Симферопольский аэропорт снова приостановил работу из-за тумана

27 января, 2019 - 13:38

По прогнозам синоптиков, в течение дня возможно улучшение погодных условий, и все самолеты смогут вылететь намеченным курсом

На крымскую столицу в воскресенье опустился густой туман, в связи с чем следующие в Симферополь самолеты садятся в аэропортах Краснодарского края. Об этом РИА Новости Крым рассказал директор по связям с общественностью аэропорта "Симферополь" Игорь Лаптев.

"Аэрофлот" из-за непогоды в выходные отменил более 130 рейсов

Из-за тумана аэропорт Симферополя оказался парализован

- В связи со сложными метеоусловиями в аэропорту Симферополя на прибытие задерживаются пять бортов, они ушли на запасные аэродромы в Сочи, Краснодар и Анапу. Соответственно, столько же рейсов будут задерживаться и на отправление, — сказал Лаптев.

По прогнозам синоптиков, в течение дня возможно улучшение погодных условий, и все самолеты смогут вылететь намеченным курсом. Как ранее сообщалось, в воскресенье в Крыму прогнозируются дожди, в горах – с мокрым снегом, в отдельных районах — туман.

Какой будет погода в Крыму и Севастополе до конца января [прогноз по городам]

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Как на дорогах обходиться без светофоров - протестирована новая система

Один из самых больших недостатков текущей версии системы обмена данными состоит в том, что она игнорирует пешеходов

Американские исследователи протестировали движение без светофоров при помощи автоматического обмена сигналами между автомобилями. Эксперимент прошел на выезде с автостоянки в Питтсбурге, сообщает портал "Индикатор".

Большинство современных перекрестков в городах оборудованы светофорами, которые должны регулировать движение и не допускать аварий и заторов. Однако во многих случаях всем участникам движения приходится платить за это, ожидая, когда же переключится светофор.

В новой работе сотрудники Университета Карнеги-Меллон (США) испытали встроенную в автомобили систему обмена данными, которая позволяет двигаться по нерегулируемому перекрестку, не опасаясь аварии.

Машины обмениваются такой информацией, как GPS-координаты, скорость и направление движения. Затем бортовой компьютер на каждом транспортном средстве анализирует полученную информацию и выдает водителю показания персонального виртуального светофора.

После тестов с новой системой и стандартными для таких перекрестков в США правилами, согласно которым каждая машина вне зависимости от направления движения должна остановиться перед перекрестком, авторы приходят к выводу о преимуществах собственной разработки. Они пишут, что на таких развязках экономия времени может превысить 20%, а дальнейшие улучшения могут довести выигрыш и до 30%.

Один из самых больших недостатков текущей версии состоит в том, что она игнорирует пешеходов. Авторы предлагают включить пешеходов в систему через приложение на смартфоне. Однако это решение не идеально, так как у многих пешеходов, например, у детей, стариков или людей с ограниченными возможностями, подходящих устройств может просто не быть. Кроме того, система пока хорошо работает только на тех перекрестках, где дороги сходятся под прямым углом.