Водители севастопольских маршруток не хотят возить льготников

6 октября, 2018 - 08:15

Общественный транспорт города переводят на единый регулируемый тариф с учетом льгот, но пассажиры этого пока не почувствовали

Водители севастопольских маршруток часто отказываются перевозить пенсионеров и других жителей города, которые имеют льготные привилегии. Сталкиваясь с вопросом, по какой причине водитель отказывается производить перевозку льготника, владелец автобуса разводит руками и пеняет на сложную финансовую ситуацию.

В свою очередь, пенсионеры и другие льготники отстаивают свое законное право на бесплатный проезд. В соцсетях то и дело разгораются споры на больную тему бесплатных перевозок.

"Про бесплатный проезд для пенсионеров. Ехала сегодня в 400 топике и внутри салона на листе формата А4 было написано: "у меня льгот нет". Похоже, что, или мы недопоняли новое положение о льготном проезде, или перевозчики".

Напомним, с 1 октября 2018 года на 64 автобусных маршрутах Севастополя установлен регулируемый тариф с предоставлением льготного проезда. А к декабрю планируется охват данным правилом всего общественного транспорта города.

"Вот полный список маршрутов топиков, водители которых обязаны предоставлять льготный проезд пенсионерам: № 2, № 4, № 12, № 14, № 16, № 17, № 20, № 23, № 25, № 26, № 31, № 37, № 40, № 71, № 83, № 102, № 105, № 107, № 109, № 110, № 112, № 117, № 400. Если вы увидели, что в одном из этих маршрутов отказывают в праве льготного проезда, сообщайте об этом по телефону 1563 с указанием маршрута, времени и государственного номера топика", - напоминают горожане в сети.

Не скрывают эмоций пользователи соцсети также по поводу техники вождения водителей маршрутного транспорта.

"Пусть водители топиков хотя бы элементарную дорожную эрудицию научатся соблюдать, а то ездят как хотят, вообще ни на кого не смотрят, еще и руками машут, мол, пропускай его. А об отъездах от остановок я вообще молчу - через 2 ряда, без поворотников. Так что, пусть хоть пенсионеров катают бесплатно".

Водители маршруток не оставляют подобные комментарии без ответа, рассказывая свою версию происходящего о том, кто платит на самом деле за проезд льготников и как бесплатный проезд пенсионеров сказывается на зарплате перевозчиков.

"Водители маршрутных топиков никому и ничего не обязаны! За счёт своих детей и своих семей они должны возить бесплатно льготников? Если вы такие умные и быстро указали номера маршрутов, тогда, пожалуйста, укажите номер приказа городских властей, которые будут компенсировать проезд льготных категорий. В какие органы водителям можно обратиться за компенсацией проезда?"

"Хочется поинтересоваться у знающих людей, на какое именно постановление Правительства вы ссылаетесь, говоря об обязанности предоставления бесплатного проезда (дата, номер, желательно ссылка). Задавшись этой целью, я осуществлял мониторинг постановлений Правительства и распоряжений Губернатора, размещенных на официальном сайте, но такого, о котором все говорят, не нашел. Именно поэтому, чтобы уже окончательно удостовериться в том, какую сторону принять: поддерживать сторону пенсионеров или же принять сторону "маршрутчиков", надо увидеть воочию и прочитать данный законодательный акт".

Соответствующий закон о бесплатной перевозке пенсионеров и определенной категории лиц, имеющей удостоверение льготника и правда существует. Согласно статьям 21 и 22 Закона Севастополя от 23 января 2015 № 106-ЗС "О мерах социальной поддержки отдельных категорий граждан, проживающих на территории города Севастополя" есть целый ряд граждан, которые могут претендовать на бесплатную перевозку по городу маршрутным транспортом. В частности в документе говорится:

"Гражданам, указанным в статье 21 настоящего Закона, предоставляется право бесплатного проезда всеми видами городского пассажирского транспорта (за исключением такси всех видов), автомобильным транспортом общего пользования в сельской местности, а также железнодорожным транспортом пригородного сообщения и автобусами пригородных маршрутов Севастополя".

Из данного постановления следует, что водители маршрутного транспорта все же обязаны перевозить льготников бесплатно. Однако, есть неопределенность с точки зрения наименования транспортных средств. "Топиками", как правило, в Севастополе называют маршрутное такси, которое, следуя из статьи закона города, не является видом транспорта, обязующимся предоставлять бесплатный проезд льготным пассажирам.

Вопрос о компенсации государством затраченного топлива на перевозку бесплатных пассажиров остается больным для водителей. Сотрудники компаний перевозчиков жалуются, что компенсаций от государства они не получают и, выходит, возят льготников за свой счет.

