Как в Севастополе модернизируют троллейбусную сеть

26 сентября, 2018 - 14:49

Три маршрута останутся без изменений и еще два будут объединены

Троллейбусные маршруты Севастополя готовы к модернизации действующей сети. Об этом рассказал заместитель директора департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Артем Гришин. Пишет РИА Новости Крым.

- Разработана концепция развития троллейбусной сети Севастополя. Во время этой работы было рассмотрено около 110 обращений граждан. По предложению жителей - три маршрута остаются без изменений — №1 (улица адмирала Макарова - бухта Стрелецкая), №10К (Бухта Казачья - центр) и №11 (площадь Ластовая - 5-й километр - площадь Ушакова). Два маршрута объединяется — №76 (улица Дыбенко - бухта Камышовая) и №8 (5 километр - улица Маринеско), №2 (5 километр — бухта Стрелецкая) и №11А (улица Горпищенко - 5 километр - площадь Ушакова), — сказал он.

Помимо озвученного, будет сокращен маршрут №5 (улица Маринеско - центр) - до улицы Токарева, маршрут №10 (бухта Камышовая - ДЕПО 1 - центр) - до остановки бухта Камышовая.

Гришин заявил, что к сведению будут приняты предложения и замечания граждан Севастополя, а работы по модернизации продолжатся до конца месяца.

Севастопольские троллейбусы будут ходить по новым м аршрутам, некоторые - допоздна

В центре Севастополя ограничивают движение и парковку транспорта

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

А 10 маршрут зачем сокращать???В 6микрорайоне тоже люди живут,что,за три остановки платить топикам???А пенсионеры побоку???Когда же закончится очередной бред чинуш,им что больше нечем заняться???Сочиняют и Сочиняют...Достали...

09/26/2018 - 22:22

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Меньше аварий: ГИБДД предлагает "киносъемки", алкозамки и термоодеяла

В России разработан план по снижению смертности на дорогах

ГИБДД России в рамках реализации Стратегии по безопасности движения до 2024 года подготовила 12-страничный документ-таблицу с предложениями по снижению смертности на дорогах. Об этом пишет "Коммерсант".

В частности, один из разделов посвящен "изменению поведения участников дорожного движения с целью безусловного соблюдения норм и правил дорожного движения". В него вошли: планы по наделению граждан возможностью снимать нарушения на мобильное приложение и отсылать видеоматериалы в ГИБДД; проработка вопросов по установке алкозамков на автомобили водителей, ранее уже привлекавшихся за пьяное вождение; обязательное "психофизиологическое обследование" (термин не раскрывается) водителей, управлявших транспортом в состоянии опьянения выше определенной степени; совершенствование системы наказаний за нарушение ПДД иностранцами; использование данных системы ЭРА ГЛОНАСС для доказательства нарушений.

В блок "развитие системы оказания помощи и спасения пострадавших в результате ДТП" вошли разработка методов "экстренного информирования участников движения" о необходимости уступить дорогу скорой помощи или оперативным службам, а также включение в состав медицинской аптечки первой помощи так называемых термоодеял — средств для укрытия и переноса пострадавшего.

Также документ включает такие тематические разделы, как "Совершенствование системы управления безопасностью дорожного движения", "Повышение защищенности от ДТП и их последствий наиболее уязвимых участников дорожного движения", "Совершенствование улично-дорожной сети по условиям безопасности дорожного движения", "Совершенствование организационно-правовых механизмов допуска транспортных средств и их водителей к участию в дорожном движении".

Начальник Госавтоинспекции Михаил Черников ранее заявлял, что нулевая смертность к 2030 году — это условно гипотетическая цель, к которой Россия будет стремиться, но далеко не факт, что это получится сделать (такого уровня пока не достигла ни одна страна).

Auto.mail.ru