Когда в Крыму появится связь 5G

25 декабря, 2018 - 07:44

Для улучшение связи планируется привлечение частного инвестора

Главный оператор фиксированной связи Крыма - компания "Крымтелеком" - после продажи должен существенно улучшить качество услуг мобильной связи, в том числе внедрить стандарты 5G благодаря привлечению значительных инвестиций в развитие действующей инфраструктуры. Об этом во вторник ТАСС сообщил заместитель министра внутренней политики, информации и связи Крыма Вадим Первых.

24 декабря Крым продал с аукциона за 998 млн рублей находившиеся в республиканской собственности 100% акций АО "Крымтелеком". Покупателем стала зарегистрированная в Симферополе управляющая компания инфраструктурных проектов (УКИП).

- Учитывая тенденции по революционному изменению цифровых технологий, в том числе в секторе телекоммуникаций, таких как внедрение сотовых сетей 5G, а также потребности в поддержке и развитии действующей инфраструктуры связи, "Крымтелекому" необходимы значительные инвестиции. Безусловно, частному оператору значительно проще привлечь подобного рода средства, в том числе и путем банковского или венчурного финансирования. В результате продажи мы ожидаем существенное улучшение качества услуг связи "Крымтелекома", - сказал Первых.

Госсовет Крыма 13 ноября одобрил внесение пакета акций предприятия "Крымтелеком", который полностью принадлежал республике, в программу приватизации на текущий год. В пакет были включены 13 млн 32 тысяч 530 обыкновенных акций компании номинальной стоимостью 100 рублей каждая.

"Крымтелеком" предоставляет услуги связи на территории полуострова и работает на инфраструктуре компании "Киевстар" - бывшей украинской "дочки" "Вымпелкома". Также в Крыму работают "К-Телеком" (бренд WIN-Mobile, преемник сети МТС-Украина), "Севмобайл" (в Севастополе) и "КТК- Телеком" (бренд "Волна"). Крупные российские мобильные операторы не зашли в регион из-за санкций. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Ленивцев Александр
Ленивцев Александр
Наши инвестиции в 5G превратятся в раковые болезни нас и наших детей, будем жить как в работающей микроволновке, почитайте независимых экспертов! Не даром во многих странах 5G вышки жгут и запрещают!
05/21/2020 - 21:36
Аватар пользователя Аля
Аля
Боже, спаси нас всех!!! Нельзя допускать эти установки!!! В местах где их уже установили, люди жалуются на жуткие головные боли, бессонницы, тошнота, ощущения «закипания» крови в венах, аллергические реакции, удушья и т.д. Люди, очнитесь!!!! Нас просто хотят всех потихоньку истребить как тараканов...
06/28/2020 - 13:00
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
5G было иследовано учоными и чего бы люди не говорили это просто нокручивание,да 5G излучает електроволны но не действует на людей также как и 2,3,4G ведь оно хоть и делает это быстро но минимально так что вышки будут устанавливать,пройдёт пару лет все привыкнут к ним и небудут сеье накручивать что из-за них болезни у детей.
07/26/2021 - 11:41
Аватар пользователя Непран Сергей Альбертович
Непран Сергей А...
Учи русский язык.
05/23/2022 - 08:08
Аватар пользователя Timur
Timur
Все как раз наоборот. 2G легко проходят сквозь вас, а 5G хоть и быстрее, но проходимость имеет меньшую. С 5G и ДТП станет меньше, если эта технология будет плотно интегрирована в системы безопасности автомобилей.
01/23/2021 - 10:34
Аватар пользователя Владимир
Владимир
Да вам батенька лечиться нужно. Ажиотаж вокруг 5G раздувают интернет провайдеры, потому что 5G это смерть проводного интернета, а теперь посчитайте сколько квартир и домов сидит на оптике и витой паре , это сотни миллиардов рублей
06/09/2021 - 14:27
Аватар пользователя Ленивцев Александр
Ленивцев Александр
Наши инвестиции в 5G превратятся в раковые болезни нас и наших детей, будем жить как в работающей микроволновке, почитайте независимых экспертов! Не даром во многих странах 5G вышки жгут и запрещают!
05/21/2020 - 21:40
Аватар пользователя Сергей
Сергей
Пусть в Кремле поставят
08/16/2020 - 14:55

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.