27 июня, 2024 - 18:20

Объектив

На Арабатской стрелке началось строительство нового города, который станет домом для 30 тысяч жителей и важным транспортным узлом на пути новой дороги, соединяющей Херсонскую область с Феодосией. Об этом пишет КИА.

Проект, анонсированный ещё в 2023 году в рамках диверсификации транспортных путей в Крым, получил название «Таврия» и предполагает создание альтернативного наземного маршрута по Арабатской пересыпи.

По словам губернатора Херсонской области Владимира Сальдо, новая дорога даст значительный импульс развитию экономики, пассажирских и грузовых перевозок.

На сегодняшний день уже завершено строительство первого правительственного квартала, который станет ядром будущей городской инфраструктуры. В дальнейшем здесь появятся жилые кварталы, социальные объекты, школы и детские сады.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Очень даже не плоха я даже таки рад с честна сам даже остров Крым на него важнейрачьиьельней о величественный чем сама гоюСтрана Италия ну хоть половина части еютой земли учитывая много постполиьиче КИХ ньюансов ЕТО малений наземный вечный рай для добрых честных и правдивых людей ПОДУОСТРОЫВ!!

06/28/2024 - 18:35

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Штрафы от двух соседних видеокамер законны - ГИБДД

При этом из-за большого количества обращений водителей принято решение отключить две камеры из четырех

Московские автомобилисты жаловались на то, что получают сразу по два штрафа за превышение скорости на Жулебинской эстакаде Рязанского шоссе.

В квитанциях, которые получали автомобилисты, время нарушения было указано одинаковое, но сами штрафы - разные: один - с видом автомобиля спереди, а другой - с видом автомобиля сзади. Между тем, согласно Кодексу об административных правонарушениях, за одно и то же нарушение нельзя наказывать дважды, пишет "Российская газета".

В Госавтоинспекцию по этому поводу обратился депутат Ярослав Нилов, который указал на некорректность работы комплексов фотовидеофиксации. И вот депутат получил ответ за подписью начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Михаила Черникова.

Как оказалось, в работе комплексов нет никаких нарушений. Их зоны действия расположены на расстоянии 800-900 метров друг от друга. Соответственно, адреса нарушения разные. Разве что время указывалось без секунд, что прояснило бы ситуацию.

То есть получалось, что наказание вынесено за одно нарушение, хотя их произошло два. То есть на расстоянии одного километра водитель дважды превысил скорость. Впрочем, из-за большого количества обращений водителей, а также благодаря снижению количества нарушений принято решение отключить две камеры из четырех.