Подпорные стены в Севастополе будет ремонтировать фирма со "шлейфом" из 35 судебных дел [фото]

20 января, 2019 - 09:56

Всего на территории города их более 450 

Только за 2018 год в Севастополе произошло несколько обвалов подпорных стен. Многие из них находятся в аварийном состоянии и когда стены обрушатся – лишь вопрос времени. Всего на территории города более 450 подпорных стен. На эту проблему чиновники даже обратили внимание и пообещали отреставрировать подпорные стены в центре города. Однако результат от таких действий уже сегодня обещает быть плачевным. Возможно, подрядчики, которые будут выполнять реставрацию, способны только навредить городу, пишет Форпост Севастополь.

В ноябре 2018 года московская фирма "ТехноБилдГрупп" выиграла два контракта на ремонт подпорных стен по адресам ул. Адмирала Октябрьского, 19 и ул. Суворова, 35. Заказчиком выступило ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства". Интересно то, что ООО "ТехноБилдГрупп" было единственным участником закупки, что в принципе противоречит действующему федеральному законодательству. Суммы контрактов из-за отсутствия конкурентов были, конечно, максимальными и составили почти 29 миллионов рублей в общей сложности (14,8 млн рублей и 13,5 млн рублей).

Первые звоночки

Один из объектов, реконструкцию которого должна провести фирма – подпорная стена на центральной горке в районе 35 дома по улице Суворова. Согласно контракту, работы по капитальному ремонту должны были начаться еще в ноябре 2018 года. Однако на сегодняшний день стена находится в том же состоянии и ничто не указывает на то, что ремонт начнется в ближайшее время. В 2018 году заказчик – ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства" – выставил подрядчику претензию штрафных санкций на сумму около 2 миллионов рублей по двум контрактам. Однако эти меры не помогли.

Без изменений остается также второй объект столичной фирмы – подпорная стена возле Городской больницы №1  по адресу ул. Адмирала Октябрьского 19. Согласно контракту ООО "ТехноБилдГрупп" обязуется капитально отремонтировать здесь подпорную стену длиной 255,47 метров, высотой 0,18 – 6,1 метров. Материал: каменная кладка и железобетон. Срок окончания работ: 15 мая 2019 года.

До даты, когда объекты должны быть сданы, остается всего четыре месяца. Этого времени, безусловно, мало для добросовестной и качественной работы. Объекты довольно крупные и сложные – представляют трудности из-за особенности рельефа местности и стесненных условий застроенной части города.

Жители центральной горки предполагают, что ремонтом будут заниматься не профессиональные специалисты, а неквалифицированные рабочие из средней Азии, которые чаще всего и делают ремонты на подобных объектах в городе.

Под угрозой

Как предполагают эксперты, опасения жителей имеют вполне реальные основания. В штате строительной фирмы "ТехноБилдГрупп" зарегистрированы всего 5 сотрудников. Конечно, среди них самих строителей нет. А это значит, что работы по реставрации подпорных стен будут выполнять наемные рабочие. Вероятнее всего за копейки. От этого качество исполнения будет соответствующее. Выгода явно не на стороне народа.

Между тем, севастопольцы отмечают, что правильная технология строительных работ и качественные материалы – залог их безопасности. Из-за неправильной реставрации близлежащие дома могут просто разрушиться.

Переживают и жители домов по улице Адмирала Октябрьского. Плохо отреставрированная стена также может угрожать целостности жилых зданий. Кроме того, рядом находятся социальные объекты – Городская больница, общеобразовательная школа. Из-за неправильного ремонта здания могут "поползти". Сначала пострадает штукатурка, стены, а затем дома и вовсе могут рухнуть.

Однако назревает вопрос – сможет ли выбранная фирма добросовестно выполнить все поставленные задачи, с учетом того, что подрядчик уже пропустил сроки начала работ? А глядя на судебную историю "ТехноБилдГрупп", возникают сомнения будут ли вообще подпорные стены отреставрированы.

