Производители хлеба прогнозируют повышение цен

3 сентября, 2018 - 10:03

На ситуацию повлияют изменения курса валюты, рост тарифов и НДС

Цены на хлеб могут вырасти на 10% к октябрю.

На стоимость хлеба повлияет цена на материально-технические ресурсы, изменение курса валюты и снижение урожая в этом году, сообщили в пресс-службе ассоциации "Руспродсоюз".

- К октябрю розничные цены на хлеб, произведенный из высокосортной пшеничной муки, могут увеличиться на 10%. Некоторые поставщики уже ведут переговоры с торговыми операторами о том, чтобы пересмотреть закупочные цены. Подорожание хлеба неизбежно по объективным причинам. Средние цены на пшеницу выросли как по сравнению с июлем этого года, так и по сравнению с августом прошлого, – цитирует газета "Известия" исполнительного директора ассоциации "Руспродсоюз" Дмитрия Вострикова. 

Он отметил, что стоимость пшеницы третьего класса сейчас составляет около 12 рублей за килограмм, когда в начале года она стоила 10 рублей, а в 2017 году – 9 рублей за килограмм. Как отметил Востриков, по остальным видам сырья динамика аналогичная. Увеличение стоимость зерна зависит от нескольких факторов, в том числе биржевых цен, прогнозов по урожайности и изменения курса валют.

- В прошлом году у нас было значительное перепроизводство зерна, и соответственно, оно стоило дешево. В этом году прогнозы по урожаю меньше, поэтому зерно, и, в частности, пшеница будет стоить несколько дороже. Вслед за зерном дорожает мука, отгрузочная цена которой уже увеличилась с 15 до 16 рублей за один килограмм с начала августа. С середины сентября аналитики прогнозируют дальнейшее увеличение до 18-18,5 рубля за один килограмм, – прокомментировал Востриков, добавив, что цена на муку составляет 30% себестоимости хлеба.

По мнению вице-президента зернового союза Александра Корбута, на розничную стоимость хлеба может еще повлиять запланированный рост НДС, который заложен в цены на услуги ЖКХ и топливо. Он считает, что цены на хлебные продукты могут вырасти к осени на 5%.

В пресс-службе минсельхоза отметили, что благодаря хорошему урожаю зерновых в 2017 году – 134,1 млн т – темпы роста цен на хлебобулочные изделия замедлились. В ведомстве напомнили, что в 2018 году валовой сбор также будет выше среднего показателя за последние 10 лет. Всего в настоящее время планируют собрать около 105 млн тонн. Данный результат позволит полностью обеспечить страну зерном и хлебом, а также направить значительный объем зерновых на экспорт. Сама же цена производителей на зерно и муку не оказывает существенного влияния на среднюю стоимость хлебобулочных изделий, так как она меняется под воздействием роста цен на горюче-смазочные материалы, энергоресурсы и др.

Крымские аграрии в этом году собрали на 800 тысяч тонн меньше прошлогоднего урожая – около 900 тысяч тонн зерновых. Несмотря на то, что сам год был урожайным, в этот раз аграрии столкнулись с засухой. Как сообщили в минсельхозе Республики Крым, прямой ущерб оценивается в 237 млн рублей, а недополученные доходы аграриев от недобора урожая составят более 4 млрд рублей. 

Читайте также:

"Идеальный шторм": в России начали дорожать продукты
Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Макс
Макс
Правильнее не производители хлеба, а производители хлебного продукта. Хлеб сейчас - дорогая редкость, которую мало кто покупает.
09/03/2018 - 16:41

Страницы

Добавить комментарий

Сотни людей гибнут в ДТП при обгоне - водителей начали отучать от встречки [фото]

Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший, происходит из-за выезда на встречную полосу

Подведены итоги социальной кампании "Повод для обгона", которая призвана снизить число аварий при обгонах.

По статистике, выезд на полосу встречного движения занимает первое место в рейтингах ДТП по числу погибших. Всего за 2017 год на российских дорогах была зафиксирована 15 131 авария, связанная с выездом на "встречку". В них, по данным МВД, погибли 4 976 человек и 27 868 получили ранения и травмы, передает "АвтоMail.Ru".

