В Севастополе разгорается скандал из-за убитой на прогулке собаки [фото]

3 октября, 2018 - 17:47

Горожане спорят в соцсетях о правоте действий неизвестного мужчины и хозяйки животного, которая уже обратилась в полицию

Утром 2 октября, в районе парка Победы неизвестный мужчина нанес ножевое ранение собаке породы Аляскинский маламут по неизвестным причинам. Животное спасти не удалось.

Об этом в соцсети сообщила хозяйка погибшей собаки. И обратилась к местным жителям с просьбой о помощи в поиске напавшего мужчины. 

"Сегодня утром в районе парка Победы, рядом с маяком, мужчина (на фото), гуляя со стафом, зарезал насмерть маламута. Не было конфликта, просто мужчина решил не дожидаться, когда хозяйка маламута возьмёт его на поводок. Молча достал нож и ударил собаку в артерию. Спасти не удалось. Маламута звали Ник, он никогда не проявлял агрессии в отношении людей и других собак. Просим помощи в поиске этого человека. И будьте осторожны! P.S: Фото делались хозяйкой сразу после произошедшего, к сожалению, других нет. Будем благодарны за распространение поста и за любую информацию", - такое сообщение появилось вчера в соцсетях.

Севастопольская полиция уже проводит по данному факту проверку.

- Владелица собаки обратилась в правоохранительные органы с заявлением о нападении на животное. В данный момент проверяются все обстоятельства и причины инцидента, - сообщили "Объективу" в пресс-службе УМВД Севастополя.

Севастопольцы спорят в соцсетях о том, кто прав в данной ситуации. Одни считают, что мужчина не имел права убивать животное, и выражают соболезнования хозяйке собаки, другие возлагают ответственность за гибель домашнего питомца на нее, так как маламут был без поводка и намордника.

В одном из комментариев к посту сообщается, что собака умерла по дороге в ветклинику.

Другие, неравнодушные к произошедшему, пользователи высказывают свое мнение относительно происшествия и не скрывают эмоций в комментариях.

"Нож для меня это вне грани разумного поступка и безусловно человек должен объяснить свои действия. Но хозяйка маламута тоже "хороша". На фото видно, что стафф на поводке, есть ли намордник - не видно. Маламут в "свободном полете" как я поняла был. Далее, судя по тексту, маламут явно игнорировал команду "ко мне". Скажу за себя. Я гуляю с шокером. Бесповодчников предупреждаю издалека об этом и прошу взять собаку на поводок. Если хозяин не понял и не прибрал собаку, то даю разряд в воздух. Мне совершенно не интересен их лепет "ой он добрый, он поиграть хочет, что вам жалко..". Это животные и что у него или у моих там щёлкнет в башке, одному богу известно. У меня на поводках 2 собаки и гадать, чем закончится знакомство, мне не нравится. Разнимать драку 3х собак, если что, тоже не очень занимательная перспектива. Мои мысли в такие моменты: обезопасить себя и своих животных от возможных травм. И я не обязана думать про безопасность чужих бесповодочных собак. В данной ситуации, мне безумно жаль маламута. Банальная команда "ко мне", выполняемая с первого раза, спасла бы жизнь собаке."

"Если собака не агрессивная, то почему она должна гулять на привязи? Почему животные не могут спокойно погулять? Другое дело,если бы собака, которая кидается,гуляла сама по себе. Тут же другое дело. Давайте по Вашей тупой логике вырежем все районы бездомных,агрессивных собак,чтобы они потенциально не несли угрозу.  Собаки порой добрее и человечнее людей бывают!"

"Я бы тоже испугалась огромного мохнатого пса, на меня бегущего. И, наверное, для самозащиты схватила бы что угодно, что оказалось бы под рукой. В чём проблема выгуливать точно так же, как этот мужик, своих питомцев на длинном поводке? Или хозяев не волнует тот момент, что две собаки без контроля в виде поводка могут совершенно внезапно сцепиться, да так что уже не разнять? И виноват всегда будет тот, чья собака осталась без контроля. Так что не всё так однозначно, и не нужно тут смерти желать никому, просто научитесь смотреть на ситуации с разных сторон и примерять это всё на себя."

В произошедшем много вопросов, но фактом остается небезразличие к случившемуся со стороны людей. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Если он его оглушил,то это говорит о том что мог справится без применения лезвия,почему тогда просто не ушёл оттуда после этого ,а взял и зарезал ?И ,вообще ,зачем носить с собой именно нож ,не газовый Болонский например ?
10/04/2018 - 22:58
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Никакой драки не было. Если бы была, то убить собаку таким точным ударом было бы не легко. Собака не ожидала нападения со стороны человека. А тот, кто оправдывает поступок дегенерата - больны.
10/05/2018 - 16:18
Аватар пользователя xl
xl
Мужик "судя по всему" одержим садистскими наклонностями и повод оказался кстати - потренировался, чтобы не терять сноровки. Собаки, иногда, выясняют отношения, люди, кстати, тоже. Так, что ждите.
10/04/2018 - 21:17

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей. 

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко 

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна. 

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко. 

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%. 

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.