С 1 января 2019 года в соответствии с приказом Росстандарта 555-ст вводится в действие новый ГОСТ "Знаки государственные регистрационные транспортных средств".
Всего документ вводит десять новых типов регистрационных знаков, пишет газета Коммерсант.
Так, для мотоциклистов будут доступны номера уменьшенного размера: 190 на 145 мм (вместо нынешних 245 на 160 мм). У зарубежных мотоциклов (их на порядок больше отечественных) маленькая площадка под номер — российский госзнак на нее просто не помещается. Старый ГОСТ 1993 года этого не учитывал. Байкерам приходится использовать переходники, без них ветер может сорвать номер на скорости.
В России отменили "дорогие" автономера
Навигатор-мистификатор, вежливые попрошайки, АЗС, парковки и "золотая" вода: по Крыму на колесах [фото]
Регистрационный знак уменьшенного размера для мотоциклов
Появятся также номера, рассчитанные на задние площадки японских и американских машин с нестандартным местом крепления. Речь идет об автомобилях, ввезенных в РФ "серым" образом, а не через дилеров. В 2009 году ввоз подобных авто резко сократился в результате введения заградительных пошлин. Тем не менее, по данным агентства "Автостат", в РФ доля машин, например, с правым расположением руля составляет 8,2% (4,1 млн транспортных средств). По "американцам" точных данных нет. У многих таких машин задняя площадка квадратная, и автовладельцам приходится, как и байкерам, использовать самопальные переходники либо сгибать стандартный прямоугольный номер (его размер 520 на 112 мм). Размер новых госзнаков — 290 на 170 мм.
Регистрационные знаки для легковых, грузовых автомобилей и автобусов с нестандартным местом крепления
Необходимо разработать технические условия для применения ГОСТа, пояснил член технического комитета "Безопасность дорожного движения" при Росстандарте, зампред комитета классических автомобилей Российской автомобильной федерации Петр Шляхин.
- Нужны чертежи с более точными параметрами — к примеру, расстояния между символами,— пояснил он. — Уверен, что до 1 января в МВД их разработают". После этого МВД начнет закупки новых номеров у производителей на тендерах. Этим обычно занимается специальная полицейская структура — Центр специального назначения в области безопасности дорожного движения.
Тем временем стандарт вводит еще несколько типов номеров. Впервые появляются специальные госзнаки для мопедов: по размеру они будут как мотоциклетные (190 на 145 мм), но с другим набором букв и цифр — ММ55АА77RUS (структура мотоциклетного, напомним, 1133АА77RUS). Новый тип номеров предназначен для владельцев так называемых макси-скутеров: они не являются полноценными мотоциклами, но оборудованы двигателями объемом более 50 куб. см. Планов регистрировать традиционные мопеды и скутеры (с маленькими двигателями и скоростью, ограниченной 50 км/ч) у ГИБДД пока нет. Зато появятся специальные мотоциклетные номера на красном фоне для работников иностранных дипмиссий, а также знаки для квадроциклов.
Регистрационные знаки для для внедорожных мототранспортных средств, не предназначенных для движения по автомобильным дорогам общего пользования (слева) и мопедов (справа)
Ретро- и спортивные авто также получат свои знаки. Основное их отличие — буквы "К" и "С", отделенные чертой от остальных символов. Так, к примеру, номер для классической 21-й "Волги" может выглядеть так: К ММ97677RUS; для участника ралли — С ММ97677RUS.
- "Классика" и спортивные машины получили не по одному, а по три типоразмера знаков,— отмечает Петр Шляхин.— К примеру, владельцы ГАЗ-69, "Москвичей" смогут использовать задний двухстрочный номер для "классики" в отведенном под советский номер пространстве".
На введении подобных номеров уже давно настаивает Российская автомобильная федерация: там считают, что в перспективе нужны специальные правила движения такой техники. Для этого, в свою очередь, нужны специальные правила регистрации, пояснил Петр Шляхин.
Регистрационные знаки для классических (ретро) легковых и грузовых автомобилей (К) и регистрационные знаки для спортивных легковых и грузовых автомобилей (С)
Ряд нововведений носит на первый взгляд технический характер. Так, ГОСТ регламентирует, что каждая заготовка номера должна иметь уникальный 12-значный код изготовителя. Он подскажет полиции, где, кем, когда был произведен госзнак и где он продан. Помимо этого ГОСТом снят запрет на сверление дополнительных отверстий в знаке: уточнено лишь, что они не должны затрагивать символы, флаг и код RUS.
В ходе разработки стандарта, эксперты предлагали подумать о номерах для электромобилей (с буквой "Е"), велосипедных номерах, а также об использовании новых немецких шрифтов. Но от этих идей отказались по разным причинам.
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков поддержал идею спецномеров для "японцев" и "американцев".
- Несмотря на пошлины, ввоз таких машин продолжается, хотя и в небольшом количестве,— говорит он.— Но игнорировать потребности владельцев уже купленных автомобилей мы не можем. Нельзя же вечно ездить с загнутыми номерами. Стандарт этот нужен был давно".
Гендиректор компании "Симикон" (производитель дорожных камер "Кордон") Илья Барский назвал стандарт разумной идеей. "Придется только добавить новые формы к списку распознаваемых камерами, это несложно",— говорит он. При этом он отметил, что проблем с распознаванием изогнутых номеров камерами нет: "У нас заметное количество приборов есть на Дальнем Востоке, и ни техподдержка, ни заказчики ни разу не жаловались".
В компании "Технологии распознавания" (производитель камер "Автоураган") также отметили, что изогнутые знаки на "японцах" комплексы распознают без проблем.
Комментарии
Страницы
Добавить комментарий