В России действует система адресной денежной дотации льготникам. Принцип этой системы в том, что пассажиром, владеющим правом бесплатного проезда государством выплачивается определенная сумма, которая покрывает затраты на проезд. Таким образом, деньги всегда доходят до водителя. Ветеранам, согласно практике, сложившейся в других российских регионах, разрешают определенное количество бесплатных поездок в месяц – как правило, двадцать раз.

На данный момент право на льготный проезд в общественном транспорте имеют почти 120 тысяч севастопольцев. Более 40 категорий граждан имеют право на бесплатный проезд в автобусах, троллейбусах и катерах.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Ольга
Ольга
Хоть что то нести домой?А пусть несут домой один раз в месяц,как все работающие,а не каждый день .Водители зажрались.
11/11/2018 - 10:01
Аватар пользователя Евгений
Евгений
А зжрались многие льготники. Вас большинство в этом городе. И на многих пахать надо!
11/14/2018 - 23:00
Аватар пользователя Гость
Гость
вы так то тоже подписались на то, на что пошли :) смешно читать, то есть про ваши семьи с какого-то перепуга все должны думать, и вы весть такой святой и бедный...Не нравиться работать, сидите дома. Половина водителей топиков сами не местные, зато гонору...
11/15/2018 - 22:54
Аватар пользователя Евгений
Евгений
Вы не можете работать? Инвалид боевых действий? Если так, то у вас не может не быть пенсии. Будьте честным.
11/10/2018 - 09:09
Аватар пользователя Леонид
Леонид
Почитаешь коменты водителей и прямо прослезится хочется.Все несчастные, обделённые, дети голодные, жёны в обносках ходят. Кому вы вешаете лапшу.Сам работал на топике, сейчас знакомые работают. Все нормально зарабатывают, конечно частично зависит от номера маршрута. Согласен в часы пик, наплыв народа, пенсионерам в такие часы необходимо пользоваться другим транспортом.Да и как правило пенсионеры в часы пик не куда ни едут и не садятся в полные набитые топики. В остальное время топики едут частенько полупустые или не полностью загруженные. Посему водителю не на что жаловаться, поскольку, что пенсионер едет не платит, что везёшь пустое место ни кто не платит. Расход бензина не увеличися от того что сядут на пустые места пару пенсионеров. Другое дело , что жаба давит, как так вроде везу , а деньги не платят.и Последнее,ещё не один из знакомых в откровенной беседе не пожаловался , что после выхода соответствующего постановления у кого-то из них упали доходы. Поэтому ребята денег всегда мало, все мы привыкли плакаться, что всё плохо, везде убытки, бензин дорогой, налоги т.д. А где хорошо, я вам скажу там где нас нет. Потому считаю необходимо успокоиться, постановление ни кто не отменит. Постепенно вся структура отладится, весь транспорт так или иначе оборудуется вилидаторами и не у кого не останется вопросов.
12/26/2018 - 13:59
Аватар пользователя Татьяна
Татьяна
Классные у нас постановления! Людей сталкивают лбами... На материке сделали по уму, перечисляют льготникам определенную сумму, в транспорте все платят, всем хорошо. Посмотришь на стариков, пред ними закрывают двери , не давая зайти, а если успел зайти, то получают: "Я думал это люди, а это пенсионеры!". Когда надо уехать, готовы заплатить деньги, ан не не пускают, унижение выше крыши. Многие сидят ждут троллейбус, там пока не гонят... "Спасибо" за идиотскую заботу...
12/30/2018 - 12:35

Страницы

Добавить комментарий

Кто в Севастополе стоит за сносом НТО и созданием ярмарок

"Передел рынка" в Севастополе начался около года назад

Социальные ярмарки в Севастополе не всегда выполняют возложенные на них обязательства. Как сообщалось ранее, цены на социально-значимые продукты питания здесь должны быть на четверть ниже, чем в магазинах. Сегодня в правительстве констатируют: этому поручению следуют не все торговые площадки. Но при этом власти умалчивают о том, что многие владельцы торговых точек вынуждены повышать цены, иначе рискуют понести убытки. Ведь во всей этой ярмарочной истории в выигрыше только собственники ярмарок – приближенные к членам правительства.

"Передел рынка" в Севастополе начался около года назад. Первая ярмарка (официально – выставка-продажа) была открыта с подачи правительства летом 2017 года. Тогда на Корчагина, 30 свою деятельность начало вести предприятие ООО "Рынок "Народный" из Нижнего Новгорода.

