«Парки и скверы» Севастополя выжимают максимум из практики субподряда?

6 февраля, 2025 - 14:51

pxhere.com

Закупки ГБУ Севастополя «Парки и скверы», подведомственного департаменту городского хозяйства, в очередной раз вызывают вопросы. Под руководством назначенного из Ростова-на-Дону специалиста это учреждение, похоже, не стремится сделать город чище, зеленее и красивее. Вместо этого оно, по всей видимости, намерено вернуть всё отреставрированное в то состояние, в котором оно находилось до дорогостоящих ремонтов.

Как уже не раз писал «Объектив», в задачи ГБУ «Парки и скверы» входит «создание и содержание зеленых насаждений, санитарная очистка территорий, благоустройства мест общего пользования и организации досуга для населения на открытом воздухе». Это – официальная информация, указанная на сайте учреждения. Однако вместо того, чтобы самостоятельно и качественно выполнять задачи, поставленные руководством города, учреждение лишь ищет тех, кто займется обслуживанием и содержанием значимых мест Севастополя.

Например, недавно прошел аукцион по контракту на ручную помывку территории обелиска «Городу-герою Севастополю», известному в народе как «Штык и Парус». Информация об этом размещена на сайте Госзакупок. При начальной цене контракта в 6,7 миллиона рублей цена была снижена до 798 тысяч – то есть, более чем в 8 раз. Именно такую сумму предложил победитель аукциона. За эти деньги он должен будет вручную мыть территорию Обелиска – парапеты и ступени лестницы, а также устранять все виды загрязнений, включая несанкционированные надписи и наклейки. Контракт будет действовать до конца года. За это время подрядчик должен будет провести 45 полноценных уборок – то есть, мыть монумент примерно раз в неделю. Исходя из цены победителя в 798 тысяч за 11 месяцев 2025 года, весь перечень работ за один месяц обойдется городскому бюджету примерно в 72,5 тысяч рублей.

Стоит отметить, что в прошлом году победитель аналогичного аукциона, ИП Винейчук из Санкт-Петербурга, получила за те же работы 801 тысячу за 5 месяцев (то есть 160 тысяч в месяц). Иначе говоря, даже непрофессионалу понятно, что за 72 тысячи в месяц невозможно выполнить все работы, предусмотренные графиком. Либо их будут выполнять «нелегалы» за условные 10 тысяч в месяц, либо – что более вероятно – их будут выполнять только на бумаге. Напомним, в прошлом году обелиск «Городу-герою Севастополю» капитально отреставрировали за миллиард рублей. Насколько хватит этого ремонта, если «Парки и скверы» будут поручать уход за памятником кому попало? А если его уборка будет низкого качества? Вопросы риторические.

Аналогичная ситуация сложилась вокруг Матросского бульвара: здесь изначальная цена контракта на оказание услуг по санитарному содержанию территории снизилась более чем в 5 раз: с 10 млн до 2 млн рублей. Рабочие за эти деньги должны заниматься уборкой мусора, подметанием территории, стрижкой газонов, очисткой урн и другими работами по содержанию зеленых зон и твердого покрытия. Заказчиком работ также выступило ГБУ «Парки и скверы». То есть организация, созданная для уборки и поддержания в чистоте общественных пространств Севастополя, вновь показала, что может лишь успешно заниматься практикой субподряда. Учреждение не стало брать на баланс Матросский бульвар, а просто нашло того, кто готов за бюджетные деньги содержать его в чистоте.

Так почему же содержанием знаковых мест Севастополя не займется напрямую профильная организация? Возможно, потому что руководству ГБУ «Парки и скверы» проще переложить работу на субподрядчиков и не нести ответственность за недостатки?

Майя Победная

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя Против бездельников
Против бездельников
гнать в шею губернатора и его ружопых гопников
02/09/2025 - 09:49

Страницы

Добавить комментарий

Экзамен на водительские права: шесть главных перемен

Пока проект изменений находится на стадии обсуждения

МВД России разработало законопроект, который вносит существенные поправки в процедуру сдачи экзамена на получение водительских прав 

Пока проект изменений находится на стадии обсуждения и, в случае принятия документа, новые правила заработают спустя полгода после их утверждения. За время отсрочки подразделения ГИБДД, принимающие экзамены, и автошколы должны будут провести подготовительную работу. 

1 Отмена площадки 

МВД предлагает исключить площадку из практической части экзамена. Напомним, что сейчас желающие получить права после успешной сдачи теории показывают свои навыки на закрытой площадке и только потом допускаются до экзамена в городе. Согласно поправкам, теперь эти две части экзамена - площадка и город - будут объединены. 

При этом упражнения, которые ранее необходимо было выполнить на площадке, придется исполнять в городе. О каких именно элементах - параллельная парковка, змейка, эстакада - идет речь, в сообщении МВД не уточняется. Что касается практического экзамена для мотоциклов, то он сохранится в нынешнем виде. Также вводится обязательная фиксация процесса сдачи теории на аудио- и видео. 

2 Сроки пересдачи 

Законопроект уточняет минимальные и максимальные сроки проведения повторных экзаменов для тех, кто не сдал с первого раза. В настоящее время таких ограничений нет. Теперь же повторно теорию можно будет сдать не ранее чем через 7, но не позднее 30 дней. Прийти на сдачу практического экзамена разрешат не ранее чем через 7 и не позднее 60 календарных дней со дня последней попытки. 

3 Отказ в выдаче прав

Также МВД намерено расширить перечень оснований для отказа в допуске к экзаменам и выдаче водительского удостоверения. Сделать это смогут в случае, если выяснится, что в момент прохождения обучения у автошколы не было права на осуществление образовательной деятельности. 

Кроме того, вводится процедура аннулирования результатов экзамена, если при проведении был нарушен установленный порядок. (Конкретные нарушения, которые приведут к аннулированию, в МВД на текущий момент тоже не приводят). 

4 Новые термины 

Проектом постановления устанавливаются термины "обучающий вождению" и "обучаемый вождению". Также уточняется возраст, с которого будут допускать к учебной езде. Так, обучаемому вождению должно быть: 

на мотоцикле подкатегории "А1" или мопеде - не менее 15 лет (сейчас - 16), 

на легковом или грузовом автомобиле - не менее 16 лет (сейчас - 16), 

на мотоцикле категории "А" - не менее 17 лет (сейчас - 16), 

на автобусе - не менее 20 лет (сейчас - 21). 

5 Езда по автомагистралям 

Напомним, что по действующим правилам ученики не имеют права выезжать на автомагистрали. Однако в МВД полагают, что при текущем развитии улично-дорожной сети такое ограничение является некорректным. Поэтому после вступления в силу новых правил запрет на осуществление учебной езды на автомагистралях будет снят. 

6 Сдача на права в любом месте 

Кроме того, законопроект предполагает так называемый "принцип экстерриториальности" при получении прав. Таким образом, обратиться за услугой по сдаче экзамена на права можно будет в любое подразделение ГИБДД, не привязанное к месту временного проживания или пребывания.