В Севастополе средняя зарплата после воссоединения с РФ выросла втрое

18 марта, 2025 - 09:33

Telegram-канал РаZVожаев

За последние 11 лет средняя зарплата в Севастополе выросла примерно в три раза. Об этом в интервью ТАСС сообщила депутат Госдумы от региона Татьяна Лобач.

«Что касается доходов населения, то в 2015 году средняя заработная плата составляла около 15 тыс. рублей, а сейчас заработная плата порядка 45 тыс. рублей. При этом уровень безработицы у нас как никогда низок, и по этому показателю Севастополь - один из наиболее благополучных регионов России», - сказала она.

Лобач отметила, что в регионе за эти годы произошел серьезный рост экономики: это касается и промышленных предприятий, и сельского хозяйства (только число виноградарских и винодельческих предприятий увеличилось в разы, не говоря о других направлениях), и малого и среднего бизнеса. Серьезную роль в этом сыграло создание свободной экономической зоны, благодаря которой налоговые и иные преференции получили сотни компаний, были созданы десятки тысяч рабочих мест.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Севастополь

зарплата

воссоединение Крыма с Россией

Ну дык в 2015 году и цены были ниже, а сейчас выше. По поводу промышленных предприятий-чушь полная. Их у нас ещё с хохляцких времён нет. Может имеется ввиду снос этих давно разграбленных предприятий под застройку?

03/18/2025 - 19:59

ответить

Anonymous

И кстати, если говорить про увеличение зарплат по сравнению с, то надо напомнить, что в 90-е годы даже бомжи миллионерами стали, по сравнению с зарплатой которую они получали в СССР. Только вот что можно было купить на те обесцененные миллионы?

03/18/2025 - 20:01

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)