Данные за первые четыре месяца текущего года выглядят не менее тревожными: в период с января по апрель на дорогах уже произошло 4 097 подобных аварий, в которых погиб 1 301(!) человек и 7 546 отделались различными травмами. В целом ДТП, связанные с выездом на полосу встречного движения, составляют 10,5% от всех автоаварий.

- Каждое десятое ДТП, в котором каждый четвертый погибший (26%), происходит из-за выезда на встречную полосу - подтверждает руководитель Госавтоинспекции Михаил Черников.

Несмотря на то, что россияне считают обгон крайне опасным маневром, порядка 50% периодически его применяют. При этом три из четырех респондентов в ходе опроса признались, что попадали в сложную ситуацию опасной близости при обгоне.

Любопытно, но исследования также показали, что некоторые из участников дорожного движения не только не знают правил осуществления обгона, но и путают понятия "обгон" и "опережение".

Впрочем, свежая волна опросов фиксирует некоторое улучшение ситуации. По сравнению с исследованием, которое было проведено до старта кампании "Повод для обгона", уменьшилось количество россиян, считающих, что обгон дает значительный выигрыш по времени - с 53% в первой волне против 36% во второй волне.

Также снизилась доля граждан, которые считают, что умеют совершать безопасный обгон с 78% до 71%.

Представители ГИБДД и экспертного сообщества признают, что решение проблемы высокой аварийности при обгонах требует комплексного подхода. Помимо просветительской работы, важным аспектом остается инфраструктурная составляющая: установка разделительных ограждений, хорошее освещение, заметная разметка и прочее.

Одним из вариантов, который в ближайшее время планируют активно внедрять на российских дорогах, станет новое разделительное ограждение из композитных материалов. Первые 300 погонных метров легкосборной конструкции отечественного производства уже установили в Ижевске. 

Отметим, что ограждение рассчитано исключительно на визуальный эффект, от физического вылета на встречку конструкция уберечь водителей не способна.

Предполагается, что в первую очередь такие "отбойники" будут устанавливаться в местах, где отсутствует возможность монтажа тросового или металлического барьерного ограждения.

- Всего по стране насчитывается 3 тысячи мест концентрации ДТП. В половине из них ситуацию могло бы изменить применение такого ограждения. Поставить его хотя бы на участке 500 метров и посмотреть, перестанут ли эти участки быть аварийными, - говорит Олег Понарьин, начальник управления надзорной деятельности ГУОБДД МВД России.

Завершение обгона через сплошную - лишение или нет? Начинаешь обгон большого грузовика, все делаешь по правилам, но вдруг... Прерывистая разметка заканчивается, и ты вынужден заканчивать обгон уже через сплошную. Разбираемся, чем это грозит

По данным Госавтоинспекции, в России около 50 тысяч км федеральных дорог, 500 тысяч км региональных дорог и более 1,5 миллиона км муниципальных дорог, и принимать решение об установке таких ограждений будут их владельцы.

Обгон в рублях

Напомним, что выезд на встречку там, где это запрещено разметкой или знаками, карается штрафом в 5 тысяч рублей либо лишением прав на 4-6 месяцев. В случае, если нарушение совершено повторно, то водитель рискует расстаться с правами на один год!

Впрочем, бывают случаи, когда водитель оказывается на встречке через сплошную вроде как непреднамеренно. Чаще всего такая ситуация происходит как раз при завершении обгона. И что тогда? Увы, но ничего хорошего. В этом случае, скорее всего, вас ждет штраф в 5 тыс. рублей и все та же угроза лишиться прав. Впрочем, шансы на спасение из такой, казалось бы, сложной ситуации все же есть. 

Еще одна ловушка для водителей - объезд препятствия. При выполнении данного маневра важно изначально понимать, что объехать объект через встречку можно только в том случае, если иной возможности для продолжения движения нет (упавшее дерево, дорожные работы и прочее). А вот остановившийся для высадки пассажиров автобус или яма на дороге такого права водителю не дают.