В Севастополе начали строить дорогу в районе «Омеги» (фото)

14 августа, 2024 - 10:53

Telegram-канал РаZVожаев

На Античном проспекте в Севастополе началось строительство дороги. Объект доверили АО «Севдорстрой»: подрядчик уже выставил временные знаки дорожного движения, сообщил губернатор города Михаил Развожаев.

«Дорога будет двухполосной, ширина проезжей части составит 7,5 метра, на ней будут оборудованы 11 съездов и примыканий. Проектом предусмотрены широкие трёхметровые тротуары и велодорожка шириной 2,5 метра с левой стороны дороги — она будет отделена от пешеходной зоны полуметровой полосой безопасности», — рассказал подробности Развожаев.

Общая протяженность дороги составит 1,74 километра. Она соединит существующие жилые кварталы микрорайона «Омега». Благодаря ей станет удобнее добираться до ближайших школ и детских садов. Также новая дорога снизит нагрузку на проспект Героев Сталинграда и свяжет пляж «Омега» с Камышовым шоссе.

На пересечениях с проспектом Героев Сталинграда, с улицами Павла Корчагина и Челнокова установят светофоры. Также на дороге будут располагаться шесть остановочных комплексов с заездными карманами — по 3 с обеих сторон проезжей части. Предусмотрены 12 пешеходных переходов, в том числе на съездах; один из них, в районе «Инженерной школы», будет регулируемый с кнопкой. Вдоль проезжей части, пешеходных зон и велодорожек будет установлено освещение.

Проводить археологические раскопки и вести наблюдение за строительством будут специалисты СевГУ. Археологи выйдут на объект в ближайшие дни, как только получат разрешение на право производства археологических исследований.

Закончить все работы подрядчик должен до конца 2025 года.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Олег
Олег
Заезд на парковку у дк Рыбаков, с Корчагина, так и будет по грунтовке?
08/14/2024 - 14:58

Страницы

Добавить комментарий

ОСАГО рвется на свободу: названы сроки либерализации тарифов

В планах — расширение тарифного коридора 

О полной либерализации тарифов по ОСАГО не ранее 2023 года замглавы Минфина Алексей Моисеев заявил в ходе Международного финансового конгресса. Он напомнил, что на первом этапе предстоит либерализовать коэффициенты ОСАГО: такие как КБМ (бонус-малус, учитывает аварийность водителя), возраста и стажа (КВС) и прочие (всего их восемь). Сейчас эти коэффициенты вместе с тарифами устанавливает ЦБ.

- Количество обязательных коэффициентов со временем должно сократиться, добровольных — вырасти. Должен быть поэтапный переход только к добровольным коэффициентам, чтобы страховщики в итоге выставляли только те из них, которые им необходимы,— сказал замминистра.

Также в планах — расширение тарифного коридора по ОСАГО. Напомним, ЦБ уже анонсировал такое расширение на 20% в обе стороны. Это означает увеличение "вилки" базового тарифа для легкового автомобиля физлица с нынешних 3,4 –4,1 тыс. до 2,7–4,9 тыс. руб. Регулятор намерен повысить и точность определения стоимости страхования для конкретного водителя, расширив с пяти до 50 градаций диапазон коэффициента КВС, в том числе и за счет экологических характеристик авто. Предполагается реформировать и коэффициент бонус-малус, привязав его не к договору, а к водителю и зафиксировать его значение на год, передает Коммерсант.

Поэтапную либерализацию на конгрессе поддержал и руководитель проекта ОНФ "За права заемщиков" Виктор Климов. По его словам, следует понимать, что в первое время расширение тарифного коридора приведет к повышению тарифа в убыточных для страховщиков регионах. Он предложил распространить возмещение по ОСАГО и на водителей, которые пострадали от незастрахованного виновника ДТП (сейчас в этом случае выплаты обеспечивают компенсационные фонды РСА — но только по причинению вреда жизни и здоровью). Зампред ЦБ Владимир Чистюхин на это заявил, что такой вариант приведет к обязательному базовому каско — то есть к увеличению нагрузки на потребителя. Он предложил улучшать ОСАГО за счет введения стандарта на услугу урегулирования убытка. В этом случае автовладелец мог бы за небольшую доплату получить необходимую ему расширенную услугу.

По словам главы "АльфаСтрахования" Владимира Скворцова, появление в ходе либерализации индивидуальных тарифов избавит рынок от такого понятия, как "токсичные регионы" Сейчас их 17, для продажи обязательных автополисов в них существует система «единого агента», которая распределяет убытки по страховщикам. В процессе перехода к свободным тарифам эта же система может распределять уже не регионы, а группы водителей по рынку.

Тем временем Минфин предлагает не останавливаться на либерализации только ОСАГО. Алексей Моисеев предложил заменить остальные обязательные виды страхования на вмененные к 2025 году. Вмененный вид страхования подразумевает обязательность страховки — но тарифы при этом не регулируются ЦБ. Речь идет об обязательном страховании ответственности владельцев опасных объектов (ОПО) и ответственности перевозчиков (ОСОПО). 

В стремлении отказаться от обязательных видов Минфин выглядит последовательным. В действующей стратегии развития страхового рынка говорится, что «всякое обязательное страхование является ограничением прав и свобод человека и гражданина, поскольку умаляет его автономию воли». Отметим, что ОПО и ОСОПО приносят страховщикам несопоставимо меньшие суммы премий, чем ОСАГО. По данным ЦБ, по итогам 2017 года сборы по ОПО составили 3,1 млрд руб., по ОСОПО — 2.8 млрд руб., по ОСАГО — 222,1 млрд руб.