который ссылаются различные эксперты, прямо не указано на запрет перевозки бензина по Крымскому мосту. Однако, запрет связывают именно с этим Приказом. Так, представитель крымского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Ространснадзора сообщил журналистам ТАСС  о сроках таких ограничений.

- На период строительства до 2019 года Минтрансом РФ был издан приказ о запрете перевозки через транспортный переход опасных грузов. Информации об отмене этого приказа у нас нет, - сказал собеседник агентства.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Добавить комментарий

В Севастополе выявили незаконное вмешательство в природные экосистемы

Севприроднадзор выявил незаконное вмешательство в природные экосистемы, сообщает пресс-служба органа.

Собственник земельного участка распахал земли в водоохранной зоне реки, разместил размываемые грунты в прибрежной защитной полосе и засыпал русло реки грунтом.

Суд удовлетворил иск Севприроднадзора о взыскании 270 000 рублей экологического ущерба.

Важно отметить:

— Любое незаконное вмешательство в природные экосистемы влечёт за собой ответственность.

— Этот прецедент демонстрирует, что нарушение экологического законодательства экономически невыгодно.

Водоохранные зоны и прибрежные защитные полосы находятся под особой охраной государства согласно Водному кодексу РФ. Любые земляные работы в этих зонах требуют специального разрешения.