В Евпатории сотрудники ГИМС спасли сапбордистов — мать и ребенка (видео)

25 августа, 2024 - 15:05

пресс-служба ГУ МЧС России по РК

Женщину с ребенком на сапборде спасли в акватории Евпатории сотрудники Государственной инспекции по маломерным судам МЧС Росси по Республике Крым.

Как сообщает пресс-служба республиканского надзорного ведомства, в ходе надзорного патрулирования в акватории Евпатрийского ГО, в километре от берега был замечен сапборд с женщиной и ребенком. Они не могли справиться с ветром и волнами.

Сотрудники ГИМС МЧС России пришли на помощь и на катере доставили их на берег. В медицинской помощи сапбордисты не нуждались.

Всего к спасению от МЧС России были привлечены три человека личного состава и одно плавсредство.

В МЧС России напомнили о правилах при использовании сапборда. Нельзя пренебрегать лишем (страховочным тросом) и спасательным жилетом. Необходимо проверять исправность сапборда перед каждым выходом на воду. Следует учитывать ветер и течение — они могут значительно усложнить передвижение по воде.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Чокнутая мамаша... Нет,заниматься спортом со своими детьми это конечно замечательно,но не до такой степени,чтоб пбренебрегать безопасностью.Благо,что всё обошлось.

08/25/2024 - 16:14

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.