В Севастополе оператора ЕГКС выталкивают с транспортного рынка?

26 сентября, 2024 - 13:55

Музей обороны Севастополя

Что стоит за новостью об изменении «порядка и стоимости оплаты в общественном транспорте Севастополя»?

Аккурат через две недели после выборов в Заксобрание, власти Севастополя сообщили, что с 1 октября изменится стоимость оплаты проезда в городском транспорте. Естественно, проезд подорожает, но не для всех.

Для тех, кто оплачивал и планирует оплачивать его банковской картой, он останется на прежнем уровне — 30 рублей. А вот для привыкших платить наличными он вырастет с 30 до 35 рублей, то есть сразу на 16%. Купившим в своем время за 60 рублей «Единую городскую карту Севастополя» (ЕГКС) и регулярно пополняющим ее, да еще и оплачивающим комиссию за это действо, повезло еще меньше. Для них стоимость проезда вырастет сразу на 25% — с 24 до 30 рублей.

К чему это может привести? Ездящие на общественном транспорте раз в несколько месяцев или чуть чаще приобретать карту ЕГКС вряд ли будут и оплатят поездку либо банковской картой, либо наличными, показав аттракцион невиданной щедрости и пополнив городскую казну аж на пять рублей.

Пользование ЕГКС станет менее выгодным. Ведь это в далеком уже 2018 году, когда городские власти активно лоббировали и продвигали ее внедрение, использование этой карты сулило ее обладателям выгоду в виде скидки на проезд. Теперь же держать в кошельке лишний пластик резона не будет — выгоднее будет платить обычной банковской картой.

А это приведет к резкому падению поступлений денежных средств, проходящих по картам ЕГКС и, соответственно, к существенному снижению прибыли оператора — ООО «ЕГКС».

А ведь его бизнес действительно выгодный. Поначалу и конкурентов-то не было, кроме водителей, принимавших наличку.

Только в первый год (2018) использования ЕГКС выручка оператора составила 35,9 млн рублей. В следующем году — 67 млн, в ковидный 2020-й, когда ездили меньше, — 59 млн. рублей. За последние три года (2021-2023) выручка ООО «ЕГКС» составила 348 млн рублей, а чистая прибыль — 129 млн.

В сентябре прошлого года подходил к концу пятилетний срок инвестиционного договора. Инфраструктура автоматизированной системы учета и оплаты проезда пассажиров и провоза багажа, учета проданных билетов и совершенных поездок при осуществлении регулярных перевозок (АСУОП) была создана в соответствии с условиями инвестиционного договора от 13.09.2017. Согласно ему, ООО «Единая городская карта Севастополя» обязалось создать и эксплуатировать АСУОП в период действия договора, а по окончании срока его действия (по истечении 6 лет со дня заключения) — передать право собственности на АСУОП городу.

В июне департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры объявил новый конкурс на определение оператора по эксплуатации, сопровождению и развитию инфраструктуры АСУОП.

Среди участников конкурса, помимо оператора с пятилетним стажем — ООО «ЕГКС», были ООО «Компания Глонасс-Крым», ООО «Полипей», ООО «СберТройка» и ООО «Цифровые инновации».

Последние, существовавшие на тот момент лишь четыре месяца, успели подать документы на конкурс за десять минут до окончания их приема. Видимо, их очень ждали.

Участники были допущены к конкурсу, который был неожиданно приостановлен из-за поступившей в Антимонопольную службу жалобы. После ее рассмотрения конкурс был возобновлен.

Чтобы победить в нем, ООО «ЕГКС» пришлось значительно снизить размер своей комиссии — 2,45%. «Полипей» готов был брать 2,95%, «Цифровые инновации» — 2,96%, «Компания Глонасс-Крым» — 3,1% и «СберТройка» — 3,5%.

Кроме того, операторы предлагали увеличить количество пунктов продажи проездных билетов. «ЕГКС» планировал установить 529 пунктов, «СберТройка — 453, «Полипей» — 452, «Цифровые инновации» — 379, а «Компания Глонасс-Крым» — 166.

Таким образом, прибыльный бизнес остался у ООО «ЕГКС». Хотя вполне мог бы достаться кому-нибудь, кто посговорчивее и «на хорошем счету» у чиновников. Впрочем, некоторые участники того конкурса внакладе не остались. Например, «Цифровые инновации» вытеснили с прибыльного коммунального рынка государственный «Единый информационно-расчетный центр (ЕИРЦ).

И вот – по прошествии года, департамент транспорта меняет тарифы и способы оплаты, а, по сути, значительно снижает объемы проходимых через ООО «ЕГКС» средств и, естественно, его доходы. Не исключено, что это — мягкое принуждение к отказу оператора от обслуживания карт ЕГКС и расторжению договора, чтобы потом найти и выпустить на рынок «нужного» оператора. Такие схемы в Севастополе применялись неоднократно…

Абрам Сергеев.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
егкс
оплата проезда
департамент транспорта
конкурс

Комментарии

Аватар пользователя Василий
Василий
Давно пора убрать этого странного оператора ЕГКС. То в его учредителях обнаруживаются сектанты из евангелистов пятиидесятников, типа пророков с украинских времён, то не всё чисто с показываемыми оборотами. Систему договорились вернуть городу, вот пусть ГУПы и эксплуатируют и 100 % прибыли получают в казну города, а не устраивают "междусобойчики" украинских "предпринимателей от госслужбы украинки". А то некоторые из них сильно головы опять приподняли (Инновации например от Нехорошева из МЧС города тянутся)....
09/26/2024 - 18:41

Страницы

Добавить комментарий

Капитаном катамарана, на котором погибли 11 человек, был пьяный экс-депутат и уголовник

У капитана судна в крови обнаружен алкоголь в концентрации 2,17 промилле, что соответствует средней степени алкогольного опьянения

Стали известны подробности столкновения баржи и катамарана в Волгограде.