У истоков создания ярмарки стояло Главное управление потребительского рынка Севастополя в лице его директора Вадима Кирпичникова, а также Александр Бочкарев – депутат Заксобрания Нижегородской области. Позже выяснилось, что Бочкарев являлся неофициальным собственником ООО "Рынок "Народный" (единственным учредителем организованного в Севастополе рынка стал близкий родственник депутата Нина Бочкарева). На момент открытия рынка на Корчагина нижегородский депутат Бочкарев находился в Севастополе в рамках официального визита по приглашению Правительства города, однако служебное положение не помешало ему проявить себя в качестве бизнесмена: он всячески рекламировал деятельность рынка "Народный", призывая горожан покупать продукты на рынке, а предпринимателей – приходить торговать. По законодательству депутатам и иным лицам, которые замещают государственные должности, запрещено заниматься предпринимательской деятельностью лично или через доверенных лиц.

Именно из-за рекламы рынка в Севастополе прокуратура Нижегородской области потребовала прекратить полномочия депутата Законодательного собрания Александра Бочкарева.

"Являясь председателем комитета Заксобрания по развитию предпринимательства и туризма и являясь лицом, осуществляющим свои полномочия на постоянной профессиональной основе, Александр Бочкарев находился в Севастополе, где участвовал в открытии социального рынка "Рынок Народный". Согласно предоставленной прокуратурой информации, депутат активно рекламировал преимущества торговли на рынке, привлекая внимание массового потребителя товаров, реализуемых именно на его территории", - сказано в сообщении ведомства.

Далее за Бочкарева взялся Следком. Осенью 2017 года в отношении депутата-бизнесмена было возбуждено уголовное дело по статье "коммерческий подкуп". Как предполагает следствие, в июне 2015 года Александр Бочкарев получил 5 млн рублей за включение гражданина в муниципальный список кандидатов в депутаты городской Думы Нижнего Новгорода VI созыва. При этом депутатом гордумы этот гражданин избран не был. Также отмечается, что во время обысков в офисе компании Бочкарева, представляющую собой сеть социальных магазинов, было обнаружено более 20 печатей несуществующих коммерческих фирм.

Однако все эти обстоятельства не стали поводом для прекращения сотрудничества правительства Севастополя с Бочкаревым: выставки-продажи под руководством ООО "Рынок "Народный" стали расширяться и каким-то образом появились вместо так называемых ярмарок выходного дня, организованных ГУП "Управляющая компания оптово-розничных, торговых комплексов Севастополя". Выбраны были три площадки: на пересечении Казачинского шоссе и улицы Лиговская, на проспекте Победы, а также на пересечении улицы Павла Силаева и проспекта Генерала Острякова.

В это же время начал разворачиваться скандал вокруг "первой ласточки" из этой истории: прокуратура установила, что технические условия для присоединения рынка "Народный" к электрическим сетям были выданы незаконно. Также были обнаружены другие многочисленные нарушения: оказалось, что полукапитальные строения и НТО на рынке размещены вблизи жилых зданий, к ним не провели воду и канализацию. Прокуратурой Гагаринского района был направлен иск в суд к ООО "Рынок "Народный" с требованием об освобождении земельного участка и приведении его в первоначальное состояние.

В это же время директор Главного управления потребительского рынка Севастополя Вадим Кирпичников признает, что торговые площадки под именем ООО "Рынок "Народный"  (на тот момент их было уже пять) строятся за счет внебюджетных средств. Следовательно, и все сборы за осуществление торговой деятельности пойдут не в бюджет города, а собственнику. То есть бизнесмену-депутату Бочкареву, который для Севастополя не сделал ровным счетом ничего, а всего лишь вовремя "подсуетился" и стал "своим человеком" для севастопольской власти.

Чтобы скрыть явный факт коррупции, в Севастополе идут на хитрый шаг: на месте теперь уже скандального рынка "Народный" на Корчагина открыли филиал специализированной ярмарки "Северная". Тогда же вместо учредителя ООО "Рынок "Народный" организатором торговых площадок становится Ассоциация фермеров и земледельцев "Севастополь". Рынки снова переименовывают, и теперь они становятся "Фермерскими".

Во всей этой истории с изменением форм собственности больше всех пострадали местные предприниматели. Во-первых, по словам самих арендаторов, аренда торговой точки на ярмарке стала стоить порядка 25-30 тысяч рублей в месяц. Также сам ларек должен соответствовать необходимым требованиям, а это дополнительные затраты. Плюс каждый, кто хотел торговать на ярмарке "Фермерской", должен был "доказать, что он фермер", то есть заплатить 6 тысяч рублей взноса за вступление в Ассоциацию фермеров, с последующими взносами и платежами. К тому же правительство обязало торговцев  реализовывать продукты по ценам ниже рыночных – опять же, за счет предпринимателей. И хотя изначально анонсировалось, что на ярмарках местные сельхозпроизводители смогут реализовывать свою продукцию, на деле все закончилось стандартным "купи-продай". В таких условиях местным аграриям стало невыгодно продавать свою продукцию, и их место заняли перекупщики, которым также пришлось несладко.

