Социальный психолог объяснил, почему мужчины в РФ живут меньше женщин

29 апреля, 2024 - 19:40

unsplash.com

Более короткая жизнь у мужчин обусловлена природой: это общая черта большинства млекопитающих. Об этом рассказал социальный психолог Алексей Рощин, пишет «360».

«Мужские особи изначально природой предназначены для действий на границе между изведанным и неизведанным миром. Для поиска нового, для риска, для поиска других вариантов, как прокормиться и прокормить свою семью. И зона риска входит в перечень мужских обязанностей, причем на биологическом уровне», — пояснил Рощин.

Мужчины в России живут на 10 лет меньше женщин. Более того, по данным аналитической службы ООН за 2021 год, в каждой стране женщины живут дольше мужчин. Различия наблюдаются только в разнице продолжительности.

Самая маленькая разница наблюдается в Нигерии, она составляет 0,8 года. Наибольшие показатели наблюдаются в России — 10,6 года, в Белоруссии — 10,4 года, на Украине — 10,2 года, в Литве — 10 лет. Также заметна тенденция сильной разницы продолжительности жизни между мужчинами и женщинами в постсоветских странах.

«У нас в России меньше возможностей для самопроявления и самоуважения у мужчин. Мужчины в нашей стране часто не чувствуют себя мужиками. Причем это усиливается отношением к ним женщин. Женщины любят говорить: «Ты не мужчина, ты не можешь прокормить семью, много заработать, построить карьеру», — отметил социолог.

По его словам, многие мужчины способны пойти на необдуманные действия, чтобы доказать любимой женщине, что они способны на многое. А если совершенства достичь не выходит, то мужчины уходят в запой.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя ,а люди крепнут
,а люди крепнут
От работы кони дохнут...
04/29/2024 - 21:33

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)