«Выживут» ли «схемы» Горлова после его «ухода», зависит от неравнодушных севастопольцев

23 августа, 2024 - 09:31

скриншот

Задержание вице-губернатора Севастополя Евгения Горлова на рабочем месте во время приема-передачи крупной взятки вызвало естественный общественный резонанс в городе. Люди благодарили правоохранителей, мол, наконец-то, спустя годы, деактивирован один из одиозных «схематозников», под кураторством которого сфера ЖКХ испытала череду потрясений. А это — развал и доведение почти до банкротства управляющих компаний, замусоривание территорий, подвалов и чердаков, впихивание объектов торговли в парки и скверы, провал озеленения на многих общественных пространствах, скандальная передача функций успешного госпредприятия ЕИРЦ в никому неизвестную фирму «Цифровые технологии» и пр.

Севастопольцы сегодня, как будто бы, могут вздохнуть полной грудью и помечтать о том, что «наследие» Горлова канет в лету, а в их дворах появятся дворники и другие специалисты ЖКХ, которые изгонят из подвалов многоквартирных домов крыс и блох. Такие мечтания уместны, однако, как нам думается, бдительность терять при этом не следует. Потому что Горлов за несколько лет в должности директора горхоза и вице-губернатора, курирующего сферу ЖКХ, «трудился» не один. Он привлекал в Севастополь странные кадры, которые, как мы не раз писали, реализовывали «схемы», унижающие горожан и дискредитирующие систему исполнительной власти, отмечает портал «Форпост-Севастополь».

Мы допускаем, что эти кадры, «изъятые» Горловым из Петербурга, Москвы и других городов необъятной Родины, для, например, «усиления» управляющих компаний, а на деле и часто для их развала и доведения до банкротства, все-таки обладают профессиональными качествами, а сегодня из чувства самосохранения и покаяния они работают как должно. И все же преждевременно нам забывать о «художествах» людей, которые подставляли плечо Евгению Горлову.

Реализация «схемы» с прокачкой бюджетных средств через подставную фирму ООО «УК «Мир», о чем писали «Аргументы недели», началась с приглашения Горловым в Севастополь питерских специалистов Максима Бутина и Мухаммаджона Жалолова на должности руководителей ООО «УК» и ООО «УК «Центр». Эти кадры с первых дней стали заключать многомиллионные контракты с единственными поставщиками услуг, преимущественно питерскими компаниями, которые никогда в Севастополе не фигурировали и работ не выполняли, а некоторые вообще были созданы буквально накануне проведения госзакупок. Как итог — недовольство жителей уборкой территорий, вывозом мусора, дератизацией и дезинсекцией, массовые увольнения дворников, скандал, на который вынуждены были реагировать депутаты всех уровней.

Не удивительно, что Максим Бутин спешно ретируется из Севастополя и оставляет свое предприятие «в сложном экономическом положении». Иначе говоря, в предбанкротном состоянии. А вот Мухамаджон Жалолов оставался на месте, возглавляя управляющую компанию «Центр», однако, как нам думается, выводов из ситуации не делал. Иначе чем можно объяснить, что в прошлом году именно Жалолов был снят с должности судебных решением и с дисквалификацией на два года?

Его «усилиями» накоплены долги перед дворниками, которые, в свою очередь, не стали пассивно наблюдать за нарушением их прав и обратились в СМИ и прокуратуру. Вмешались правоохранители, руководство «управляшки» вернуло дворников и заключило с ними трудовые соглашения. Однако финансовые показатели ООО «УК «Центр» за 2023 год указывали на то, что предприятие находится в предбанкротном состоянии. Убытки выросли на 49% до 53,6 млн рублей. Заблокированы банковские счета. Открыты 163 исполнительных производств. Задолженность по налогам и сборам составляет 30 млн. Финита ля комедия?

Еще один привлеченный в Севастополь Евгением Горловым питерский кадр Илья Полтавский сегодня возглавляет Госжилнадзор — солидная и ответственная должность. Такую работу абы кому не доверят, подумает горожанин. И мы тоже так хотим думать, но факты из деятельности Полтавского в местной сфере ЖКХ ставят под сомнение сей тезис.

