Трамп хочет сделать Крым международным курортом?

21 марта, 2025 - 10:12

Юрий Югансон

Президент США Дональд Трамп планирует сотрудничать с властями Крыма в развитии курортной инфраструктуры полуострова. Об этом заявил американский журналист Сеймур Херш со ссылкой на неназванного американского чиновника. По его словам, Донбасс также может стать частью этого плана, сообщает «КоммерсантЪ».

«Главная амбиция Трампа — снять экономические санкции с России и наладить партнерство с (президентом России Владимиром) Путиным, для превращения Крыма в крупный международный курорт»,— заявил господин Херш на платформе Substack.

«КоммерсантЪ» напоминает, что Сеймур Херш стал лауреатом Пулитцеровской премии после того как раскрыл военные преступления армии США в Южном Вьетнаме, совершенные в 1969 году. Он также заявлял о причастности США и Норвегии к уничтожению «Северных потоков». В апреле 2023 года обвинил президента Украины Владимира Зеленского в том, что тот присвоил сотни миллионов долларов, выделенные США на покупку топлива.

17 марта Semafor сообщал, что господин Трамп рассматривает возможное признание Крыма территорией России в качестве основы для будущего мирного соглашения о прекращении боевых действий на Украине.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Если такое и предположить, это будет означать только ПОЛНУЮ ДЕМИЛИТАРИЗАЦИЮ Крыма, как это уже было после Крымской войны. А оно России нужно? Разве только ради курортной застройки Россия Крым себе вернула?

03/21/2025 - 10:45

ответить

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)