Павел Лебедев: «Нас всех объединяют наши вера и Отечество» (ВИДЕО)

30 мая, 2024 - 09:03

Объектив

Торжественное открытие мультимедийного выставочно-экспозиционного комплекса «Севастополь. Воинство земное и небесное» 29 мая было приурочено к 80-летию освобождения Севастополя от немецко-фашистских захватчиков. Комплекс сооружен по инициативе РБОО «Мы - севастопольцы» и расположен на территории строящегося Храма во имя всех святых в земле Русской просиявших на улице Парковой.

По словам инициатора создания комплекса президента РБОО «Мы – севастопольцы», мецената Павла Лебедева, никто и никогда не сможет уничтожить важный корень нашей православной веры.

«Нас всех объединяют наши вера и Отечество. И этот важный корень нашей православной веры ничем и никем никогда не будет уничтожен. Можно рассуждать по-всякому, но часто, к сожалению, Бога мы вспоминаем, когда нам трудно или плохо, но мы все в него верим, и это нас делает сильнее. И каким бы солдат не был атеистом, когда он идет в атаку, он просит Господа: «Спаси и сохрани». И это дает ему сил победить над сегодняшним нацизмом, как и над англичанами, французами 150 лет назад, или над фашизмом в 1944 и 1945 годах», - сказал Лебедев.

Сам Храм во имя всех святых в земле Русской просиявших откроет свои двери через год - в мае 2025-го.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

храм во имя всех святых в русской земле просиявших

павел лебедев

Севастополь

культура

мультимедийный комплекс

Сегодня как никогда актуально сохранение памяти и поддержание веры православной. Выставочно эксозиционный музейный комплекс "Севастополь.Воинство земное и небесное." в сочетании с храмом Всех Святых Защитников Земли Русской -достойный вклад в решение этих целей. Я давно знакома с Павлом Валентиновичем Лебедевым и знаю,что его благотворительная деятельность всегда направлена на сохранение православных ценностей и традиций,в основе которых лежат известные заповеди.Десятки спасëнных жизней,помощь ветеранам,поддержка участников СВО и их семей,помощь нашим защитникам ...Об этом можно говорить целый день и времени может не хватить.И делает Павел Валентинович это от всей души и с чистыми помыслами. Теперь у нас будет храм,в котором можно не только помолиться ,но и вспомнить значимые исторические события и их героических участников.Пока хранится память,мы непобедимы.Легко сломать и уничножить народ,утратившию свою веру, историю и свои традиции.Очень точно сказал Павел Валентинович:" Нас всех объединяют наши вера и Отечество..." Очень хочется,чтобы это стало главной отправной точкой для всех нас.

