В Крыму сотрудник ГИБДД попал под колеса иномарки

4 сентября, 2018 - 10:59

Водитель скрылся с места преступления

Полиция Крыма проводит проверку по факту наезда автомобиля на сотрудника ГИБДД, сообщили в пресс-службе республиканского главка МВД.

Инцидент произошел накануне на территории одного из южнобережных санаториев.

-31-летний водитель автомобиля Chevrolet Lacetti был остановлен по законному требованию сотрудника ДПС. При просьбе предъявить документы он совершил наезд на инспектора, после чего место происшествия оставил. Сотрудник полиции получил телесные повреждения и был доставлен в медицинское учреждение для оказания помощи, - рассказали в ведомстве.

Правоохранители установили, что в этом году автомобилист дважды привлекался к административной ответственности за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

- По данному факту МВД по Республике Крым назначена служебная проверка. Материалы проверки направлены в Следком Крыма для принятия решения согласно действующему законодательству, - подытожили в пресс-службе.
 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Виталий
Виталий
А,что это за законное требование на территории санатория,всё дозволено что-ли?
09/04/2018 - 21:44

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.