Зловонная ливневка в центре Севастополя как итог отсутствия воли депутата Щербаковой?

19 июня, 2024 - 15:11

pixabay.com

Улица Киянченко в Севастополе, как и другие транспортные артерии города, в ночь с 14 на 15 июня подверглась активному влиянию мощнейшего ливня. Власть взялась устранять последствия разбушевавшейся стихии — восстанавливать электроснабжение, чинить кровли, убирать упавшие деревья, откачивать воду из подвалов и низин, и бодро рапортовать о своих действиях. Вот только улице Киянченко в очередной раз не повезло. Никто из чиновников не обратил внимания на размытую, утонувшую в грязи и зловониях улицу, расположенную, между прочим, в центре Севастополя, сообщает портал «Форпост-Севастополь».

Жители многострадальной территории «на автомате» пожаловались в телеграм-чат вице-губернатора Евгения Горлова, но ответа ожидаемо пока не получили. Почему ожидаемо? Потому что годами севастопольцы пишут чиновникам, коммунальщикам и депутатам, собирают подписи, однако ровным счетом на Киянченко ничего позитивного не происходит. После каждого ливня у домов № 60, 62, 64 собирается огромная лужа, в которую попадает не только дождевая, но и канализационная вода.

Краткая история ливневки

На улице Киянченко нет централизованной городской канализации. Стоки из домов, расположенных на возвышенности, стекают прямо в ливневку, что, конечно, является нарушением всех санитарных норм и правил. Попытки жителей подвигнуть чиновников и депутатов сделать им цивилизованное водоотведение, подчеркну еще раз, не увенчались успехом.

Несколько лет назад «киянченковцы» решили взять ситуацию под свой контроль. И на свой страх и риск проложили по улице трубу, в которую и направили водосток. Самоуправство севастопольцев заметили в высоких кабинетах и отреагировали. «Водоканал» прислал им предупреждение о прекращении слива бытовых отходов, угрожая обратиться в Роспотребнадзор, Севприроднадзор и природоохранную прокуратуру.

А потом случилась авария на магистральном водопроводе, протекающей рядом с названной выше трубой. Приехали коммунальщики, все раскопали, уничтожив плоды трудов киянченковцев. Улица вернулась в зловонное состояние.

В этой связи у нас есть две версии, почему чиновники не реагируют на проблемы горожан. И один фактор, который мог бы повернуть ситуацию в пользу страдающих от зловоний жителей.

Версия 1. Хоть и центр, но «за углом»

Улица Киянченко формально находится в центре Севастополя, однако не является притяжением большого количества местных жителей и приезжих. Она больше похожа на СНТ, коих много на окраинах города. Людей мало, а потому, как могут размышлять чиновники, проблема — не первого уровня. Словом, подождет.

Версия 2. Канализацию для СНТ? Не «жирно» ли будет?

Спецы из отрасли ЖКХ могут размышлять и таким образом. Для одноэтажных домиков разных лет постройки отдельно устраивать централизованное водоотведение — нецелесообразно. Много мороки с каждым домом, а на выходе – одни убытки.

Решающий фактор

Представим себе, что на обращение «киянченковцев» должным образом отреагировала окружной депутат Татьяна Щербакова. Приехала на улицу.  Все посмотрела, сфотографировала, пообщалась с людьми. Собрала заявления желающих обустроить централизованную канализацию. Выступила на постоянной комиссии законодательного собрания, затем – на сессии местного парламента. Написала письма в департамент городского хозяйства, в «Водоканал». Получила ответы. Пригласила в сессионный зал чиновников вышеназванных структур. В результате совместными усилиями законодателей и исполнителей появился бы проект модернизации улицы Киянченко. И спустя несколько лет проблемы была бы решена.

Однако депутат Татьяна Щербаков, просидев два срока (10 лет!) в законодательном собрании Севастополя, так и не приняла сторону своих избирателей. Ничего конкретного не сделала, а могла.

Между тем, как судачат в городе, Щербакова рассматривается губернатором Михаилом Развожаевым в качества вице-губернатора после завершения выборов в заксобрание Севастополя. Так и хочется предложить главе города взыскательно спросить с Щербаковой за выполнение наказов избирателей. И предоставить Татьяне Михайловне время для исправления провалов в своей работе. А иначе, к Щербаковой останутся вопросы, в том числе, у жителей улицы Киянченко.

Мирон Зыков

Материалы по теме

Почему депутата Щербакову «не тянет» на улицу Киянченко?

Как Щербакова «решает проблемы» Красной горки

Щербакова после «разноса» губернатора «на камеру» убирала парк [фото]

Как депутат заксобрания Севастополя подпорную стену восстанавливала

 

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя с ума сошел
с ума сошел
Что тут скажешь??? Может хватит дураков каких мало ставить у руля...и место ассенизаторами и то не возмут
06/19/2024 - 16:47

Страницы

Добавить комментарий

Водителям запретили подолгу находиться за рулем

Непрерывное управление автомобилем ограничено четырьмя часами

Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления – сообщается в поправках Минтранса об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей.

Новые требования введены для сокращения числа аварий на дорогах по причине усталости водителей или его засыпания за рулем.

Кроме того, останавливаться на 15 минут рекомендовано не чаще чем раз в два часа. Раньше такие нормы распространялись только на международные перевозки. Теперь и на внутренние.

Другое нововведение, согласно поправкам: суммарная продолжительность управления автомобилем не может превышать 56 часов в неделю. Это период времени с 0 часов 0 минут 0 секунд понедельника до 0 часов 0 минут 0 секунд воскресенья. При этом за две недели подряд водителю нельзя находиться за рулем более 90 часов. Ответственность за соблюдение этих норм лежит теперь не только на хозяевах транспорта, но и на водителях.

Для проверки соблюдения новых норм грузовики и автобусы оснащаются тахографами – они позволяют контролировать, сколько водитель был за рулем, когда он последний раз останавливался и на сколько.

Что касается выявления нарушения этого режима за две недели, то сложности есть. Не все тахографы хранят информацию так долго. Но если видно, что водитель сильно уставший, то запросить такую информацию можно в компании.

За нарушение режима труда и отдыха предусмотрена ответственность водителя в виде штрафа от 1 до 3 тысяч рублей. За отсутствие тахографа или за то, что он не работает, водитель заплатит тот же штраф, а его работодателю это нарушение обойдется от 5 до 10 тысяч рублей.