Департамент транспорта Севастополя подал в суд на подрядчика «КрымСтройМост», который некачественно и несвоевременно уложил брусчатку на улице Суворова.

Очередное заседание суда намечено на 17 сентября, но что-то нам подсказывает, что эта история, что тянется с 2021 года, быстро не закончится. Думается, что автомобилистам придется некоторое время колесить по «ожившей» и «бунтующей» брусчатке с риском проколоть колесо или разбить вылетевшим из-под него камнем припаркованный на обочине автомобиль. Или того хуже – травмировать случайного пешехода на тротуаре.

На то, что судебные разбирательства будут не быстрыми, указывает тот факт, что служители Фемиды назначили строительно-техническую экспертизу, которая должна определить стоимость фактически выполненных работ на объекте и соответствие их требованиям контракта.

Тем временем, брусчатка на улице Суворова «живет» по своим законам, все больше превращая дорожное полотно в хаотичное нагромождение камней, повышая тем самым опасность ДТП и различных чрезвычайных ситуаций. Одним словом, обстановка обостряется и требует решительных мер властей. Вплоть до того, что часть улицы Суворова придется закрыть для движения автомобилей, чтобы исправить строительный брак.

Чтобы понять, где истоки некачественного ремонта дорожного полотна на улице Суворова, переместимся в июль 2021 года, откроем страницу официального сайта правительства Севастополя и прочитаем информацию о ходе строительных работ на улице Суворова. Примечательно, что на объекте тогда побывали директор департамента транспорта Павел Иено, депутат законодательного собрания Татьяна Щербакова и заместитель председателя регионального отделения Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры Степан Самошин.

Эти ответственные люди буквально в один голос нахваливали качество работ специалистами «КрымСтройМост».

Татьяна Щербакова: «Обратила внимание на качество исполнения деталей: аккуратно выполнены участки примыкания тротуара к стенам домов, окантовка и сохранение старых люков. Из диалога понятно, что подрядчик и заказчик работают «на одной волне», их цель – сохранить уникальность улицы, при этом не потеряв в качестве работ».

Степан Самошин: «Видно, что рабочие подходят к делу укладки брусчатки добросовестно, подгоняя камни плотно, насколько это возможно. В целом восстановленное мощение смотрится аутентично. На тротуары возвращаются старые крышки люков, и это очень радует».

Павел Иено: «В ближайшее время подрядная организация планирует увеличить количество бригад, укладывающих брусчатку, и нарастить темп работ».

Казалось бы, замаячило окончание ремонта улицы Суворова. Тем более, что с подачи Павла Иено контракт с «КрымСтройМост» был подписан без конкурса в начале 2021 года, понятное дело, в целях высокого качества работ в обозначенные сроки. Однако что-то пошло не так, потому что уже в августе 2021 года брусчатка «поплыла», и чиновники были вынуждены срочно признать брак, подрядчики взяться за переделку.

Павел Иено даже попытался превратить скандал с брусчаткой в победу, заявив, что ремонт улицы Суворова должен стать образцово-показательным. Объект «находится на особом контроле как властей, так и общественников», создана специальная рабочая группа, в которую вошли глава Ленинского района, депутаты законодательного собрания, историки, местные жители, заявил он.

«Мы ходим лично смотрим за укладкой, мы вместе собирали брусчатку, укладывали в ящики, вывозили на территорию ГБУ «Севастопольский автодор». Поверьте, мы сами хотим сделать эту улицу образцово-показательной, сохранив её аутентичный вид. К подрядчику, я соглашусь, есть замечания, в том числе и по укладке брусчатки. Локально мы выявляем замечания и картами мы будем это устранять. Разбирать, перекладывать заново», — говорил Иено, уточняя, что к 1 сентября брусчатка будет уложена, а вся улица будет сдана к концу 2021 года.

Однако этого не случилось, и на стройку в ноябре 2021 года обратила внимание прокуратура. Она подтвердила некачественную кладку брусчатки на автомобильной дороге по ул. Суворова. И пообещала, что «чиновники и подрядчики ответят перед законом».

«На момент проверки подрядчиком уложено покрытие от ул. Воронина до ул. Марата. При этом вопреки требованиям законодательства отремонтированный участок дороги имел просадки глубиной более 5 см, что превышает предельно допустимые государственными стандартами значения. На всем протяжении дороги брусчатка уложена на разном уровне, в основании дороги качественно не закреплена, на склоне в районе дома № 4/2 по ул. Советской на различных участках дороги песчаные швы между брусчаткой отсутствовали в связи с вымыванием осадками», — отмечала пресс-служба прокуратуры.

Более того, по заключению надзорного органа, «место проведения работ должным образом не ограждалось, вдоль тротуара на колодцах отсутствовали крышки люков, провода в основаниях фонарных столбов не были заизолированы, что создавало угрозу для пешеходов, в том числе детей, обучающихся в гимназии № 1 имени А.С. Пушкина».

В общем, прокуроры внесли представления департаменту транспорта, генеральному директору ООО «КрымСтройМост» и директору ГКУ «Дирекция по развитию дорожно-транспортной инфраструктуры города Севастополя» относительно выявленных нарушений.

Как чиновники и предприниматели устраняли недостатки укладки брусчатки, не столь важно. Интересно то, что в июле 2022 года сообщалось о том, что работы на улице Суворова завершат специалисты, которые ремонтировали улицу Большую Морскую.

«ГБУ «Севавтодор» приступил к работе. Первый этап будет окончен к сентябрю – это дорога, которая идёт до школы-гимназии, где у нас идёт укладка нового камня, новой брусчатки. А уже перекладкой исторической части мы будем заниматься в сентябре», – заявил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Павел Иено. Он добавил, что по контракту работы должны завершиться до 1 декабря 2022 года.

Как вы уже, наверное, догадались и этот срок был провален, брусчатка продолжала «оживать» и «бунтовать», разбивая все планы заказчика и подрядчика. И сегодня, когда качества работ так и не удалось достичь, чиновники под руководством Павла Иено решили сделать это… через суд.

Есть уверенность в том, что суд признает иск города к компании «КрымСтройМост». Но вот ведь незадача: это предприятие, судя по открытым источникам, — почти банкрот. Взыскать с него нечего, понуждать его переделывать его же халтуру – нонсенс. Видимо придется Павлу Иено, протолкнувшему в 2021 году на подряд «КрымСтройМост», только развести руками и попросить правительство Севастополя выделить еще какое-то количество миллионов рублей на исправление уже не раз исправляемого.

В этой связи у нас возникает подозрение: а не вовлечены ли некие городские высокопоставленные чиновники в хитрую схему, при которой вокруг «бунтующей» брусчатки все время вьются денежные потоки, оседая в карманах ушлых людишек в виде кэшбека? Возможно, прокурорам самое время присмотреться к процессу, когда уже четвертый год брусчатка на улице Суворова все никак не хочет уложиться в стройные ряды и, наконец, обрадовать автомобилистов своим строгим видом и надежной прочностью?

Мирон Зыков