Можно ли сэкономить на социальных ярмарках Севастополя? [опрос, видео]

5 октября, 2018 - 12:17

"Объектив" отправился на Народный рынок и поинтересовался об этом напрямую у народа

В правительстве Севастополя заявляют, что на фермерских, так называемых социальных ярмарках, продукты стоят на 25-50 процентов дешевле, чем на других городских рынках. 

В главном управлении потребительского рынка и лицензирования правительства Севастополя утверждают, что "по абсолютному большинству позиций продтоваров условия 25-процентной разницы в ценах на социальных ярмарках соблюдаются". 

Ценники фермерской ярмарки в Севастополе проверили на "социальность" [фото] 

"Объектив" решил выяснить, действительно ли посещение таких ярмарок позволяет горожанам существенно сэкономить? 

Социальные рынки открыли, чтобы дать возможность продавцам реализовывать свой товар на льготных условиях, а покупателям - приобретать социально значимые товары по сниженным ценам. Мы отправились на рынок "Народный" по адресу Павла Корчагина, 30. В разгар субботнего дня людей на рынке было совсем немного, что уже показалось странным, ведь власти утверждают, что за продуктами сюда приезжают со всего города. А когда же посещать рынки работающим людям, как не в выходные?

Мужчина, который предпочел не называть своего имени, но представился директором рынка, рассказал нам, что по договору с правительством, никаких льгот предприниматели, работающие на рынке, не получают. Они должны держать цены ниже минимум на 20% на три позиции своего товара, а за это им разрешат здесь работать и продавать свою продукцию. Естественно, они платят аренду, оплачивают электричество и другие коммунальные услуги. Так что работать здесь людям не особо выгодно.

Севастопольские ярмарки не соблюдают соглашение о сниженных ценах 

По словам продавцов, они устанавливают цены без привычных накруток на те три вида товаров, которые не пользуются большим спросом и закупают этот товар в небольшом количестве. Так что уже через пару дней его разбирают. Только так продавцы не понесут убытки. Перед началом недели определяются, на какие именно товары будет скидка, и выдают зеленые ценники. В результате, люди выстраиваются в очереди по понедельникам, чтобы приобрести льготный товар.

Цены на многие товары действительно оказались ниже средних цен по Севастополю. Но не на 25-50 процентов, как говорят чиновники, а не больше чем на 20. Многие продавцы признались, что снижают цены лишь на 5-10 %. Справедливости ради, отметим, что на одном лотке овощи действительно были дешевле вдвое по сравнению с ценами на других рынках, но качество этих овощей оставляет желать лучшего. В целом, по мнению покупателей, цены не особо отличаются от средних по городу. Некоторые товары даже дороже.

- Лучше купить товар чуть дороже, чем такого плохого качества, - высказалась одна из покупательниц, - овощи дешевые, но помидоры полусгнившие, морковка, лук, все очень плохое. Приходится тщательно выбирать. А мясо и рыба по обычным ценам, очень редко можно достать что-то дешевле.

В целом, по мнению покупателей, цены не особо отличаются от средних по городу. Некоторые товары даже дороже.

- Проблему нужно решать не закрытием рынков, а льготами для малого бизнеса. Бабушек гоняют с их яблоками, не дают торговать на улице, уничтожили все "развалы", а у людей нет денег платить бешенную аренду за торговые места. Снизьте цену за аренду, уменьшите плату за электричество, тогда уже требуйте снижения цен. А схема: "Мы вам дадим возможность работать, а вы нам должны…" не работает, - высказался один из продавцов.

Напомним, Народный рынок по решению суда должны снести. 

В Севастополе снесут "Народный рынок" 

Гагаринский районный суд Севастополя обязал администрацию рынка освободить территорию. Ответчик должен демонтировать торговые боксы, объединенные общей кровлей, в том числе отдельно стоящий вагончик администрации рынка и металлический контейнер для хранения товара. А земельный участок должен быть приведён в состояние, в котором он находился до возведения рынка. По материалам суда, на спорной территории должна функционировать ярмарка "Северная",  предусмотренная распоряжением правительства города. Фактически же на земельном участке действует рынок. 

Ярмарка от рынка отличается, прежде всего, тем, что состоит их легкоразборных конструкций и передвижных объектов. На спорном же участке установлены торговые боксы под одной крышей, к которым подведено электричество. Решение суда пока в силу не вступило и может быть обжаловано в апелляционном порядке.

Другие социальные рынки находятся по адресам: проспект Победы в районе домов № 28-34, ярмарки "Фермерские" на пересечении Казачинского шоссе и улицы Лиговой, а также улиц Силаева и Генерала Острякова.

