«Севавтодор» за ночь обработал более 600 км севастопольских дорог

7 февраля, 2025 - 10:18

пресс-служба правительства Севастополя

Ночью с 6 на 7 февраля «Севастопольский автодор» провел полный цикл обработки противогололедными материалами основных региональных трасс и городских дорог. Всего было очищено и обработано более 600 километров автодорог, израсходовано порядка 450 тонн противогололедного материала.

В целях обеспечения безопасного и бесперебойного движения были превентивно обработаны зоны торможения на пешеходных переходах, маршруты следования общественного транспорта и школьных автобусов, участки опасных поворотов, спуски и подъемы. 

Как сообщили в департаменте транспорта, наибольший объем работ проведен на региональных дорогах в районе села Верхнесадового, на дорогах в Байдарской долине, автодорогах «Севастополь — Инкерман», «Ялта — Севастополь», «Гончарное — Ялта», «Родное — Терновка», Камышовом шоссе, на Фиоленте.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас
севавтодор
дороги
обработка

Комментарии

Аватар пользователя Вячеслав
Вячеслав
Снег уже расстаял а грязь будет лежать до мая месяца
02/07/2025 - 13:16

Страницы

Добавить комментарий

На что будут тратить "дорожные" штрафы

Минтранс считает что деньги должны идти на обеспечению безопасности движения

Минтранс опубликовал "Методические рекомендации по направлению денежных средств на мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения". Это деньги от штрафов за нарушения ПДД, которые будут поступать напрямую в региональные дорожные фонды с 1 января 2019 года.

Сейчас такие сборы оседают в бюджетах субъектов федерации, откуда часть средств направляется в дорожные фонды. При этом особенности распределения трансфертов зависят от решения региональных властей.

По мнению Минтранса, 90% средств, поступающих от штрафов в региональные фонды, следует тратить на мероприятия по обеспечению безопасности движения. Как отмечает "Коммерсантъ", в предлагаемый Минтрансом перечень мер входят:

установка новых светофоров, знаков и разметки;

обустройство искусственного освещения на улично-дорожной сети и железнодорожных переездах;

установка дорожных ограждений для разделения потоков;

ямочный ремонт дорожного полотна;

установка камер фото-видеофиксации в зонах, где запрещен обгон.

При выборе "некапиталоемких" (то есть, не касающихся капремонта дорог) мероприятий регионам следует пользоваться рекомендациями Росавтодора по снижению аварийности. В нём сказано, что, в первую очередь, должны выполняться мероприятия по "устранению недостатков транспортно-эксплуатационного состояния дорог".