На вебинаре в УФНС России по Севастополю обсудили налоговые новации 2025 года

29 ноября, 2024 - 15:47

УФНС России по Севастополю

В Управлении ФНС России по Севастополю состоялся вебинар, на котором обсудили актуальные вопросы изменений с 2025 года, касающиеся упрощенной системы налогообложения (УСН) и налога на добавленную стоимость (НДС), применения налоговой амнистии за отказ от схем дробления бизнеса и другие вопросы, интересующие бизнес-сообщество.

По словам начальника правового отдела Надежды Панченко, анонсированная налоговая амнистия — это механизм прекращения обязанности по уплате налогов за налоговые периоды 2022-2024 годов, соответствующих пеней и штрафов за правонарушения, связанные с дроблением бизнеса. Главное условие применения налоговой амнистии — это отказ от дробления бизнеса в 2025 и 2026 годах.

Панченко отметила, что перечень способов добровольного отказа от дробления бизнеса не ограничен. Федеральная налоговая служба предлагает методические рекомендации по применению налоговой амнистии дробления бизнеса по жизненным ситуациям налогоплательщиков и алгоритм их действий в случае добровольного отказа от дробления бизнеса, как без изменения организационной структуры бизнеса, так и с ее изменением. Более подробно с рекомендациями ФНС России, а также иными документами и судебной практикой, можно ознакомиться в специальном разделе сайта «Налоговая амнистия дробления бизнеса».

Главный государственный налоговый инспектор отдела камерального контроля специальных налоговых режимов Людмила Коляда рассказала, что Заксобранием Севастополя 26.11.2024 прият законодательный акт о продлении действия ставок по УСН (в размере 4 и 10 процентов в зависимости от применяемого объекта налогообложения) на 2025 год.

С нового года изменятся лимиты доходов для УСН. По новым правилам лимит доходов для перехода на УСН составит 337,5 миллионов рублей за девять месяцев прошлого года. А порог для сохранения права применения УСН с 2025 года увеличен более чем в два раза и составил 450 миллионов рублей.

Начальник отдела камерального контроля НДС Светлана Животенко подробно осветила аспекты исчисления в 2025 году НДС для плательщиков УСН. Она обратила внимание налогоплательщиков, чей доход превысил 60 миллионов рублей, на необходимость до конца года определиться и выбрать специальную (5% и 7%) или общую (10% и 20%) ставку для уплаты НДС.

Уведомлять налоговый орган о выбранной ставке не требуется. Специальную ставку НДС нужно применять непрерывно минимум 12 кварталов подряд, то есть три года, начиная с периода, за который представлена первая налоговая декларация по НДС.

В помощь налогоплательщикам Федеральной налоговой службой разработаны Методические рекомендации по НДС для плательщиков УСН.

О практических аспектах использования электронного документооборота и его преимуществах рассказал член Общественного совета при УФНС России по Севастополю, руководитель СКБ «Контур» в Севастополе Дмитрий Гаркуша. Он отметил, что в использовании электронного документооборота заинтересованы, прежде всего, сами налогоплательщики. Подключение к ЭДО позволит обмениваться с контрагентами электронными счетами-фактурами, направлять декларации по НДС в налоговый орган, что, в свою очередь, повысит качество взаимодействия как между хозяйствующими субъектами, так и с государственными органами власти.

Ознакомиться с записью вебинара можно на официальной странице в социальной сети «ВКонтакте» сообщества УФНС России по Севастополю.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Удивляет бездарность авторов большинства изложенных материалов, не способных доходчиво донести информацию до широких масс, не являющихся специалистами в рассматриваемой области. Универсальный алгоритм изложения должен быть следующим. 1. В чём состоит проблематика или суть (механизм) дробления бизнеса. 2. Кто и почему является выгодоприобретателем такой схемы бизнеса. 3. Почему государству не выгодна подобная схема ведения бизнеса. 4. Существенные отличительные признаки механизма, предлагаемые государством. 5. Далее детали по существу нововведения законодательства или нормативных актов. Для этого журноалисту надо РАБОТАТЬ, а не выплескивать поверхностные сведения!!!!!!!!!!!!

