В Крыму хотят запустить «морские трамвайчики»

30 марта, 2025 - 09:12

Объектив

В приморских городах Крыма планируют запустить морские трамвайчики, которые будут перевозить туристов из одной точки в другую. Между портами запустят паромы. Об этом в эфире радио «Спутник в Крыму» сообщил председатель комитета Госсовета Крыма по курортам и туризму Роман Тихончук, пишет РИА Новости Крым.

«Города Крыма надо соединить, все наши порты такие, как Евпатория – Севастополь – Ялта. Сейчас мне сложно сказать о том времени, как будут реализованы проекты. Но концепция развития портов существует, и уже не просто на бумаге», – сказал Тихончук.

По его словам, также есть инвесторы и проекты реконструкции гидротехнических сооружений для швартовки маломерных судов в туристических городах-портах Крыма, что позволит запустить «морские трамвайчики» как транспортную альтернативу в курортный сезон.

«То есть внутри городов сделать такие маршруты, как морской трамвайчик, на которых могли бы наши гости перемещаться из одной точки города в другую. Есть проекты сделать причалы», – сказал Тихончук.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Принятие генплана Севастополя снова затягивается на неопределенный срок

Принятие генплана Севастополя переносится на неопределенный срок, при самом оптимистичном сценарии документ будет вынесен на суд общественности под конец нынешнего года

Об этом "Объективу" рассказал губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников.

- У меня нет понимания, когда он будет вынесен (на общественное рассмотрение – ред.) хотелось бы, чтобы это произошло в этом году, но параллельно идет разработка правил землепользования и застройки. Те документы, которые регламентируют строительство и определяют каждому участку границы допустимого. Параллельно мы приняли УДС (схема улично-дорожной сети – ред.), которая тоже сейчас скорректировала генплан. В УДС обозначены все общественные пространства, - рассказал губернатор.

Среди причин, которые затянули принятие генплана, Овсянников назвал стремление подготовить действительно выверенный документ. Так он привел пример Москвы, где генплан разрабатывали шесть лет:

- Мы начали получать методическую поддержку от города Москвы. Коллеги сказали, что генеральный план Москвы, последний, они принимали шесть лет и очень удивились, почему мы в таком темпе двигаемся, чтобы вынести отчасти неподготовленные решения. Мы теперь начали это делать ежедневно и более тщательно, я сам этим занимаюсь.

Кроме того, возникла необходимость пересмотра видов разрешенного использования земли, а также дополнительных совещаний с минобороны:

- Сейчас мы занимаемся этим достаточно плотно, у нас проходят тематические совещания. Будь то выбытие земли сельхозназначения. Есть интересные факты вскрывшиеся, когда в Байдарской долине было переведено около 500 га из сельхозземель в земли ИЖС, это справедливо или целесообразно? Нет, потому что такой антропогенной нагрузки на экологический комплекс, который там присутствует, на Чернореченское водохранилище, допустить невозможно. У нас прошло повторное согласование параметров с минобороны. Мы вернулись к обсуждению, будет ли у нас вид разрешенного использования либо категория, что у нас будет происходить с административно-территориальным устройством. Множество вопросов.

Ранее директор департамента архитектуры Марина Ракова заявила, что генплан может быть принят уже осенью текущего года.

Изначально главным лоббистом принятия генплана в авральном режиме выступил местный олигарх Алексей Чалый. Именно он, будучи тогда спикером заксобрания, был автором первоначальной концепции генплана, которая привела к общественному резонансу, и от которой решил отказаться губернатор, фактически остановив прошлым летом процесс принятия генплана.