В сквере у Центрального рынка начались строительно-монтажные работы

27 июля, 2024 - 09:55

пресс-служба правительства Севастополя

В сквере рядом с севастопольским Центральным рынком недавно стартовали строительно-монтажные работы. Там уже сняли покрытие и защитили деревья от повреждений, сообщили в городском правительстве.

В зелёной зоне запланированы работы по созданию безбарьерной среды для всех жителей, замене и устройству нового твёрдого плиточного покрытия, организации зон отдыха, установке скамеек и урн. Также там проведут удаление сухостоя, высадят и обрежут зелёные насаждения, установят наружное освещение, видеонаблюдение и оповещение, организуют систему полива.

Для пешеходных дорожек предусмотрено плиточное покрытие на цементно-песчаной смеси. Кроме того, будет понижен бортовой камень на путях передвижения маломобильных групп населения и выполнено соединение разных покрытий в один уровень.

Благоустройство ведется в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» национального проекта «Жильё и городская среда».

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ну а на счёт полива и обрезки сухостоя пусть не врут,ибо обрезают(топируют)у нас только зеленые ветки,всегда оставляя сухие.А систему полива если и проложат,то не подключат.

07/27/2024 - 10:35

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.