Судите сами. Илья Полтавский были «выписан» Горловым из Питера в момент «бегства» Максима Бутина, названного выше. Полтавский, приехав в Севастополь, встречался с местными жителями, обещал недоработки предшественника исправить, заверял, что экономика «управляшки» станет лучше. И не сделал того, что обещал.

Невывезенный мусор, крысы и блохи в подвалах, отсутствующие дворники – все эти и иные проблемы как были, так и остались. Добавились жалобы самого Полтавского на то, что в дворники никто не хочет идти работать, а потому ему даже пришлось привлекать к уборке мусора посетителей антиалкогольного реабилитационного центра.

Жители и просто умные люди, наблюдающие за стагнацией ООО «Управляющая компания», настоятельно советовали Полтавскому избавиться от порочной практики заключения договоров с сомнительными подрядными предприятиями вроде скандально известной московско-питерской ООО «УК «Мир», поставившей своей бездеятельностью «на уши» местных жителей и прокуроров. И вот сегодня Илья Полтавский (ирония момента!) является главным надзорным за… управляющими компаниями!

Одним словом, мы не хотим «охоты на ведьм», но настоятельно рекомендуем как горожанам, так и правоохранительным органам, внимательно приглядываться к стилю работы названных выше и иных «кадров», в свое время привлеченных Горловым для «прокручивания» бюджетных средств через «мутные схемы». Только таким образом можно и нужно добиться искоренения из Севастополя любителей вольно распоряжаться деньгами налогоплательщиков, то есть нас с вами.

Мирон Зыков

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
евгений горлов
управляющая компания
ЕИРЦ
коррупция

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
От неравнодушных севастопольцев(от местных жителей Севастополя)как раз-таки НИЧЕГО не зависит.Это может зависить разве что от нашего губернатора.А его и ему подобных кто назначает? Правильно,тот,кто прежнего наградил почётной грамотой,а после спас от ареста в Лондоне.Вот и делайте выводы...
08/23/2024 - 14:55

Страницы

Добавить комментарий

Регистрировать автомобили в России можно будет без ГИБДД

Новый документ затронет интересы миллионов граждан

В ближайшее время Госдума примет проект закона "О государственной регистрации транспортных средств".

С его финальной редакцией ознакомился "Коммерсант".

Документ, который готовился с 2011 года, коснется миллионов российских граждан. Он вводит возможность регистрации новых машин у дилеров без посещения Госавтоинспекции. ГИБДД будет присваивать машинам только сочетание букв и цифр, но отношения к выдаче номеров иметь не будет - этим будут заниматься аккредитованные частные фирмы. А вот аукционов для покупки "красивых" номеров автовладельцам ждать, видимо, уже не стоит — депутаты решили от этой идеи отказаться, хотя ранее поручение на эту тему давал Владимир Путин.

Комитет Госдумы по транспорту рекомендовал парламенту принять во втором чтении проект закона "О государственной регистрации транспортных средств". Документ вносился в Госдуму еще в 2011 году бывшим сенатором от Карелии Владимиром Федоровым (экс-глава ГАИ России), был принят в первом чтении в 2013 году и с тех пор дорабатывался. В июле 2017 года свои поправки к проекту направила ГИБДД. Глава парламентского комитета по транспорту Евгений Москвичев назвал документ "выстраданным".

Таблицы поправок, которые комитет рекомендовал принять, еще не опубликованы, но “Ъ” удалось с ними ознакомиться: проект существенно переработан, но общая концепция сохранена. Основное нововведение коснется покупателей новых машин у официальных дилеров: им не надо будет ездить в ГИБДД, чтобы поставить машину на учет. Чтобы предоставить новый сервис клиенту, дилер должен будет выполнить ряд условий: у него должен быть договор с производителями (или с представителями автозавода), а также помещение и штат "квалифицированных сотрудников". Если все условия выполнены, то компания получает статус "специализированной организации" и попадает в спецреестр. Сотрудники автосалона проверяют регистрационные данные на машину, передают документы в ГИБДД, изготавливают номера, затем, получив "добро" от подразделения, передают весь комплект с ключами от машины автовладельцу. Регистрация авто в салоне будет платной услугой, предельный тариф установит ФАС.