Как сообщает "Комсомольская правда (Крым)", катамаран "Елань-12" буквально "подлез" под судно. Женщину, стоявшую на его корме, смяло. Пятеро выживших расскажут, что на катамаране, рассчитанном на 12 пассажиров, вечером 11 июня было 16 человек.

По одной из версий, судно шло без ходовых огней на максимальной скорости в 13 узлов. Вывернув из-за острова Голодный, капитан, вероятно, намеревался пристать к берегу: поблизости причалы старого грузового порта. Но то ли не заметил баржу и буксир "Капитан Вечеркин»" то ли решил проскочить мимо. И не успел.

Капитан и еще 10 пассажиров погибли. Из кают катамарана спасатели достали тела семи женщин и четырех мужчин. Официальной версии их гибели придется ждать, но скорее всего, они не смогли выбраться из кают и захлебнулись.

По рассказам выживших, двое из которых даже отказались ехать в больницу, на "Елани" в тот вечер праздновал свой 43-й день рождения замкомандир роты № 1 отдельного батальона ДПС ГИБДД по Волгограду майор Виталий Неграш. Он был с женой Еленой и 17-летней дочерью Ингой. Поздравить их пришел инспектор технического надзора ОГИБДД УМВД по Волгограду Александр Алифашкин. Компанию ему составила жена Елена. Неграш и Алифашкины дружили семьями и погибли все вместе.

Трагедия унесла и жизнь Сергея Шкуренко, трудившегося в управлении экономической безопасности. Его жена Анна выжила. С переохлаждением и ушибом легких ее отправили в больницу № 25. Сейчас ее здоровью ничего не угрожает.

Удивительно, но вместе с ними веселился человек, отсидевший за изнасилование и хулиганство. Праздника без него, впрочем, не было бы вовсе. "Елань-12" принадлежала экс-главе Калачевского района Дмитрию Хахалеву. В тот день он был и радушным хозяином, и капитанил понемножку. За то, что на судне не было необходимых документов и спасательных жилетов, пришлось бы отвечать ему, но хозяин судна погиб.

Бывшего депутата волгоградской гордумы Дмитрия Хахалева в области знали давно и не с лучшей стороны.

В 2004 году, когда ему было 33, избрался депутатом гордумы. Коллегам запомнилось, как член комитета по бюджету, налогам и сборам и управлению муниципальным имуществом и градостроительству Хахалев повздорил на кулаках в холле думы с другим депутатом. Разняли драчунов лишь после того, как они вдребезги разнесли стеклянную дверь.

Помнят в Волгораде и драку Хахалева с полицейским.

Так почему же ему ничего за это не было? Ответ простой: его приемный отец - генерал-лейтенант внутренней службы Игорь Сизов. С 1994 по 2009 годы Игорь Васильевич был начальником управления исполнения наказания Волгоградской области. Коллеги его уважали: в советские времена Сизов освободил заложника, которого в СИЗО захватили осужденные. В 1989 году его наградили за это орденом "За личное мужество".

И все же 2008 году уберечь пасынка от тюрьмы не удалось. Хахалев повздорил с компанией таких же, как он, мажоров, отпустив скабрезную шутку в адрес жены одного из отдыхавших вместе с ним, за что и получил по лицу. После этого ушел домой, но вскоре вернулся с охотничим карабином "Сайгой". 20 выстрелов из карабина хватило, чтобы обидчики попрятались по кустам, а одному мужчине Хахалев и вовсе съездил по лицу прикладом.

Как на беду в тот же день Хахалева обвинили в изнасиловании. Девушка написала заявление: мол, катал он ее не только по реке. Обвинения в хулиганстве, побоях, оскорблении сотрудников полиции и насильственных действиях сексуального характера передали в суд. Хахалева приговорили к четырем годам колонии строгого режима.

Вышел он по УДО, но тюрьма его не исправила.

В 2012 году Хахалев открыл турбазу "Хата Атамана": несколько уютных домиков, рыбалка и прогулки по Дону. Но ничего путного не вышло.

Зато чуть было не вышло очередное дело боком. Летом прошлого года в Южное управление на транспорте обратились две милые девушки. Они рассказали, что Хахалев насильно удерживал их на яхте и пытался изнасиловать. Но эта история уголовным делом не стала. Да и появившиеся позже в сети снимки, на которых Хахалев пристально рассматривает обнаженную грудь одной из потерпевших, не очень-то были похожи на кадры изнасилования.

Все эти проделки ничуть не помешали Хахалеву владеть катамараном и отправиться в плавание по Волге в минувший понедельник. И хоть на этот раз Дмитрий встречал гостей вместе с подругой Анастасией, но без красивых и свободных девушек не обошлась и эта поездка. Кем они приходятся Хахалеву, как оказались на "Елани" и в каком состоянии он управлял катамараном, выяснят следователи Южного следственного управления на транспорт. Они завели уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения водного транспорта, повлекшее по неосторожности гибель двух или более лиц". Вот только кто отвечать за это нарушение будет, похоже, некому.

Позднее в волгоградском областном бюро судмедэкспертизы сообщили, что изучили 8 из 11 тел. У капитана судна в крови обнаружен алкоголь в концентрации 2,17 промилле, что соответствует средней степени алкогольного опьянения. Сильная начинается с 2,5 промилле.

(Фото: ГУ МЧС по Волгоградской области)