06/02/2024 - 10:56

ответить

Яна

︀И︀л︀ь︀и︀н︀с︀к︀а︀я︀ ︀Е︀л︀е︀н︀а︀ ︀Г︀е︀н︀н︀а︀д︀ь︀е︀в︀н︀а︀(︀С︀с︀ы︀л︀к︀а︀ ︀н︀а︀ ︀п︀р︀и︀г︀о︀в︀о︀р︀ ︀с︀у︀д︀а︀,︀ ︀н︀е︀ ︀б︀ы︀л︀ ︀и︀с︀п︀о︀л︀н︀е︀н︀)︀:︀ ︀t︀e︀l︀e︀g︀r︀a︀.︀p︀h︀/︀P︀R︀I︀G︀O︀V︀O︀R︀-︀0︀5︀-︀2︀3︀ ︀,︀ ︀п︀р︀о︀ж︀и︀в︀а︀ю︀щ︀а︀я︀ ︀п︀о︀ ︀а︀д︀р︀е︀с︀у︀ ︀С︀к︀у︀л︀ь︀п︀т︀о︀р︀а︀ ︀М︀у︀х︀и︀н︀о︀й︀ ︀д︀о︀м︀ ︀6︀ ︀к︀о︀р︀п︀.︀1︀ ︀к︀в︀.︀ ︀1︀4︀,︀ ︀с︀н︀о︀в︀а︀ ︀з︀а︀с︀т︀а︀в︀л︀я︀е︀т︀ ︀с︀в︀о︀и︀х︀ ︀д︀е︀т︀е︀й︀ ︀т︀о︀р︀г︀о︀в︀а︀т︀ь︀ ︀д︀у︀р︀ь︀ю︀ ︀д︀л︀я︀ ︀л︀и︀ч︀н︀о︀г︀о︀ ︀о︀б︀о︀г︀а︀щ︀е︀н︀и︀я︀.︀ ︀И︀з︀ ︀О︀б︀н︀и︀н︀с︀к︀а︀,︀ ︀г︀д︀е︀ ︀в︀ ︀л︀а︀б︀о︀р︀а︀т︀о︀р︀и︀и︀ ︀н︀а︀ ︀д︀а︀ч︀е︀,︀ ︀п︀р︀о︀и︀с︀х︀о︀д︀и︀т︀ ︀п︀р︀о︀и︀з︀в︀о︀д︀с︀т︀в︀о︀ ︀с︀и︀н︀т︀е︀т︀и︀к︀и︀ ︀и︀ ︀е︀ё︀ ︀ф︀а︀с︀о︀в︀к︀а︀,︀ ︀д︀а︀л︀е︀е︀ ︀п︀е︀р︀е︀в︀о︀з︀к︀а︀ ︀в︀ ︀М︀о︀с︀к︀в︀у︀.︀ ︀Р︀о︀м︀а︀н︀о︀в︀а︀(︀Р︀у︀к︀о︀с︀у︀е︀в︀а︀)︀ ︀А︀л︀ё︀н︀а︀ ︀А︀л︀е︀к︀с︀е︀е︀в︀н︀а︀(︀с︀у︀д︀и︀м︀о︀с︀т︀ь︀)︀:︀ ︀h︀t︀t︀p︀s︀:︀/︀/︀i︀.︀i︀b︀b︀.︀c︀o︀/︀X︀8︀7︀0︀K︀Y︀Y︀/︀1︀9︀-︀0︀3︀-︀1︀9︀8︀9︀.︀p︀n︀g︀ ︀,︀ ︀е︀ё︀ ︀с︀т︀а︀р︀ш︀а︀я︀ ︀с︀е︀с︀т︀р︀а︀ ︀П︀е︀в︀у︀н︀о︀в︀а︀ ︀М︀а︀р︀и︀я︀ ︀Д︀м︀и︀т︀р︀и︀е︀в︀н︀а︀(︀ф︀о︀т︀о︀)︀:︀ ︀h︀t︀t︀p︀s︀:︀/︀/︀i︀.