Что за фирма?

ООО "ТехноБилдГрупп" – коммерческая микроорганизация, состоящая из пяти человек. Основной вид деятельности организации – строительство жилых и нежилых зданий. И это очень странно. Зачем фирме, которая занимается возведением капитальных зданий, вдруг понадобилось ремонтировать подпорные стены в Севастополе?

Но это не единственное, что настораживает. Фирма много раз привлекалась к суду за ненадлежащее исполнение договорных обязательств. В 25 из 35 арбитражных дел "ТехноБилдГрупп" выступал ответчиком за недобросовестную работу. На сегодняшний день у фирмы находятся двадцать незакрытых исполнительных производств в судах на сумму более 5 миллионов рублей. Еще один "интересный" факт – с 2015 года и до недавнего времени фирма вовсе не принимала участия в госзакупках. То есть получается, что задолженности у "ТехноБилдГрупп" образовались более трех лет назад и истцы до сих пор не получили свои деньги.

Возобновилась деятельность фирмы только в 2018 году – после получения контракта на ремонт подпорных стен в Севастополе. Ранее "ТехноБилдГрупп" никогда на территории полуострова не работала. Севастопольских чиновников, по всей видимости, не смутила запятнанная репутация столичной фирмы. Хотя тот факт, что конкурс проводился исключительно для "ТехноБилдГрупп" наталкивает на мысли о корыстности чиновников из Департамента городского хозяйства Севастополя.

Знакомая песня

Севастопольцы не впервые сталкиваются с подозрительным несоответствием "цена-качество". Стоит вспомнить одиозные кованные подставки для цветов за 15 миллионов рублей, заказанные Департаментом городского хозяйства. Жители города предположили, что их установка – лишь способ "отмыть" бюджетные деньги.

Реконструкция Парка Победы, вероятно, тоже стала отличной площадкой для заработка различных ведомств и подрядчиков. За последний год на объекте сменилось уже три подрядных организации, каждая из которых получала многомиллионные авансы. С фирмой "Глассок Севастополь" Правительство до сих пор ведет судебные тяжбы.

Одной из самых свежих тем для обсуждения стала многострадальная реконструкция сквера у Свято-Владимирского собора. Согласно проекту, подрядчику заплатили 45 миллионов рублей. А когда жители взглянули на результаты труда – удивились. В сквере, который был много месяцев закрыт на реконструкцию, не изменилось ровным счетом ничего. При этом претензии к подрядчику руководство Департамента городского хозяйства не предъявляло вплоть до момента, пока о недочетах не заявили жители и общественники. Однако, по всей видимости, подрядчик из Ставрополя уже покинул Севастополь вместе с миллионами и возвращаться не планирует.

фото Евгения Щербакова


Судьба подпорных стенок в центре города, как и судьба 29 миллионов рублей, остается под вопросом. Есть три варианта событий. Первый (самый сомнительный) – ремонт проведут качественно и в срок. Второй вариант – объект с позволения властей сдадут, но с огромным количеством недочетов, которые потом будут угрожать жизням сотен горожан. Третий – сроки затянутся, работы до конца не завершат, а Правительство будет еще много лет судиться с фирмой, которая "собаку съела" на судах с потерпевшими.

Исход этой истории исключительно на совести Департамента городского хозяйства Севастополя и подведомственной ей организации – ГКУ "Управление по эксплуатации объектов городского хозяйства".

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Да уж... значит подпорные стены станут только хуже
01/21/2019 - 15:04
Аватар пользователя Женя
Женя
а что скажет местное КСП??? Тамошние "профессиональные" проверяльщики ждут команды?
01/25/2019 - 15:57
Аватар пользователя Стены
Стены
Эти стены ещё лет 40 простоят-не трогать главное! Их на СОВЕСТЬ делали , а не из желания урвать
01/29/2019 - 22:11

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

​Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.