Зловонная ливневка в центре Севастополя как итог отсутствия воли депутата Щербаковой?

19 июня, 2024 - 15:11

pixabay.com

Улица Киянченко в Севастополе, как и другие транспортные артерии города, в ночь с 14 на 15 июня подверглась активному влиянию мощнейшего ливня. Власть взялась устранять последствия разбушевавшейся стихии — восстанавливать электроснабжение, чинить кровли, убирать упавшие деревья, откачивать воду из подвалов и низин, и бодро рапортовать о своих действиях. Вот только улице Киянченко в очередной раз не повезло. Никто из чиновников не обратил внимания на размытую, утонувшую в грязи и зловониях улицу, расположенную, между прочим, в центре Севастополя, сообщает портал «Форпост-Севастополь».

Жители многострадальной территории «на автомате» пожаловались в телеграм-чат вице-губернатора Евгения Горлова, но ответа ожидаемо пока не получили. Почему ожидаемо? Потому что годами севастопольцы пишут чиновникам, коммунальщикам и депутатам, собирают подписи, однако ровным счетом на Киянченко ничего позитивного не происходит. После каждого ливня у домов № 60, 62, 64 собирается огромная лужа, в которую попадает не только дождевая, но и канализационная вода.

Краткая история ливневки

На улице Киянченко нет централизованной городской канализации. Стоки из домов, расположенных на возвышенности, стекают прямо в ливневку, что, конечно, является нарушением всех санитарных норм и правил. Попытки жителей подвигнуть чиновников и депутатов сделать им цивилизованное водоотведение, подчеркну еще раз, не увенчались успехом.

Несколько лет назад «киянченковцы» решили взять ситуацию под свой контроль. И на свой страх и риск проложили по улице трубу, в которую и направили водосток. Самоуправство севастопольцев заметили в высоких кабинетах и отреагировали. «Водоканал» прислал им предупреждение о прекращении слива бытовых отходов, угрожая обратиться в Роспотребнадзор, Севприроднадзор и природоохранную прокуратуру.

А потом случилась авария на магистральном водопроводе, протекающей рядом с названной выше трубой. Приехали коммунальщики, все раскопали, уничтожив плоды трудов киянченковцев. Улица вернулась в зловонное состояние.

В этой связи у нас есть две версии, почему чиновники не реагируют на проблемы горожан. И один фактор, который мог бы повернуть ситуацию в пользу страдающих от зловоний жителей.

Версия 1. Хоть и центр, но «за углом»

Улица Киянченко формально находится в центре Севастополя, однако не является притяжением большого количества местных жителей и приезжих. Она больше похожа на СНТ, коих много на окраинах города. Людей мало, а потому, как могут размышлять чиновники, проблема — не первого уровня. Словом, подождет.

Версия 2. Канализацию для СНТ? Не «жирно» ли будет?

Спецы из отрасли ЖКХ могут размышлять и таким образом. Для одноэтажных домиков разных лет постройки отдельно устраивать централизованное водоотведение — нецелесообразно. Много мороки с каждым домом, а на выходе – одни убытки.

Решающий фактор

Представим себе, что на обращение «киянченковцев» должным образом отреагировала окружной депутат Татьяна Щербакова. Приехала на улицу.  Все посмотрела, сфотографировала, пообщалась с людьми. Собрала заявления желающих обустроить централизованную канализацию. Выступила на постоянной комиссии законодательного собрания, затем – на сессии местного парламента. Написала письма в департамент городского хозяйства, в «Водоканал». Получила ответы. Пригласила в сессионный зал чиновников вышеназванных структур. В результате совместными усилиями законодателей и исполнителей появился бы проект модернизации улицы Киянченко. И спустя несколько лет проблемы была бы решена.

Однако депутат Татьяна Щербаков, просидев два срока (10 лет!) в законодательном собрании Севастополя, так и не приняла сторону своих избирателей. Ничего конкретного не сделала, а могла.

Между тем, как судачат в городе, Щербакова рассматривается губернатором Михаилом Развожаевым в качества вице-губернатора после завершения выборов в заксобрание Севастополя. Так и хочется предложить главе города взыскательно спросить с Щербаковой за выполнение наказов избирателей. И предоставить Татьяне Михайловне время для исправления провалов в своей работе. А иначе, к Щербаковой останутся вопросы, в том числе, у жителей улицы Киянченко.

Мирон Зыков

Материалы по теме

Почему депутата Щербакову «не тянет» на улицу Киянченко?