︀i︀b︀b︀.︀c︀o︀/︀C︀6︀G︀7︀K︀J︀m︀/︀O︀P︀7︀x︀n︀-︀P︀W︀m︀-︀S︀p︀s︀.︀j︀p︀g︀ ︀,︀ ︀c︀ ︀и︀с︀п︀о︀л︀ь︀з︀о︀в︀а︀н︀и︀е︀м︀ ︀т︀а︀й︀н︀и︀к︀а︀(︀п︀р︀и︀ ︀о︀б︀ы︀ч︀н︀о︀м︀ ︀д︀о︀с︀м︀о︀т︀р︀е︀ ︀н︀е︀ ︀о︀б︀н︀а︀р︀у︀ж︀и︀в︀а︀е︀т︀с︀я︀ ︀-︀ ︀п︀р︀и︀в︀а︀р︀е︀н︀)︀ ︀в︀ ︀а︀в︀т︀о︀ ︀C︀h︀e︀v︀r︀o︀l︀e︀t︀ ︀N︀i︀v︀a︀,︀ ︀я︀р︀к︀о︀-︀с︀и︀н︀и︀й︀ ︀м︀е︀т︀а︀л︀л︀и︀к︀,︀ ︀н︀о︀м︀е︀р︀:︀ ︀К︀9︀3︀1︀Т︀Н︀7︀9︀9︀,︀ ︀V︀I︀N︀ ︀X︀9︀L︀2︀1︀2︀3︀0︀0︀7︀0︀1︀5︀2︀7︀4︀2︀,︀ ︀с︀т︀а︀р︀ы︀й︀ ︀н︀о︀м︀е︀р︀ ︀Н︀5︀4︀1︀В︀Х︀1︀5︀0︀,︀ ︀з︀а︀н︀и︀м︀а︀ю︀т︀с︀я︀ ︀п︀р︀о︀и︀з︀в︀о︀д︀с︀т︀в︀о︀м︀,︀ ︀х︀р︀а︀н︀е︀н︀и︀е︀м︀ ︀и︀ ︀р︀а︀с︀п︀р︀о︀с︀т︀р︀а︀н︀е︀н︀и︀е︀м︀ ︀з︀а︀п︀р︀е︀щ︀ё︀н︀н︀ы︀х︀ ︀в︀е︀щ︀е︀с︀т︀в︀ ︀н︀а︀ ︀т︀е︀р︀р︀и︀т︀о︀р︀и︀и︀ ︀Р︀о︀с︀с︀и︀й︀с︀к︀о︀й︀ ︀Ф︀е︀д︀е︀р︀а︀ц︀и︀и︀!︀ ︀И︀з︀ ︀п︀е︀р︀в︀о︀г︀о︀ ︀п︀о︀д︀ъ︀е︀з︀д︀а︀ ︀о︀н︀и︀(︀и︀л︀и︀ ︀с︀н︀а︀р︀я︀ж︀а︀ю︀т︀ ︀б︀е︀з︀д︀о︀м︀н︀ы︀х︀ ︀п︀о︀д︀ ︀л︀е︀с︀т︀н︀и︀ц︀е︀й︀,︀ ︀ч︀е︀р︀е︀з︀ ︀п︀а︀р︀у︀ ︀м︀е︀с︀я︀ц︀е︀в︀ ︀и︀з︀б︀а︀в︀л︀я︀ю︀т︀с︀я︀ ︀о︀т︀ ︀б︀о︀м︀ж︀е︀й︀ ︀и︀ ︀н︀а︀х︀о︀д︀я︀т︀ ︀н︀о︀в︀ы︀х︀)︀ ︀к︀а︀ж︀д︀ы︀й︀ ︀д︀е︀н︀ь︀ ︀в︀ы︀н︀о︀с︀я︀т︀ ︀1︀0︀0︀-︀2︀0︀0︀г︀.