«Севавтодор» за ночь обработал более 600 км севастопольских дорог

7 февраля, 2025 - 10:18

пресс-служба правительства Севастополя

Ночью с 6 на 7 февраля «Севастопольский автодор» провел полный цикл обработки противогололедными материалами основных региональных трасс и городских дорог. Всего было очищено и обработано более 600 километров автодорог, израсходовано порядка 450 тонн противогололедного материала.

В целях обеспечения безопасного и бесперебойного движения были превентивно обработаны зоны торможения на пешеходных переходах, маршруты следования общественного транспорта и школьных автобусов, участки опасных поворотов, спуски и подъемы. 

Как сообщили в департаменте транспорта, наибольший объем работ проведен на региональных дорогах в районе села Верхнесадового, на дорогах в Байдарской долине, автодорогах «Севастополь — Инкерман», «Ялта — Севастополь», «Гончарное — Ялта», «Родное — Терновка», Камышовом шоссе, на Фиоленте.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
севавтодор
дороги
обработка

Комментарии

Аватар пользователя Вячеслав
Вячеслав
Снег уже расстаял а грязь будет лежать до мая месяца
02/07/2025 - 13:16

Страницы

Добавить комментарий

К контролю за перегрузом на дорогах хотят привлечь частников

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов

Частные компании могут привлечь к внедрению на федеральных трассах системы автоматизированного весогабаритного контроля (АСВГК).

Проект по привлечению частных инвесторов в эту сферу "находится в стадии проработки, в том числе в рамках обсуждения с бизнес-сообществом", сообщили "Известиям" в Росавтодоре.

Там добавили, что конкретные механизмы возмещения затрат частных инвесторов пока не определены.

Сейчас в России всего 25 пунктов АСВГК, но уже через три года их число должно вырасти до более чем 380-ти. Привлечение частников в систему АСВГК поможет решить столь амбициозные задачи, полагает член экспертного совета при правительстве РФ Андрей Ионин.

"Возлагать столь дорогостоящий проект на государство - неправильно, государство должно дороги строить. Создание такой сложной технической системы, которую нужно постоянно поддерживать, лучше отдать частному сектору. Тем не менее оператор такой системы должен быть единственными, чтобы в любом регионе были четкие единообразные правила и все недоразумения можно было решить в одном окне", - говорит Ионин.

Свой интерес к внедрению системы весогабаритного контроля проявила компания "РТ-Инвест Транспортные Системы" (оператор системы "Платон"). Там отметили, что на данный момент рассматривают возможность подачи заявки.

По мнению автомобильного правозащитника Сергея Ифанова, привлечение частного бизнеса грозит обернуться коммерциализацией процесса наложения штрафов, когда целью становится не предотвращение нарушений, а взимание штрафных платежей.

Напомним, что в России за превышение допустимых значений на ось для водителей-дальнобойщиков и транспортных компаний предусмотрены штрафы от 5 тыс. до 500 тыс. рублей.

(Фото: forbes.kz)