В Севастополе «дело» Горлова живет и процветает?

7 декабря, 2024 - 12:22

правительство Севастополя

Вопрос, вынесенный в заголовок, касается схем, которые придумывал и курировал бывший и.о. вице-губернатора Севастополя Евгений Горлов. Этот персонаж много лет «пудрил мозги» горожанам и правоохранительным органам, реализуя изощренные формы и методы увода денег налогоплательщиков, а потом банально попался на взятке. Был задержан, арестован, помещен в СИЗО и дает признательные показания.

Периодически всплывающая информация указывает на то, что развернулся Горлов в Севастополе на полную, последовательно реализуя на практике способы изъятия средств из городского бюджета в интересах своих и, очевидно, еще каких-то третьих лиц. С этим разберется следствие. Однако, есть основания предполагать, что «наследие» Горлова никуда из города не делось и пример тому – новая закупка государственного унитарного предприятия «Севтеплоэнерго».

3 декабря 2024 года «Севтеплоэнерго» разместило на сайте госзкупок заявку на покупку услуги по информационно-расчетному обслуживанию. Стартовая цена лота – 45,85 млн рублей. Уже 13 декабря прием заявок завершится, а победитель торгов будет известен 16 декабря.

Согласно техзаданию, услуга включает в себя организацию и ведение базы данных граждан-потребителей и расчетов по ним; расчёт платы за коммунальные услуги по отоплению и горячему водоснабжению, предоставляемые гражданам-потребителям; ежемесячный расчет пени и так далее.

Если учитывать, что в Севастополе сегодня отсутствует конкуренция в сфере услуг по информационно-расчетному обслуживанию, а единственным поставщиком является ООО «Цифровые инновации», то не сложно предположить, что именно эта коммерческая фирма станет победительницей конкурса.

Яркое появление «Цифровых инноваций» на коммунальном рынке Севастополя связывают со «схемами» Горлова и по праву это ООО может называться его «детищем». Напомним, в прошлом году, когда на рынке еще существовал ГУП «ЕИРЦ», в ходе проведения аналогичной закупки ООО «Цифровые инновации» предложило меньшую сумму — 37,65 млн —-и победило. Евгений Горлов тогда пояснял, что конкурент-частная фирма предложила более выгодную сумму для города, затем эта же фирма победила и в других тендерах госпредприятий сферы ЖКХ. Успешное государственное предприятие «ЕИРЦ», показавшее по итогам 2022 года выручку в 101,3 млн руб. и чистую прибыль в 8,8 млн руб., было спешно ликвидировано.

Рынок «достался» «Цифровым инновациям», которые тут же стали брать с коммунальных предприятий города за оказание услуг по начислению платежей вместо 2,3 процента все четыре (удорожание – 74%).

И сейчас, в условиях отсутствия конкуренции, частная фирма, связанная с бывшими владельцами ПАО «Севастопольгаз», получит от «Севтеплоэнерго» аналогичный договор на 2025 год, но по цене на 22% больше?

Так почему же «Цифровые инновации» после скандала с Горловым не получили «черную метку» от правительства Севастополя? Ведь позже всплыли факты, обнародованные следствием по делу Евгения Горлова, о том, что именно через «Цифровые инновации» этот чиновник получал прибавку к зарплате

По версии следствия, он требовал каждый месяц 1 млн рублей за общее покровительство. По всей видимости, именно для налаживания этой схемы Горлов пошел на «обнуление» успешного ЕИРЦ и внедрение карманных «Цифровых инноваций»? Хотя еще тогда, если бы мотивы Горлова были чисты, он мог бы предложить изменить форму собственности ЕИРЦ с государственной на ООО со 100% долей этой собственности в лице правительства города. Однако этого не сделал.

Остается лишь добавить, что «Севтеплоэнерго» - это только одно государственное коммунальное предприятие. Дальше пойдут тендеры ГУПС «Водоканал», многочисленных управляющих компаний, добавятся «Благоустройства города «Севастополь» и так далее. И везде суммы выручки «Цифровых инноваций» возрастут и достигнут, вероятно, более полумиллиардной суммы в год? Вот так благодаря бывшему высокопоставленному чиновнику города, а ныне столичному сидельцу, коммерсанты получили стабильный и растущий ежегодно доход, «похоронив» прибыльное госпредприятие?

Мирон Зыков

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
В Севастополе и дело Овсянникова процветает,если кто вдруг этого не заметил.Не даром с нынешнего его последователя ЕС санкции снял...
12/07/2024 - 22:29

Страницы

Добавить комментарий

В большом Севастополе ограничат скорость до 50 км/ч

трасса

Правительство Севастополя планируют в будущем ограничить максимально допустимую скорость в пределах большого Севастополя, то есть на трассах и в городе, до 50 км/ч  по примеру ведущих европейских стран

Об этом "Объективу" рассказал директор департамента транспорта Игорь Титов.

- Скорость понижена на трассах с 70 км/ч  до 50 км/ч, внутри города с 60 км/ч до 50 км/ч ил 40 км/ч на отдельно взятых участках. Массового понижения скорости везде до 50 км/ч, как в некоторых городах Европы нет, но мы над этим думаем, - отметил Титов.

По словам чиновника, приказ об ограничении скорости на 32 участках трасс и внутригородских дорог был подписан 5 июня:

- Общее количество таких участков 32, их протяженность от 150 до 800 метров. Как правило, это участки вблизи пешеходных переходов, это склоны, спуски, подъемы, тот же самый виадук Инкерманский. Ранее мы уже ввели подобные ограничения на десяти участках.

Интересно, что только на 8 из 32 участков ранее были зафиксированы ДТП с тяжкими последствиями.

Это еще не предел: в правительстве планируют ограничить скоростные режимы еще на ряде участков дорог уже в следующем году. Все участки оборудуют дополнительными камерами фиксации.

 - Контроль будет осуществлять всеми уже полюбившимися комплексами фото- и видеофиксации. Это самый эффективный контроль, - пояснил Титов.

Новые дорожные знаки установлены пока только на шести участках, так что еще пару дней у севастопольцев есть хоть призрачный, но шанс прокатиться с ветерком.

Правда, по словам Титова, пока что ограничение скоростного режима на количество ДТП не повлияло:

- Вот знаете, но количество ДТП не изменилось с тех пор.

Интересно, что ограничения скорости существуют преимущественно в Скандинавских странах, на немецких автобанах, например, ограничений скорости нет вообще.