"Нам сказали, что аренда будет стоить 30 тысяч в месяц. Это очень большая сумма, – говорят торговцы. – С такой ценой аренды стоимость всех продуктов придется поднять настолько, что никто ничего покупать у нас не будет. Мы не пойдем на эти условия: они не выгодны ни нам, ни покупателям".

К тому же, сами ярмарки в летнюю жару становятся настоящей парилкой. Пластиковые корпуса ларьков, навесы, узкое пространство, очереди покупателей и отсутствие вентиляции превращают торговые ряды в "баню". В таком знойном воздухе не только моментально портятся продукты. Многие продавцы от духоты и жары чувствуют недомогание,  но вынуждены продолжать работать, так как выхода из ситуации у них, чаще всего, нет.

Единственную выгоду от ярмарок ощутил  собственник торговых мест – по официальным данным, на площадках создали более сотни точек. А это, как минимум, 3 млн рублей в месяц, которые не доходят до городского бюджета, а оседают в карманах.

По данным публичной кадастровой карты, земельные участки под фермерские ярмарки отсутствуют в кадастре.

Из этого следует, что пользование данной землей бесплатное. То есть, собственник, кем бы он ни был, разместил конструкции на городской земле, и ничего за это не платит. За какие заслуги перед городом он получил такие привилегии, трудно даже представить. Но, судя по всему, организация ярмарок оказалась настолько прибыльным делом, что их снова решили отнять и поделить. Уже в этом году у ярмарки "Фермерская" сменилось название на  "Сельскохозяйственная", а организатором (со всеми вытекающими отсюда бонусами) стала Ассоциация сельскохозяйственных товаропроизводителей (АСТ) "Южный берег". При этом в реестр ярмарок "Сельскохозяйственная" была включена в декабре 2017 года, а организатор ярмарки был зарегистрирован в Севастополе только через месяц. То есть ярмарку внесли в реестр задним числом. Председатель АСТ "Южный берег"  – Артур Тигранович Арутюнян, земляк прибывшего в Севастополь из Самары Вадима Кирпичникова.

К слову, за время ведения коммерческой деятельности Артур Арутюнян успел отметиться в судебных органах. Так, в 2014 году с него взыскали более 40 тыс. руб. за незаконное использование земельного участка площадью более 21 кв. м. в Самаре под размещение торгового киоска "Мир сладостей". Правоустанавливающие документы на указанный земельный участок, а также договорные отношения с министерством имущественных отношений Самарской области у ИП Арутюняна А.Т. отсутствовали. А в 2015 году Арутюнян был привлечен к административной ответственности и штрафу в 10 000 руб. за реализацию без лицензии и документов водки в самарском кафе "Шашлычный двор". Как видим, опыт по незаконному пользованию городской землей у нового руководителя организатора ярмарок и земляка Кирпичникова достаточно богатый.

О самом Вадиме Кирпичникове в Севастополе заговорили после начала массового демонтажа нестационарных торговых объектов (НТО). Зачистка прошла на площади 50-летия СССР,  площади Захарова (Северная сторона) и многих других городских площадках. В Главном управлении потребительского рынка Севастополя подчеркивали, что от незаконных НТО в бюджет города не поступают налоги, поэтому от них нужно избавляться. Оставшимся без работы торговцам Кирпичников предложил идти работать на рынки и ярмарки.

"Сегодня в городской схеме НТО предусмотрено 873 свободных места для размещения НТО, из которых на 416 мест размещены уведомления на портале главного управления относительно возможности заключения договоров. Эти места могут стать альтернативой для тех людей, которые потеряли рабочие места в результате демонтажа незаконных НТО", – говорил в марте 2018 года Кирпичников. Тогда же он отмечал, что люди могут обратиться к организаторам ярмарок, на которых предусмотрены 420 мест для хозяйствующих субъектов. При этом, как мы уже помним, в казну города от ярмарок деньги не поступают: сейчас все средства уходят собственнику торговых площадок. К сожалению, вся эта история выглядит так, будто Кирпичников целенаправленно "отправил" предпринимателей к владельцу ярмарок, а деньги как шли мимо городского бюджета, так и идут, просто теперь они сосредоточены в одном кармане. При этом всего за год у севастопольских ярмарок три раза поменялись собственники, но государственными они, к сожалению, так и не стали.