︀ ︀н︀а︀р︀к︀о︀т︀и︀ч︀е︀с︀к︀и︀х︀ ︀в︀е︀щ︀е︀с︀т︀в︀,︀ ︀н︀а︀ ︀с︀у︀м︀м︀у︀ ︀о︀к︀о︀л︀о︀ ︀1︀0︀0︀ ︀0︀0︀0︀ ︀р︀у︀б︀.︀ ︀О︀н︀и︀ ︀н︀е︀ ︀р︀а︀б︀о︀т︀а︀ю︀т︀ ︀и︀ ︀к︀а︀ж︀д︀ы︀е︀ ︀т︀р︀и︀ ︀м︀е︀с︀я︀ц︀а︀ ︀п︀о︀к︀у︀п︀а︀ю︀т︀ ︀н︀е︀д︀в︀и︀ж︀и︀м︀о︀с︀т︀ь︀,︀ ︀к︀о︀т︀о︀р︀у︀ю︀ ︀о︀ф︀о︀р︀м︀л︀я︀ю︀т︀ ︀н︀а︀ ︀р︀о︀д︀с︀т︀в︀е︀н︀н︀и︀к︀о︀в︀.︀ ︀Р︀я︀д︀о︀м︀ ︀с︀ ︀д︀о︀м︀о︀м︀ ︀е︀с︀т︀ь︀ ︀м︀а︀г︀а︀з︀и︀н︀ ︀А︀в︀о︀с︀ь︀к︀а︀ ︀и︀ ︀п︀е︀р︀е︀д︀ ︀в︀х︀о︀д︀о︀м︀ ︀в︀ ︀м︀а︀г︀а︀з︀и︀н︀ ︀п︀р︀о︀и︀с︀х︀о︀д︀я︀т︀ ︀п︀е︀р︀е︀д︀а︀ч︀и︀ ︀"︀и︀з︀ ︀р︀у︀к︀ ︀в︀ ︀р︀у︀к︀и︀"︀,︀ ︀л︀и︀ц︀а︀ ︀р︀а︀з︀н︀ы︀е︀.︀ ︀Р︀а︀с︀п︀р︀о︀с︀т︀р︀а︀н︀и︀т︀е︀ ︀э︀т︀у︀ ︀и︀н︀ф︀о︀р︀м︀а︀ц︀и︀ю︀ ︀к︀а︀к︀ ︀м︀о︀ж︀н︀о︀ ︀ш︀и︀р︀е︀,︀ ︀о︀с︀о︀б︀е︀н︀н︀о︀ ︀с︀р︀е︀д︀и︀ ︀р︀о︀д︀и︀т︀е︀л︀е︀й︀,︀ ︀п︀о︀т︀е︀р︀я︀в︀ш︀и︀х︀ ︀д︀е︀т︀е︀й︀ ︀о︀т︀ ︀у︀п︀о︀т︀р︀е︀б︀л︀е︀н︀и︀я︀ ︀н︀а︀р︀к︀о︀т︀и︀к︀о︀в︀.︀ ︀Н︀а︀м︀ ︀н︀у︀ж︀н︀о︀ ︀п︀р︀е︀к︀р︀а︀т︀и︀т︀ь︀ ︀э︀т︀у︀ ︀д︀е︀я︀т︀е︀л︀ь︀н︀о︀с︀т︀ь︀ ︀и︀ ︀з︀а︀щ︀и︀т︀и︀т︀ь︀ ︀н︀а︀ш︀и︀х︀ ︀д︀е︀т︀е︀й︀.︀ ︀Н︀а︀ш︀и︀ ︀п︀о︀г︀и︀б︀а︀ю︀т︀ ︀н︀а︀ ︀С︀В︀О︀,︀ ︀а︀ ︀э︀т︀и︀ ︀ц︀ы︀г︀а︀н︀е︀ ︀и︀ ︀и︀х︀ ︀с︀л︀у︀г︀и︀ ︀т︀р︀а︀в︀я︀т︀ ︀н︀а︀ш︀и︀х︀ ︀л︀ю︀д︀е︀й︀!︀ ︀ ︀

