Начнем с новости. Капитальный ремонт подземного пешеходного перехода вблизи остановки общественного транспорта «Памятник Матросу Кошке» будет завершен до 1 ноября, заявил и.о. вице-губернатора Севастополя Павел Иено. Казалось бы, такая информация должна только радовать горожан, которые натерпелись от транспортных неудобств во время работ на объекте. Однако городские социальные сети полны критики и сарказма. Еще бы! Ведь подземный переход станет едва ли не главной гламурной достопримечательностью Корабельной стороны — рабочего района города.

Критика и сарказм вполне уместны, если знать, что переход отделан гранитом. Дополнен лифтами, понятное дело, в интересах маломобильных граждан. Напичкан системой видеонаблюдения китайской фирмы Dahua (наверное, чтобы жители рабочего района не разобрали объект на сувениры). И самое главное – капитальный ремонт пешеходного перехода обошелся налогоплательщикам в 300 млн рублей. Для сравнения, точно такой же переход в районе проспекта Генерала Острякова стоил 15 млн рублей.

Сам собой возникает вопрос: зачем заказчикам в лице чиновников, курируемых Павлом Иено, понадобилось увеличивать стоимость типичного объекта в 20 раз! Разве жители просили гранит? Или навороченные лифты, сохранность которых поставлена в прямую зависимость от работоспособности системы видеонаблюдения, которую теперь придется содержать за немалую сумму денег ежемесячно и держать отдельный штат надсмотрщиков?

На этапе общественных обсуждений жители просили чиновников умерить аппетиты, сэкономить бюджетные деньги, на которые можно было бы отремонтировать в этом не самом благоустроенном районе, например, общественные пространства. Однако чиновники убеждали горожан в необходимости именно «золотой» версии перехода, мол, нужно когда-то коренным образом менять облик района. Осталось не ясно, почему начали именно с подземного тоннеля?

Возможно, заоблачная цена реконструкции перехода как-то связана с подрядчиком краснодарской фирмой «Дорстройкубань-19»? При детальном рассмотрении мы обнаружим, что упомянутая выше фирма органично вплетена в сеть компаний, курируемых Владимиром Левченко. Этот предприниматель является учредителем ООО «Деметра» и собственником ООО «Веста» — любимых подрядчиков севастопольских чиновников. Эти фирмы получают без конкурса едва ли не самые денежные контракты. Интересно и то, что юридический адрес «Дорстройкубань-19» — Ростовское шоссе, 22Б в городе Краснодаре — полностью совпадает с юридическими адресами «Весты» и «Деметры». Более того, владельцем «Дорстройкубань-19» является Руслан Гиш, который сегодня — замдиректора по дорожному строительству в «Деметре», а совсем недавно выполнял этот функционал в «Весте». Просто-таки тесная семейственность вырисовывается?

Может быть, «Веста» и «Деметра», тесно связанные с «Дорстройкубань-19», показывают образцы выполнения контрактов в Севастополе, раз к ним так «прилипли» чиновники? Так нет же! «Веста», например, работает в Севастополе с 2020 года. И с того времени получила без конкурса 31 госконтракт на сумму более 6 млрд рублей, в том числе самый «жирный» стоимостью 1,6 млрд рублей на выполнение строительно-монтажных работ на будущем культурном кластере. Правда, начала «Веста» эти работы с чрезвычайной ситуации, когда «вырубила» кабельную линию, лишив света сотни человек и обесточив 18 трансформаторных подстанций. ЧП городского масштаба похоже, никого в правительстве города не расстроило. Краснодарские предприниматели за рукотворную техногенную катастрофу так и не ответили?

«Веста» также является подрядчиком неудачного капремонта на ул. Горпищенко в Севастополе, в результате которого отремонтированная улица после ливня стала озером, в которой буквально утонули автомобили. Спустя год проблема так и не была решена.

«Вишенкой на тортике» в деятельности «Весты» стал растянувшиеся на три года проектно-изыскательские работы по капитальному ремонту «Днепровского моста» в районе железнодорожного вокзала. Мало того, что специалисты фирмы не уложились в полугодовой срок контракта и не ответили за «провал», они нашли поддержку в лице городских чиновников. Чиновники простили подрядчику непрофессионализм и заключили с «Вестой» новый контракт на реконструкцию «Днепровского моста», увеличив его в три раза!

Стоит ли в этой связи удивляться, что реконструкция пешеходного перехода в районе остановки «Памятник Матросу Кошке» с подачи городских чиновников и при участии фирмы «Дорстройкубань-19», теснейшим образом связанной с «Вестой», стала рекордно дорогой и скандальной?

Горожане давно заметили стремление чиновников к заключению дорогостоящих контрактов без конкурса с краснодарским предпринимателем Владимиром Левченко. Удивляет лишь одно: почему правоохранители Севастополя до сих пор не заинтересовались проблемой, которую уже видят все, даже те, у кого плохо со зрением?

Мирон Зыков.