В Черном море произошло землетрясение

1 сентября, 2024 - 18:04

Объектив

Землетрясение магнитудой 4,0 зафиксировали в Черном море восточнее Крыма. Оно произошло 1 сентября 2024 года в 5.50 по московскому времени, пишет РИА Новости Крым со ссылкой на геофизическую службу исследовательского центра РАН.

«Параметры землетрясения в регионе: Крымский регион, дата 1 сентября 2024 года в 02:50:57 (05:50:57 мск – ред.), глубина 10 км, магнитуда 4», – сказано в сообщении.

Эпицентр находился в 55 километрах от Тамани и в 70 километрах от Керчи.

По информации сайта геофизической службы исследовательского центра РАН, толчки были зафиксированы 19 сейсмологическими станциями.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Anonymous
Anonymous
А взрыва при этом небыло слышно?
09/02/2024 - 15:58

Страницы

Добавить комментарий

На дороги в Крыму уложили старый асфальт

Дорожники использовали технологию укладки, при которой используется переработанное старое дорожное покрытие

Компания "Крымавтодор" для альтернативного объезда Феодосии восстановила покрытие нескольких автодорог в Ленинском и Кировском районах республики, в том числе при помощи технологии холодного ресайклинга.

Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Так, дорожники восстановили изношенные верхние слои асфальтобетонного покрытия и провели работы по восстановлению дорожной одежды на участках с пучинистыми и слабыми грунтами методом холодной регенерации асфальтобетона. Также произвели ямочный ремонт, ликвидировав участки деформации верхних слоев дорожной одежды на площади 6 993 квадратных метра.

Покрытие восстановили на дорогах Владиславовка - Каменское, Соляное - Богатое и Джанкой - Феодосия - Керчь. Участки с гравийным покрытием были восстановлены грейдером. Кроме того, отремонтировали два моста и три водопропускные трубы.

СПРАВКА. Холодный ресайклинг - технология укладки дорожного полотна, при которой для строительства новых дорог повторно перерабатывается старое дорожное покрытие. Измельченный материал смешивается на месте с цементом или битумом и повторно используется в качестве нового несущего слоя. Эта технология является экономически выгодной при строительстве новых и ремонте старых дорог.