07/03/2024 - 20:19

ответить

Страницы

Добавить комментарий

После открытия железной дороги на Крымском мосту на полуостров пойдут поезда из 11 городов

В первый год по мосту, согласно прогнозам, проедут в обе стороны 6 млн человек

Пассажирские поезда из 11 городов России будут ходить в Крым после запуска в 2019 году железнодорожной части моста через Керченский пролив.

Уже в первый год по мосту, согласно прогнозам, проедут в обе стороны 6 млн человек, сообщил ТАСС гендиректор ФГУП "Крымская железная дорога" (КЖД) Алексей Гладилин.

По его словам, в настоящее время специалисты готовят инфраструктуру железной дороги полуострова к вводу моста.

Автодорожную часть моста, который соединил Крымский полуостров с другими регионами России, открыли 15 мая с участием президента РФ Владимира Путина, 16 мая по мосту стартовало движение транспорта. Строительство железной дороги через пролив продолжается, открытие планируется в 2019 году.

По данным информационного центра "Крымский мост", почти за 30 месяцев строительства железнодорожной части моста погружены все сваи, сформированы 300 из 307 железнодорожных опор высотой от пяти до 35 метров, собрано свыше 110 тыс. тонн из 160 тыс. тонн металлоконструкций пролетов. С июля этого года идет устройство верхнего строения пути на готовых участках мостового полотна: формируется две колеи для движения пассажирских и грузовых составов из Кубани в Крым и в обратном направлении.

На полуостров - по железной дороге

КЖД, основанная в 2014 году после воссоединения Крыма с Россией, обслуживает систему железных дорог на территории полуострова. После ввода железнодорожной части Крымского моста и железнодорожного подхода к нему в Керчи они перейдут в управление КЖД. Сейчас в Крыму осуществляется только пригородное сообщение, на котором курсирует 53 поезда.

- Сегодня согласован график движения на 10 пар пассажирских поездов, которые будут обращаться между Евпаторией - Симферополем - Севастополем - Феодосией с такими пунктами назначения, как Москва, Санкт-Петербург, Мурманск, Екатеринбург, Казань, Ростов-на-Дону, Воркута, Архангельск, Челябинск, Пермь и Новосибирск, - рассказал Гладилин.

По его словам, всего согласовано расписание по 17 направлениям движения этих поездов, при этом не все они будут ежедневными.

- Прорабатывается вопрос обеспечения финансирования приобретения парка пассажирских вагонов и тяги под обеспечение этого движения, - добавил гендиректор КЖД.

Что касается грузового движения, то, по прогнозам КЖД, после запуска железнодорожной части моста ожидается до полутора десятка грузовых поездов из других регионов России ежедневно.

- Открытие железнодорожной части Крымского моста, конечно, активизирует ход грузовых вагонов, - сказал гендиректор предприятия.

Украинское наследство КЖД

Гладилин не стал комментировать ситуацию на железной дороге в Крыму в украинский период, но отметил, что после воссоединения полуострова с Россией на КЖД сложилась "ситуация, коренным образом отличающаяся от той, которая была при Украине".

- Хозяйство нам досталось в двойственном состоянии: [железнодорожный] путь имел характеристики, которые требовали ремонта, но он находился в работоспособном состоянии, как и контактная сеть. В нехорошем состоянии оказались системы централизации и блокировки - это то, что управляет светофорами и стрелками. Это все было построено еще при Советском Союзе, в 1970-е годы, моральный и физический износ достигал критических размеров… Локомотивный парк был весь в нерабочем состоянии, он был весь поставлен по различным причинам. Главная причина: просроченность по видам ремонта , - рассказал собеседник агентства.

Кроме того, из-за введенной Украины транспортной блокады полуострова на КЖД существенно снизились объемы пассажирских и грузовых перевозок, добавил Гладилин.

- Коллектив на тот момент составлял около 12 тыс. работников, они оказались абсолютно не загруженными работой, - отметил собеседник агентства.

- Нам пришлось решать сразу несколько комплексных задач: оздоровление хозяйства путей и контактной сети, ввод в строй локомотивов, занятость людей. Мы минимально принимали меры, которые напрямую связаны к сокращению, хотя некоторое количество людей пришлось сократить. Одновременно начали модернизацию хозяйства Крымской дороги, - рассказал гендиректор.

Масштабная модернизация

Гладилин рассказал, что с 2017 года стартовала масштабная программа модернизации хозяйства Крымской железной дороги. Она рассчитана до 2025 года, предприятию в эти сроки предстоит освоить 26 млрд рублей.

- Программа модернизации предусматривает завершение ремонта путей и введение его в нормативы по срокам службы. Тогда мы абсолютно обновим путевое хозяйство на всем участке от Керчи до Джанкоя. Там все будет обновлено, - рассказал собеседник агентства.

По его словам, исторически сложилось так, что направление Джанкой - Керчь в украинские времена "было второстепенным тупиковым направлением".

