Прокуратура Севастополя требует лишить прав нездорового водителя, по вине которого погиб человек

28 августа, 2018 - 17:37

Кроме того водитель осужден за наезд

Приговором суда признан виновным и осужден водитель за нарушение правил дорожного движения, совершенное в состоянии алкогольного опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Об этом сообщает пресс-служба севастопольской прокуратуры.

Прокуратура города Севастополя обратилась в суд с административным исковым заявлением о прекращении действия права данного гражданина на управление транспортными средствами.

В ходе судебного разбирательства по уголовному делу установлено, что водитель, совершивший ДТП, имел медицинские противопоказания на управление транспортным средством, в частности страдал психическим расстройством и хроническим алкоголизмом.

Иск находится на рассмотрении Джанкойского районного суда Республики Крым.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Роман
Роман
Забить камнями этого выродка....есть три правила: водитель отвечает за пассажиров, за окружающих и за себя...выпил за рулем-на кол...даже если ехал без последствий...
08/30/2018 - 08:04

Страницы

Добавить комментарий

На что будут тратить "дорожные" штрафы

Минтранс считает что деньги должны идти на обеспечению безопасности движения

Минтранс опубликовал "Методические рекомендации по направлению денежных средств на мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения". Это деньги от штрафов за нарушения ПДД, которые будут поступать напрямую в региональные дорожные фонды с 1 января 2019 года.

Сейчас такие сборы оседают в бюджетах субъектов федерации, откуда часть средств направляется в дорожные фонды. При этом особенности распределения трансфертов зависят от решения региональных властей.

По мнению Минтранса, 90% средств, поступающих от штрафов в региональные фонды, следует тратить на мероприятия по обеспечению безопасности движения. Как отмечает "Коммерсантъ", в предлагаемый Минтрансом перечень мер входят:

установка новых светофоров, знаков и разметки;

обустройство искусственного освещения на улично-дорожной сети и железнодорожных переездах;

установка дорожных ограждений для разделения потоков;

ямочный ремонт дорожного полотна;

установка камер фото-видеофиксации в зонах, где запрещен обгон.

При выборе "некапиталоемких" (то есть, не касающихся капремонта дорог) мероприятий регионам следует пользоваться рекомендациями Росавтодора по снижению аварийности. В нём сказано, что, в первую очередь, должны выполняться мероприятия по "устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния дорог".