В Госдуме напомнили о запрете на мобильные телефоны в школах с 1 сентября

15 августа, 2024 - 14:00

unsplash.com

Запрет на использование мобильных телефонов на уроках даже в образовательных целях вводится в школах с нового учебного года. Об этом сообщила первый зампред комитета Госдумы по просвещению Яна Лантратова, пишет РИА Новости.

Законом запрещается использовать мобильные телефоны в школах во время уроков за исключением экстренных случаев, связанных с возникновением опасности жизни или здоровью.

«С 1 сентября в школах вводится запрет на использование мобильных телефонов на уроках. Даже в образовательных целях. Для этого учитель может использовать интерактивную доску, компьютер, планшет, моноблок. Если надо показать детям какие-то видеоматериалы или провести тест», - сказала она.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ещё нужно пронос вейпов в школы запретить,а то мало того,что дети в школьные втуалеты ходят,только чтобы покурить,так теперь ещё и на уроках это нередко делают,а учителя этого часто даже не замечают,ибо вейпы стали делать бездымными.Да и не только в школах,а повсюду уже тошно смотреть,как дети курят эту гадость повсеместно.Почему за это не привлекают родителей? Придите хотя-бы в парк Победы на катакомбы и посмотрите,как никого не боясь малышня "сосет дудки",а на замечание даже не реагирует.

08/15/2024 - 15:33

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)