Названы полезные гаджеты для людей старшего поколения

19 сентября, 2024 - 18:24

unsplash.com

Помимо смартфона, среди полезных гаджетов для людей старшего поколения можно выделить различные виды умных часов. Об этом сообщил преподаватель проекта «Московское долголетие» по цифровой грамотности Святослав Скалько, пишет РИАМО.

«У них много полезных функций – шагомер, измерение пульса, давления», – пояснил Скалько.

Он добавил, что эти функции особенно могут быть полезными для отслеживания состояния здоровья человека.

Также, по его словам, некоторым подойдет «умная» колонка, которая управляется голосом и слышит человека даже на другом конце комнаты.

«Надо отметить, что в современном мире мало кто обходится без интернета и гаджетов. Например, совместное исследование крупного сотового оператора и «Московского долголетия» показало, что у 75% опрошенных клиентов в возрасте 56-70 лет есть смартфоны», – сказал эксперт по цифровой грамотности.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Ага,особенно для глаз оооочень полезны.Зачем писать такую чушь? Всем давно известно,что от гаджетов вреда больше,чем пользы.Это касается даже обычного телевизора.Что ж тогда говорить про новомодные гаджеты с беспроводными технологиями,которые на минуточку самой ВОЗ отнесены к канцерогенным.

09/19/2024 - 22:19

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Названы самые "грязные" из-за транспорта регионы России

"Гринпис России" оценивал 77 российских городов с населением свыше 100 тыс. человек

Организация изучала усилия властей по снижению воздействия автотранспорта на экологию. Наивысшую оценку получили Москва, Санкт-Петербург, Челябинск и Екатеринбург.

Исследование экологов основывалось на ответах местных властей.

Аутсайдерами зеленые назвали Сочи, Красноярск, Омск и Хабаровск. При этом по итогам онлайн-опроса, проведенного Гринпис России, жители Сочи и Хабаровска довольны качеством воздуха в своих городах.

Экологи направили в городские администрации ряд вопросов по соответствующим мерам (в частности, они касались создания зон, куда запрещен въезд транспорта ниже класса Евро-3, а также мер по развитию инфраструктуры для велосипедистов и расширению сети общественного транспорта). Оценивались полнота ответов властей и принимаемые ими меры, а города распределялись в три группы по уровню достигнутых ими успехов.

По словам представителя "Гринпис России" Василия Яблокова, цель исследования — «рассказать людям, что власти их города предпринимают для поддержки “зеленой мобильности”, а также обратить внимание, как власти городов со сравнительно меньшим бюджетом более эффективно работают в этом направлении».

Согласно исследованию, в администрации Сочи сообщили экологам, что принятие рекомендаций экологов и стратегии, "которая обеспечит снижение выбросов загрязняющих веществ к 2030 году, не относится к полномочиям администрации города Сочи".

- Мы увидели, как Сочи совсем отказывается от экологизации транспорта. Вопросы о поддержке велодвижения и мерах, направленных на снижение количества поездок на личных автомобилях, оставлены без ответа, — говорят экологи.

Среди аутсайдеров по результатам исследования оказались, в частности, Красноярск, Омск и Хабаровск.

Больше всего мер для снижения выбросов от автотранспорта принимают власти Москвы, Санкт-Петербурга, Челябинска, Екатеринбурга, Тулы и ряда других городов. В частности, столичные власти рассказали о запрете въезда грузовых автомобилей ниже класса Евро-3 на ТТК, ниже Евро-2 на МКАД (круглосуточно), Санкт Петербурга — о развитии электротранспорта в городе, а Екатеринбурга — о приоритете общественного транспорта на перекрестках и велодорожках. При этом власти Тулы экологам сообщили о сохранении трамваев по решению жителей города и развитии веломаршрутов.