Социальный психолог объяснил, почему мужчины в РФ живут меньше женщин

29 апреля, 2024 - 19:40

unsplash.com

Более короткая жизнь у мужчин обусловлена природой: это общая черта большинства млекопитающих. Об этом рассказал социальный психолог Алексей Рощин, пишет «360».

«Мужские особи изначально природой предназначены для действий на границе между изведанным и неизведанным миром. Для поиска нового, для риска, для поиска других вариантов, как прокормиться и прокормить свою семью. И зона риска входит в перечень мужских обязанностей, причем на биологическом уровне», — пояснил Рощин.

Мужчины в России живут на 10 лет меньше женщин. Более того, по данным аналитической службы ООН за 2021 год, в каждой стране женщины живут дольше мужчин. Различия наблюдаются только в разнице продолжительности.

Самая маленькая разница наблюдается в Нигерии, она составляет 0,8 года. Наибольшие показатели наблюдаются в России — 10,6 года, в Белоруссии — 10,4 года, на Украине — 10,2 года, в Литве — 10 лет. Также заметна тенденция сильной разницы продолжительности жизни между мужчинами и женщинами в постсоветских странах.

«У нас в России меньше возможностей для самопроявления и самоуважения у мужчин. Мужчины в нашей стране часто не чувствуют себя мужиками. Причем это усиливается отношением к ним женщин. Женщины любят говорить: «Ты не мужчина, ты не можешь прокормить семью, много заработать, построить карьеру», — отметил социолог.

По его словам, многие мужчины способны пойти на необдуманные действия, чтобы доказать любимой женщине, что они способны на многое. А если совершенства достичь не выходит, то мужчины уходят в запой.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Страницы

Добавить комментарий

Число летних авиарейсов в Крым резко сократилось

Этим летом на Крым выставили 2,1 млн кресел против 2,7 млн годом ранее

Емкость планируемых авиарейсов в Крым упала на 22,2%, или на 551 000 мест - газета «Коммерсантъ», ссылаясь на данные Транспортной клиринговой палаты.

Наибольшие сокращения у «Уральских авиалиний» – на 187 000 кресел или на 39%, Red Wings сократила 64 000 кресел (27%), «Аэрофлот» – 51 000 (14%), «Россия» – на 74 000 (13%), «Глобус» (входит в S7) – на 42 000 (13%).

«Перевозчики начали пересмотр программ, понимая, что с открытием Крымского моста часть пассажиров уйдет на наземный транспорт», – объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Федор Борисов. Перевозки сократились также после ухода «ВИМ-Авиа».

По словам источника газеты в отрасли, авиаперевозчики начали ощущать убыточность полетов в регион и не спешат увеличивать емкости.

Один из поводов – рост цен на топливо в Симферополе и удорожание тарифов в городском аэропорту с 1 июня.

В «Уральских авиалиниях» отмечают, что стоимость обслуживания рейса выросла на 50%.

Nordwind Имран из-за роста тарифов в полтора раза сократит число рейсов в Симферополь в следующий сезон, а также будет вынуждена увеличить стоимость билетов.

В «Нордавиа» ситуацию с ростом тарифов сочли «угрожающе критической» и говорят о спаде спроса на южных направлениях.

В «Аэрофлоте» обещают летать в Крым по ранее заявленному расписанию за счет программы плоских тарифов.

В S7 предложили пересмотреть и снизить утвержденные ФАС тарифы в Симферополе.

В антимонопольной службе заявили, что нерегулируемые услуги аэропорт «предоставляет на конкурентной основе», и от авиакомпаний не было жалоб на завышение тарифов.

Маршруты до курортных городов Крыма в службе считают конкурентными: до Керчи, Феодосии, Ялты, Симферополя, Судака есть комплексная перевозка авиа- и автотранспортом через Анапу.

В аэропорту Симферополя газете пояснили, что рост тарифов связан с необходимостью возврата 32 млрд руб. инвестиций в новую инфраструктуру. В симферопольском аэропорту говорят, что тарифы сопоставимы с аналогичными сборами для других построенных и реконструируемых российских аэропортов. Там заверяют, что поскольку доля аэропортовых сборов в себестоимости полетов как правило не превышает 10%, то цена кресла вырастет лишь на несколько десятков рублей.