Вот это номер

Интерес также представляют нововведения, касающиеся номеров. Вводится два новых термина: государственный регистрационный номер (сочетание букв и цифр) и государственный регистрационный знак (металлическая пластина, на которую наносятся символы). Подразделение ГИБДД будет назначать только номер, а сами знаки автовладелец будет получать сам - у изготовителя. К последним будут предъявляться особые требования (в том числе по охране спецпродукции и оборудования). Все эти фирмы включат в отдельный реестр, для них ФАС также разработает предельные тарифы. Скорее всего, МВД после принятия закона добьется существенной экономии: сейчас закупкой автономеров (через тендеры) и распределением их между регионами занимается Центр специального назначения в области безопасности движения МВД, на это тратится ежегодно сотни миллионов рублей. Средняя цена автономера, по данным полиции, при закупке составляет 400–500 руб. в зависимости от региона и поставщика. Вместе с тем, по подсчетам издания, сейчас государство ежегодно получает в виде пошлин примерно 4–5 млрд руб. в год при первичной регистрации автомобилей с выдачей номера (2 тыс. руб. за каждое авто, 2–2,5 млн регистраций в год). После принятия закона бюджет этих средств не получит.

Как к автомобильным номерам подошли с новыми мерками

Любопытно, что из законопроекта исчезло какое-либо упоминание возможности для граждан выбирать "красивые" сочетания букв и цифр номера, притом что в первой версии документа такая опция была заложена. Более того, еще в 2010 году Владимир Путин в статусе премьера давал поручение №1310-р разработать порядок проведения аукционов по продаже привлекательных номеров и ввести его после принятия закона о регистрации ТС. Москвичев, комментируя изданию принятое решение, ответил так: "А нам не хочется рыночных отношений".

Новый закон призван закрыть ряд законодательных пробелов. Сейчас, например, некоторые автовладельцы регистрируют машину на несовершеннолетнего подростка, а его невозможно привлечь к административной ответственности (при фиксации нарушений камерами), это запрещено КоАП. В законопроекте сказано: "владелец транспортного средства" не может быть младше 16 лет.

Часть поправок носит, на первый взгляд, технический характер, но они являются, тем не менее, важными. Для случаев, когда у машины сгнили или проржавели все идентификационные номера на кузове, на автомобиль будет наноситься "дополнительная маркировка" (за чей счет - в законе не сказано), чтобы машину можно было дальше эксплуатировать. Впервые в документе появилось упоминание электронных паспортов транспортных средств: если машина ставится на учет с таким паспортом, то бумажный ПТС предоставлять не нужно.

Какими будут новые номерные знаки для автомобилей

Глава Российской ассоциации автомобильных дилеров Олег Мосеев назвал "полумерой" норму законопроекта, согласно которой только новые автомобили можно будет регистрировать в автосалонах, а при продаже подержанного авто по системе trade-in такой опции не будет. "Но логика мне понятна, ведь по новой машине вся история есть, а в случае с подержанной машиной нужно полностью доверять дилеру, - говорит он. Но со временем, думаю, такая возможность появится". Мосеев также заметил, что автодилеры вряд ли будут использовать новый сервис для извлечения дохода: цены на услугу будут невысокие, либо она вообще будет бесплатной: "Здесь речь идет больше про способ сохранения лояльности клиентов, им предоставляется весь комплекс услуг по принципу "одного окна" -машина покупается в кредит, здесь же страхуется и выдаются номера".

Рассмотрение законопроекта во втором чтении запланировано предварительно на 17 июля (третье чтение, как правило, уже техническое), но решение будет принимать Совет Госдумы. Москвичев заявил, что документ должны принять в весеннюю сессию. Соответствующие поправки также будут вноситься в закон "О полиции" и закон об ОСАГО.

Законопроект вступит в силу через полгода, но, скорее всего, это произойдет уже в 2019 году: в течение этого срока МВД должно будет подготовить ряд подзаконных актов. Уже сейчас ясно, что законопроект коснется миллионов российских граждан: ежегодно подразделения ГИБДД проводят 10–12 млн различных регистрационных действий с автомобилями.