В Севастополе разгорается скандал из-за убитой на прогулке собаки [фото]

3 октября, 2018 - 17:47

Горожане спорят в соцсетях о правоте действий неизвестного мужчины и хозяйки животного, которая уже обратилась в полицию

Утром 2 октября, в районе парка Победы неизвестный мужчина нанес ножевое ранение собаке породы Аляскинский маламут по неизвестным причинам. Животное спасти не удалось.

Об этом в соцсети сообщила хозяйка погибшей собаки. И обратилась к местным жителям с просьбой о помощи в поиске напавшего мужчины. 

"Сегодня утром в районе парка Победы, рядом с маяком, мужчина (на фото), гуляя со стафом, зарезал насмерть маламута. Не было конфликта, просто мужчина решил не дожидаться, когда хозяйка маламута возьмёт его на поводок. Молча достал нож и ударил собаку в артерию. Спасти не удалось. Маламута звали Ник, он никогда не проявлял агрессии в отношении людей и других собак. Просим помощи в поиске этого человека. И будьте осторожны! P.S: Фото делались хозяйкой сразу после произошедшего, к сожалению, других нет. Будем благодарны за распространение поста и за любую информацию", - такое сообщение появилось вчера в соцсетях.

Севастопольская полиция уже проводит по данному факту проверку.

- Владелица собаки обратилась в правоохранительные органы с заявлением о нападении на животное. В данный момент проверяются все обстоятельства и причины инцидента, - сообщили "Объективу" в пресс-службе УМВД Севастополя.

Севастопольцы спорят в соцсетях о том, кто прав в данной ситуации. Одни считают, что мужчина не имел права убивать животное, и выражают соболезнования хозяйке собаки, другие возлагают ответственность за гибель домашнего питомца на нее, так как маламут был без поводка и намордника.

В одном из комментариев к посту сообщается, что собака умерла по дороге в ветклинику.

Другие, неравнодушные к произошедшему, пользователи высказывают свое мнение относительно происшествия и не скрывают эмоций в комментариях.

"Нож для меня это вне грани разумного поступка и безусловно человек должен объяснить свои действия. Но хозяйка маламута тоже "хороша". На фото видно, что стафф на поводке, есть ли намордник - не видно. Маламут в "свободном полете" как я поняла был. Далее, судя по тексту, маламут явно игнорировал команду "ко мне". Скажу за себя. Я гуляю с шокером. Бесповодчников предупреждаю издалека об этом и прошу взять собаку на поводок. Если хозяин не понял и не прибрал собаку, то даю разряд в воздух. Мне совершенно не интересен их лепет "ой он добрый, он поиграть хочет, что вам жалко..". Это животные и что у него или у моих там щёлкнет в башке, одному богу известно. У меня на поводках 2 собаки и гадать, чем закончится знакомство, мне не нравится. Разнимать драку 3х собак, если что, тоже не очень занимательная перспектива. Мои мысли в такие моменты: обезопасить себя и своих животных от возможных травм. И я не обязана думать про безопасность чужих бесповодочных собак. В данной ситуации, мне безумно жаль маламута. Банальная команда "ко мне", выполняемая с первого раза, спасла бы жизнь собаке."

"Если собака не агрессивная, то почему она должна гулять на привязи? Почему животные не могут спокойно погулять? Другое дело,если бы собака, которая кидается,гуляла сама по себе. Тут же другое дело. Давайте по Вашей тупой логике вырежем все районы бездомных,агрессивных собак,чтобы они потенциально не несли угрозу.  Собаки порой добрее и человечнее людей бывают!"

"Я бы тоже испугалась огромного мохнатого пса, на меня бегущего. И, наверное, для самозащиты схватила бы что угодно, что оказалось бы под рукой. В чём проблема выгуливать точно так же, как этот мужик, своих питомцев на длинном поводке? Или хозяев не волнует тот момент, что две собаки без контроля в виде поводка могут совершенно внезапно сцепиться, да так что уже не разнять? И виноват всегда будет тот, чья собака осталась без контроля. Так что не всё так однозначно, и не нужно тут смерти желать никому, просто научитесь смотреть на ситуации с разных сторон и примерять это всё на себя."

