В Севастополе на создающей пробки реконструированной развязке проведут «работу над ошибками»

4 декабря, 2024 - 09:36

пресс-служба правительства Севастополя

Об этом заявил губернатор города Михаил Развожаев, отвечая на обращения севастопольцев по поводу ежедневных пробок в Гагаринском районе, которые стали возникать после реконструкции развязки на пересечении улиц Вакуленчука, проспекта Октябрьской революции и Фиолентовского шоссе.

По его словам, он сам проверил на себе, как организовано движение на этой развязке: «Полностью солидарен с севастопольцами. То, что происходит сейчас, — совершенно не то, к чему мы стремились».

Процитировав Виктора Черномырдина, что «хотели как лучше, а получилось как всегда», Развожаев пообещал, что проблема с пробками будет решаться.

«В ближайшее время начнем исправлять эту ситуацию; решили сделать еще одну полосу на развязке, и ряд других мер. Работы будем проводить ночью, чтобы не создавать дополнительных проблем», — заявил глава города.

Также, по его словам, исправить ситуацию помогут «умные» светофоры.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
транспортная развязка
реконструкция
пробки
транспорт
михаил развожаев

Комментарии

Аватар пользователя Владимир
Владимир
Я проживаю в Гагаринском районе и эту котовасию что натворили дорожники вижу и чувствую каждый день, нтересно другое за чей счёт будет банкет неужто губернатор отдаст свои кровные или опятьналогоплатильщики?!!
12/04/2024 - 12:10

Страницы

Добавить комментарий

В России начали разрабатывать систему распознавания пешеходов

Правительство рассчитывает к 2030 году снизить количество ДТП практически до нуля

Министерство промышленности и торговли РФ предложило внедрить автомобильные системы распознавания пешеходов для борьбы с аварийностью на дорогах.

Соответствующие положения указаны в обновленном нацпроекте "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

До 2020 года в документе запланирована разработка технологий, обеспечивающих обнаружение пешеходов, препятствий и других транспортных средств в условиях ограниченной видимости. газета Известия.

В пресс-службе минпромторга отметили, что соответствующая работа уже ведется. Технологии распознавания основаны на применении сенсоров, таких как видеокамеры и СВЧ-радары. Сенсоры сканируют дорожную обстановку перед автомобилем и передают информацию о найденных объектах в блок принятия решений. Если уровень риска достаточно высокий, водителю будет выдаваться уведомление, а при отсутствии реакции автомобиль автоматически затормозит. В министерстве считают, что данные меры позволят избежать столкновения или уменьшить тяжесть его последствий.

Каким образом будет внедряться данная технология, еще не ясно. По словам директора департамента послепродажного обслуживания группы компаний "АвтоСпецЦентр" Евгения Гришкевича, зарубежные автопроизводители уже ставят такие системы автономного торможения AEB (Autonomous Emergency Braking). В отечественном автопроме подобные технологии не используются. Эксперт считает, что прорабатывая технологию, минпромторг мог бы создать систему, которую можно будет установить в качестве дополнительной опции на любой автомобиль.

Эксперт Национального экспертного совета по обучению и тестированию водителей Александр Лыткин отметил, что такую систему нельзя поставить на популярные в России автомобили с механической коробкой передач.

Однако правительство рассчитывает к 2030 году снизить количество ДТП практически до нуля.