Как Щербакова «решает проблемы» Красной горки

Щербакова после «разноса» губернатора «на камеру» убирала парк [фото]

Как депутат заксобрания Севастополя подпорную стену восстанавливала

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя с ума сошел
с ума сошел
Что тут скажешь??? Может хватит дураков каких мало ставить у руля...и место ассенизаторами и то не возмут
06/19/2024 - 16:47

Страницы

Добавить комментарий

Коты-мотористы, собаки-катаки и просто крысы: как животные "убивают" автомобили

Лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности

​Домашние животные и автомобили могут быть очень опасным сочетанием, даже когда речь идет не просто об их перевозке. Коты и собаки не прочь забраться внутрь моторного отсека, поиграться с обивкой сидений или устроить большую аварию.

Как сообщает "Авто@Mail.Ru", интернет пестрит рассказами о котах-путешественниках, которые проделывали сотни километров на чужой машине и обнаруживали себя где-нибудь на заправке громкими криками из-под капота. Коты любят греться в теплом пространстве, во время ночных холодов. Причем залезть в мотор могут не только взрослые особи, но и котята. Они пронырливее и пробираются в отверстия величиной с сигаретную пачку. Поэтому котята и представляют самую большую опасность для автомобиля.

Они пробираются к радиатору и по мере остывания укладываются на ночевку. А утром ничего не подозревающий хозяин машины заводит мотор и отправляется в путь. Но это еще полбеды. Бывает, что котенка цепляет за шерсть ремнем и затягивает в механизмы. Если это ремень ГРМ, то мотор может погнуть клапаны, и автомобиль встанет на прикол. Без серьезного ремонта ему уже не обойтись. Понятно, что животное при этом погибает.

Причем коты лезут к моторам не только зимой, но и летом. Чем больше моторный отсек, тем выше риск обнаружить там гостя.

Крысиное гнездо

"Зимой еженедельно на сервисные станции привозят машины, искалеченные котами, - рассказывает эксперт “Ремонтисты” Денис Лукин. - Но они не единственные животные, кто может пробраться в моторный отсек. Бывает, что крысы устраивают там лежбища с пиршествами".

Если автомобиль долго пережидал зиму на подземном паркинге, то он попадает в группу риска. Крысы устраивают там гнезда и тащат под капот отбросы со всей округи.

"Такая проблема была с “Корветом” Сергея Лемоха из группы Кар-Мен, - продолжает Лукин. - Спорткар стоял несколько месяцев под землей, а по весне не смог выехать, потому как крысы прогрызли проводку. Пришлось выкатывать его наружу вручную, так как эвакуатор не способен выполнять под землей свои операции. Ну а дальше предстоял кропотливый поиск места повреждения, который стоил колоссальных усилий".

Салонные приключения

Опасными могут быть не только уличные животные, но и свои собственные. Если в автомобиле путешествует маленькая собачка или кошка, высок риск их попадания в педальный узел. Испугавшись чего-то на дороге, животное инстинктивно бросается под ноги хозяину в поисках защиты, и там забивается в дальний угол между педалями и полом. Тогда жди беды, ведь продавить тормоз будет сложно. А это чревато аварией с непредсказуемыми последствиями. Продавить педаль в этих случаях можно, но перед владельцем тогда стоит поистине шекспировский вопрос: "Убиться самому или раздавить своего питомца?". Нельзя доводить ситуацию до подобного.

Кроме того, свободно гуляющая по салону кошка опасна и как снаряд. При экстренном торможении она улетает вперед и бьется о спинки сидений или о переднюю панель. Причем достаточно вполне невинных скоростей в 90-100 км/ч, чтобы запустить кошку в полет. И если животное не получило травм, из-за пережитого стресса оно забивается под кресла. Вытащить ее оттуда будет хлопотно.

Запах в креслах

Если в машине перевозится целый выводок питомцев, то нужно готовиться к появлению у них инстинктивного стремления пометить территорию прямо в салоне автомобиля. Если едкая жидкость попадет на матерчатые кресла, то избавиться от запаха не поможет даже химчистка салона. Придется снимать обивку и вымачивать ее в тазике. Кроме того, потребуется неоднократно вычищать наполнитель подушек сидений. А эта процедура трудоемкая, требующая аккуратных действий, так как современные кресла нашпигованы электроникой. Там есть и подогревы, механизмы электрорегулировок, которые не любят соприкосновения с водой. Гарантийный ремонт на подобные ситуации не распространяется.

Поэтому лучше всего перевозить животных в специальных клетках с пластиковыми поддонами, не пропускающими продукты их жизнедеятельности. Клетки лучше крепить поперек хода движения, чтобы при резком торможении животное билось боком, а не носом. Это намного безопаснее. А еще лучше оставлять контейнеры в багажнике.