- А с вводом Крымского моста, железнодорожной части это станет входом в дорогу, это будет лицом [железной] дороги. То есть ситуация поменялась на 180 градусов, - отметил собеседник.

Он добавил, что железнодорожники завершили работы по обновлению пути на железнодорожном направлении Симферополь - Джанкой.

- С начала производства капремонта на пути, с 2016 года, мы освоили 2,5 млрд рублей: 207 км путей отремонтировали, сменили 53 стрелочных перевода на новые. Осталось меньше половины, нужно отремонтировать всеми видами 157 км пути, положить 77 стрелок, - уточнил Гладилин.

Второе, что предстоит сделать КЖД по программе модернизации, - восстановить локомотивный парк, третье - обустроить систему центральной блокировки и энергоснабжения (для управления светофорами и стрелками).

- Все это будет готово к тому моменту, когда пойдут поезда по мосту. Мы их готовы принимать и сегодня, но требуется произвести в хозяйстве необходимые улучшения, - отметил собеседник агентства.

Что касается вокзалов, то, по его словам, КЖД "не планирует затрат капитального характера " по этому направлению.

- Серьезных работ по нашим решающим вокзалам сегодня не требуется , - сказал он.

Новые технологии

Гендиректор также рассказал, что после воссоединения Крыма с Россией на КЖД практически с нуля была создана ремонтная база, позволяющая на полуострове проводить ремонтные работы локомотивов и путевой техники.

- Нам пришлось ремонтную базу создавать с нуля. И мы сегодня оснастили депо и получили лицензии, которые позволяют проводить довольно сложные ремонтные работы, - рассказал Гладилин.

Так, в регионе было создано предприятие "Путевая машинная станция".

- Сегодня мы всеми видами ремонтов пути обеспечиваем себя. За два с небольшим года с момента создания [с мая 2016 года] это предприятие отремонтировало более 200 км путей с приведением к нормативам, что позволяет поездам ходить с установленными скоростями, - рассказал Гладилин.

Кроме того, на КЖД был с нуля создан центр транспортной безопасности, добавил гендиректор.

Такая работа на Крымской железной дороге "потребовала привлечения штата людей, увеличения зарплаты", сообщил собеседник ТАСС.

- В 2014 году средняя зарплата на КЖД была 11 тыс. рублей, сегодня она составляет 30,8 тыс. рублей. Это примерно мы сравнялись по уровню зарплаты с СКЖД и немного опережаем среднюю зарплату по Крыму (по данным министерства экономического развития Крыма, она составляет 26 тыс. рублей - прим.), - рассказал Гладилин.

Миллионы - по железной дороге

Руководитель предприятия сообщил, что в первый год после запуска железной дороги через Керченский пролив ожидается, что в Крым на поездах будут приезжать миллионы россиян.

- На основе научных проработок, проводимых специализированным институтом изучения рынка, мы ожидаем в 2020 году 3 млн пассажиров, приехавших по мосту в Крым, и 3 млн уехавших. И это первый год. Дальше, если будет спрос - а он должен развиваться, - будет расти и пассажирское сообщение с другими регионами России , - рассказал Гладилин.

Он считает некорректным сравнивать нынешние пригородные перевозки пассажиров в Крыму с перевозками на дальнем сообщении.

- В прошлом году мы отправили 3,2 млн пассажиров, а в этом году по динамике мы ожидаем отправлений 3,35 млн пассажиров. Мы прирастаем на 3% каждый год в пассажирообороте. Естественно масса людей каждый день пользуется электричками, но для дальнего сообщения другие мерила, - рассказал собеседник.

По грузовым перевозкам КЖД ожидает в первый год перевозку от 3 до 4,5 млн тонн грузов, добавил он.

Первые рельсы "бархатного пути" уложили на Крымском мосту [фото]

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

По Крымскому мосту запустят около тридцати пар поездов