11/30/2024 - 07:24

ответить

Страницы

Добавить комментарий

Когда в Крыму "оживут" железные дороги

Отремонтировано более 125 км пути

Строительство федеральной трассы "Таврида" каждый проезжающий по крымским дорогам может наблюдать воочию. А вот изменения на железной дороге не так заметны, как эта громадная стройка. Хотя железнодорожники вовсю готовятся к оживлению, которое настанет в 2019 году, после запуска железнодорожной части крымского моста.

В 2014 году, когда дальнее пассажирское — а затем и грузовое сообщение было прервано, многие железнодорожники потеряли работу, сократились объёмы перевозок. Сегодня на Крымской железной дороге (КЖД) трудится 7541 сотрудников, пишет АиФ-Крым.

К моменту запуска моста коллектива такой численности хватит. А когда объёмы работы будут увеличиваться, станут нанимать дополнительных работников. Пока прогнозы на этот счёт довольно сдержанные. Всё дело в возможностях крымских портов, которые сейчас являются логическим продолжением железной дороги. Торговые пути сквозь Черное море выгодны. Если у судов будет возможность беспрепятственно курсировать в иностранные гавани, возрастут грузоперевозки. А пока заход в крымские порты — повод для очередного протеста Украины и попытки ареста кораблей.

Уже несколько лет ведутся работы по ремонту и приведению в стандарты РЖД крымских путей.

- Идёт замена старых устройств, которые эксплуатировались при Украине. Это делается для того, чтобы избежать конфликта систем. Процесс происходит этапами, учитывая, что у нас еще сообщения с материком нет. Постепенно заменяются приборы безопасности механики, меняются кабели связи на оптоволокно. К концу 2019 году вся инфраструктура будет приведена в соответствие со стандартами, - сообщил начальник службы технической политики Крымской железной дороги Дмитрий Войтенко.

С 2014 года на ремонт объектов инфраструктуры ФГУП "КЖД" израсходовано 1930 миллионов рублей. И ещё будет потрачено 3901 млн рублей. Уже отремонтировано 136,84 километра пути, причём 110 километров — капитально. На других отрезках не требовалось полной замены полотна.

- Сейчас благодаря изменениям и нашей работе мы говорим, об увеличении скорости движения по основным путям, пока речи не идет о высокоскоростных линиях. Хотя бы поднять скорость передвижения до 90 километров в час, — делится планами Дмитрий Войтенко.

Эксплуатационная длина железной дороги Крыма — 629 километра, а если говорить об ответвлениях станционных путях, выходит 1309 километров. Из них электрифицировано 589 километров то есть 44%.

- К сегодняшнему дню на полигоне Крымской железной дороги курсирует 28 пар поездов пригородного сообщения. Количество пассажирских вагонов составляет 18 единиц. На настоящий момент это обеспечивает потребность в пригородных перевозках на тепловозной тяге. Запланировано проведение ремонта еще 22 пассажирским вагонам, — рассказал первый заместитель гендиректора ФГУП «КЖД» и временно исполняющий его обязанности Василий Назарян.

Как только откроется железнодорожный переход через Керченский пролив, пассажиропоток возрастет. Но и его прогнозировать сложно. Всё-таки авиасообщение остается удобным для многих россиян.

В ближайшие годы с запуском железнодорожной части планируется восстановить 15 пар поездов дальнего следования. Это количество соответствует объемам до 2014 года, когда не было потери сообщения с материком. Правда основным направлением станут Севастополь и Керчь. Междугороднее сообщение скорее всего тоже будет развиваться с мостом. Но в этом случае железной дороге придется побороться за пассажира с автоперевозчиками. Бывает так, что на некрупной станции за день продают от 1 до 20 биллетов. За 2017 год было перевезено 3,3 миллиона пассажиров в поездах пригородного сообщения.