Капитану севастопольского судна грозит тюрьма за тонны незаконного улова

25 октября, 2018 - 08:22

Экипаж применял разноглубинный трал в донном варианте его использования, данный способ ловли наносит значительный экологический ущерб водной среде

Капитану севастопольского судна "Багерово" грозит до двух лет тюрьмы за массовое истребления водных биоресурсов у берегов Крыма.

Об этом "Объективу" сообщили в пресс-службе крымского програнуправления ФСБ РФ.

Отмечается, что факт незаконной добычи биоресурсов с использованием способа массового истребления был выявлен сотрудниками ведомства совместно с научными работниками в ходе комплексной проверки.

"Проверяющими выяснено, что в нарушение правил рыболовства для Азово-Черноморского рыбохозяйственного бассейна экипажем в целях увеличения общего объема вылова кильки применялся разноглубинный трал в донном варианте его использования. Также установлено, что только за последнюю промысловую операцию экипажем судна было добыто без малого 3 тонны шпрота (кильки)", - пояснили в Погрануправлении.

Эксперты в области защиты и охраны окружающей среды отмечают, что данный способ ловли наносит значительный экологический ущерб водной среде и всем группам гидробионтов – водорослям, беспозвоночным и рыбам. Ущерб оценивается в сумму порядка одного миллиона рублей.

По данному факту сотрудниками Погрануправления было возбуждено уголовное дело по статье "Незаконная добыча (вылов) водных биологических ресурсов, совершенная лицом с использованием своего служебного положения", материалы дела переданы на рассмотрение в Нахимовский районный суд Севастополя.

"Капитану судна "Багерово", как должностному лицу ООО "Морской колокол", допустившему использование незаконного способа добычи водных биоресурсов, грозит уплата крупного штрафа либо лишение свободы на срок до двух лет", - говорится в сообщении пресс-службы.

В Ялте с ноября запретят рыбачить

В Севастополе зафиксированы случаи намеренного убийства дельфинов

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

На Крымском мосту укладывают "бархатные" рельсы

По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума

Строители Крымского моста уложили более 80% верхнего строения пути железной дороги, которая соединит переход с транспортной системой материковой России через станцию Вышестеблиевская.

Об этом сообщил инфоцентр "Крымский мост".

"Железнодорожный путь в Крым строится бесстыковым способом. Это так называемый "бархатный" путь из рельсовых плетей. Они в разы превышают длину стандартного 25-метрового рельса. Чем длиннее рельсы, тем меньше стыков между ними, проходя по которым колеса составов характерно стучат. По "бархатному" пути поезда ходят плавно и почти без шума. Такая дорога надежнее, долговечнее и удобнее в эксплуатации", – рассказал начальник проектного управления ФКУ "Ространсмодернизация" Виталий Бешлиу.

Двухпутный подход со стороны Таманского полуострова формируется из шпально-рельсовых плетей заводского производства длиной до 800 метров. Они укладываются в линию на подготовленную упругую поверхность – балластный слой из песка и щебня – и соединяются между собой. Строительно-монтажные работы ведутся одновременно по всей длине трассы. По данным инфоцентра, на данный момент по основному ходу в полном объеме выполнено устройство земляного полотна и насыпи, завершается устройство верхнего строения пути. Собрано 130 стрелочных переводов, установлено свыше 2200 железобетонных опор и металлических стоек контактной сети. Степень готовности искусственных сооружений, включая мосты и путепроводы, – от 60 до100 %. На объекте занято более 1000 инженеров и рабочих и 110 единиц техники.

Одновременно с дорогой строится станция Тамань-Пассажирская, через которую будут проходить поезда ближнего и дальнего следования как в сторону Крыма, так и в направлении Краснодарского края и других регионов. Со стороны Крыма железнодорожники ведут к мосту через Керченский пролив двухпутную дорогу-подход длиной 18 км. Она включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост и 5 путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная. Подход свяжет мост с железными дорогами на полуострове, которые соединяют рельсовыми путями сообщения Керчь, Джанкой, Феодосию, Симферополь и другие города.

"Подходы со стороны Крыма и Кубани будут введены в эксплуатацию вместе с железнодорожной частью Крымского моста – в 2019 году. Ее пропускная способность составит 47 пар пассажирских и грузовых поездов в сутки в оба направления", – рассказал заместитель гендиректора по инфраструктурным проектам компании "СтройГазМонтаж" Леонид Рыженькин.

Предприятие "Крымская железная дорога", которое в декабре 2019 года примет мост в эксплуатацию, уже подготовило предварительный график движения поездов на 2020 год. Предполагается, что в первый год работы между полуостровом Крым и континентальной Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и 4 пригородных.