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Особого толка в этих социальных ярмарках не вижу. По моему опыту у всего со сниженной ценой там увы, соответствующее качество. Не знаю, может это так мне не повезло и просто совпадение, но вывод только такой...
10/06/2018 - 08:49
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Для пенсионеров может экономия и существенная, а для людей со средним достатком разницы особой нет, мне кажется
10/08/2018 - 08:10
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
На самом деле можно! Мне они нравятся
10/08/2018 - 08:17
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Ну себе в убыток работать никто не будет, так что товары с зелёными ценниками либо качества так-себе, либо в небольшом количестве, чтоб просто покупателей привлечь. Но если людям нравится, то пусть работают.
10/08/2018 - 08:21

Страницы

Добавить комментарий

В ПДД вводят новые дорожные знаки - "классовое неравенство" автомобилистов

Новая редакция правил вступит в силу с июля

Завтра вступает в силу новая редакция правил дорожного движения. Знаками устанавливаются ограничения на въезд транспорта с грязным выхлопом. Нововведения коснутся миллионов владельцев автомобилей с двигателями класса "Евро-0", "Евро-1", "Евро-2" и т. д. Однако знаки на дорогах пока не появятся: требования и правила применения указателей еще не внесены в ГОСТ.

Постановление правительства № 832 вводит с 1 июля ряд новых дорожных знаков. Среди них, в частности, указатель "Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств": запрещено движение автомобилей, экологический класс которых (есть в документах на машину) ниже значения, указанного знаком. Вводится также информационная табличка "Экологический класс транспортного средства": она устанавливается в комбинации со знаками "Движение механических транспортных средств запрещено", "Движение грузовых автомобилей запрещено", "Движение мотоциклов запрещено", "Поворот запрещен" и т. д.

Идея принадлежит Минтрансу, который разработал поправки к ПДД еще в 2014 году, ссылаясь на зарубежный опыт. Региональные власти должны иметь право вводить ограничения в районах с неблагоприятной экологической обстановкой, считают в ведомстве. Сама идея ограничить проезд транспорта с грязным выхлопом обсуждается больше десяти лет, эта тема поднималась еще в правительстве Москвы времен Юрия Лужкова в середине 2000-х. Контроль проезда будет осуществляться дорожными камерами и инспекторами: номер транспортного средства сверят с базой данных МВД, где содержится информация об экологическом классе автомобиля. Инспектор может проверить экологический класс в свидетельстве о регистрации (СТС). Штраф, скорее всего, за несоблюдение требований знаков (ст. 12.16 КоАП, ч. 1) составит 500 руб. Официальных разъяснений на этот счет от ГИБДД пока не поступало.

Если взглянуть на список бестселлеров российского авторынка, у Kia Rio, Hyundai Solaris, Lada Vesta, например, двигатель класса "Евро-5". У Lada 4×4 ("Нива", двигатель 21214) двигатель класса "Евро-2/4" - в зависимости от года выпуска. Двигатель ЗМЗ-40906, устанавливаемый на УАЗ "Хантер", соответствует классу "Евро-5".

Экологический класс в автомобильных документах указывается с 2010-2011 годов. По данным ГИБДД, в России зарегистрировано 7,7 млн легковых машин возрастом 10−15 лет и 14,5 млн автомобилей старше 15 лет - все они почти наверняка без экологического класса. Владельцы либо получат штраф за въезд в запрещенную зону (система распознает автомобиль с двигателем "Евро-0"), либо не получат штрафа вообще - ответа на этот вопрос пока нет. 1 июля 2022 года вступает в силу вторая часть постановления правительства № 832, согласно которой новые знаки и запреты будут распространяться на машины без экологического класса в документах.

По данным аналитического агентства "Автостат", на конец мая 2018 года в России из 42,4 млн легковых автомобилей оборудованы двигателями класса "Евро-5" 13%, "Евро-4" - 28,7%, "Евро-3" - 14,6%, "Евро-2" - 12,2%, "Евро-1" - 4,4%, "Евро-0" - 27%.
Между тем новые знаки появились пока только на бумаге.

Технические требования и правила применения новых указателей должны быть закреплены в ГОСТах — Р52289 и Р52290. Новую их редакцию готовит институт "РосдорНИИ" (входит в систему Минтранса), даты выхода документов пока не называется, в Минтрансе "Коммерсанту" заявили, что работа находится "в завершающей стадии". Разработка стандартов заложена в программе национальной стандартизации 2018 года, добавляют в Росстандарте, но сроков также не называют. Пока действует редакция стандартов 2004 года. Это не просто формальность: чтобы указатели установить, надо их закупить у производителей, а те не знают, как наносить графику: нужны стандарты. В московском центре организации дорожного движения подтвердили: "Чтобы начать устанавливать новые знаки, необходимо внести изменения в ГОСТ". Такой же позиции придерживаются и власти Новосибирской области и Казани.