В произошедшем много вопросов, но фактом остается небезразличие к случившемуся со стороны людей. 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Если он его оглушил,то это говорит о том что мог справится без применения лезвия,почему тогда просто не ушёл оттуда после этого ,а взял и зарезал ?И ,вообще ,зачем носить с собой именно нож ,не газовый Болонский например ?
10/04/2018 - 22:58
Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
Никакой драки не было. Если бы была, то убить собаку таким точным ударом было бы не легко. Собака не ожидала нападения со стороны человека. А тот, кто оправдывает поступок дегенерата - больны.
10/05/2018 - 16:18
Аватар пользователя xl
xl
Мужик "судя по всему" одержим садистскими наклонностями и повод оказался кстати - потренировался, чтобы не терять сноровки. Собаки, иногда, выясняют отношения, люди, кстати, тоже. Так, что ждите.
10/04/2018 - 21:17

Страницы

Добавить комментарий

В Севастополе установят еще более сотни дорожных видеокамер

Помимо городских дорог паспортом объекта предусмотрен ремонт региональной сети

Представители Росавтодора, ФКУ "Центрдорразвития", Ассоциации "РАДОР" рассмотрели программы дорожной деятельности шести субъектов Южного федерального округа – с докладами выступили делегации Волгоградской и Ростовской областей, Краснодарского края, республик Адыгея и Крым и Севастополя.

Половина регионов уже имеют двухлетний опыт участия в приоритетном проекте "Безопасные и качественные дороги", двух- и трехкратное увеличение количества агломераций на территории этих субъектов для участия в нацпроекте в очередной раз подчеркивает его масштабы. Т

Так, в общей сложности в этих регионах сформировано 12 городских агломераций.

Ростовская, Шахтинская и Таганрогская – в Ростовской области, Волжская и Волгоградская – в Волгоградской, в Краснодарском крае – это Краснодарская, Сочинская и Новороссийская агломерации, Майкопская и Яблонская – в Республике Адыгея, Симферопольская – в Крыму и Севастопольская – в Севастополе. Общая протяженность дорожной сети агломераций составила свыше 10 тыс. км. Напомним, согласно целевым показателям нацпроекта, к концу 2024 года к нормативному состоянию должно быть приведено 85% дорог агломераций.

При выборе объектов, подлежащих ремонтно-восстановительным работам, помимо технического состояния, учитываются данные ГИБДД об участках дорог с наибольшей загруженностью. Кроме того, особое внимание при формировании плана дорожных работ уделяется обращениям граждан о необходимости приведения к нормативу муниципальных дорог.

Помимо городских дорог паспортом объекта предусмотрен ремонт региональной сети. На территории шести субъектов общая протяженность таких трасс составила 34,6 тысяч километров. В Республике Крым показатель нормативного состояния региональных дорог за шесть лет планируют увеличить с 20% до 38,8%, в Севастополе – с 38,9% до 51,7%, в Волгоградской области – с 38% до 50%.

Представители федерального проектного офиса обратили внимание регионов на то, что при формировании программ ремонта в них необходимо включать и капиталоемкие мероприятия. Например, в Республике Адыгея запланировано строительство обхода Майкопа, реконструкция мостового перехода через реку Белая, реконструкция автомобильной дороги Даховская – плато Лаго-Наки, в Краснодарском крае будет проведен ремонт Южного подъезда к Краснодару, строительство обхода 13-го жилого микрорайона Новороссийска и реконструкция улицы Видова.

Помимо планов дорожных работ были рассмотрены вопросы повышения уровня безопасности дорожного движения.

На сегодняшний день на территории Республики Адыгея зафиксировано 14 мест концентрации ДТП, в Краснодарском крае – 99, в Ростовской области -102, в Севастополе 24. К концу 2024 года данные показатели должны быть сокращены вдвое. В числе запланированных мероприятий – установка дополнительных светофорных объектов и дорожных знаков,  обустройство пешеходных переходов перильным ограждением. Кроме того, предусмотрена установка 276 камер фотовидеофиксации на территории Волгоградской области, 190 камер - на дорогах Республики Адыгея, 133 – в Севастополе.

Субъектам рекомендовали перенять успешный опыт регионов-участников приоритетного проекта "Безопасные и качественные дороги" в части применения высокопрочных и долговечных строительных материалов, конструкций и новейших технологий, в их числе, например, светодиодные светильники, которые позволяют не только обеспечить нормативную освещенность проезжей части, но и значительно снизить расходы по оплате используемой электроэнергии.

На следующей неделе ограничат движение на одной из улиц Симферополя

Плохая видимость и скользкий асфальт: севастопольцев предупредили о повышенной опасности на дорогах