Контракт на миллиард в Севастополе отдали мини-фирме, созданной месяц назад

29 октября, 2024 - 15:56

В Севастополе выделят почти один миллиард рублей на строительство водовода между ВУ-7 и ВУ-20. Соответствующая информация опубликована на официальном сайте Единой информационной системы в сфере закупок. Согласно ей, такой сложный и дорогой объект без конкурса получила неизвестная до этого фирма, созданная меньше месяца назад.

Контракт на выполнение строительно-монтажных работ по объекту «Реконструкция водовода ВУ-7 — ВУ-20 диаметром 500 мм» появился в системе госзакупок на основании Распоряжения Губернатора Севастополя от 18.10.2024 № 546-РГ. А уже спустя неделю, 24 октября, он был заключен с единственным поставщиком — ООО «Севастопольавтодор-22» (ООО «Сад-22»). Подрядчику из городского бюджета выделят 929 млн 292 тыс. 122 рублей. Почти миллиард. За эти деньги ему предстоит выполнить работы по строительству оросительных систем (каналов), водоводов и водоводных конструкций, водоочистных станций, станций очистки сточных вод и насосных станций в Гагаринском, Ленинском, Нахимовском и Балаклавском районах Севастополя. Работы должны начаться спустя 10 дней с момента заключения контракта, а завершиться — до 30 ноября 2028 года.

Общая протяженность проектируемой трассы водопроводной сети составляет 9636 метров. Трасса начинается от гидроузла № 7, на территории которого устанавливается повысительная блочно-модульная насосная станция. От нее водовод выходит к улице Генерала Мельника, доходит до кольцевого пересечения с Лабораторным шоссе. Далее сеть идет вдоль улицы Второй обороны до Якорного кольца. Затем — вдоль шоссе Генерала Моргунова, огибает рынок на 5-м километре и выходит к дому № 229/4 по проспекту Генерала Острякова. После этого водовод следует под проезжей частью, затем — проходит по «зеленой зоне», пересекает проспект и выходит к улице Хрусталева. Затем пересекает и ее, выходя на территорию гидроузла № 20.

Перечень работ на объекте — колоссальный. Подрядчику предстоят земляные работы, установка колодцев, монтаж насосной станции, прокладка трубопроводов, установка монолитных камер, восстановление разрушенных участков дорог и тротуаров, дезинфекция труб, гидравлические испытания и многое, многое другое. Логично предположить, что заказчик работ, «Единая дирекция капитального строительства» Севастополя, поручила объект компетентной организации с большим опытом в этой сфере. Однако здесь кроется подвох.

Дело в том, что ООО «Севастопольавтодор-22» — молодая организация, зарегистрированная 1 октября 2024 года. Ее учредитель — Чулин Юрий Алексеевич, директор — Исмаилова Мария Вячеславовна, оба — с краснодарскими ИНН. В бизнесе совсем недавно — с 26 сентября на них зарегистрировано ООО «ХАД-22» в Херсонской области и ООО «КАД-22» в Краснодаре, созданные под строительство автомобильных дорог и автомагистралей. Точно также, как и «Севастопольавтодор-22». У фирмы – минимальный уставной фонд и, судя по всему, минимум работников и мощностей. Да, она зарегистрирована в Севастополе — на улице Индустриальной, 3. Однако здесь же зарегистрирована еще одна известная читателю «Объектива» фирма – ООО «Деметра».

Напомним, наряду с ООО «Веста» фирма «Деметра» в последнее время стала одним из любимых подрядчиков севастопольских чиновников. Обе эти организации получают без конкурса едва ли не самые денежные контракты и, по слухам, связаны с фирмой «Дорстройкубань-19», освоившей 300 млн рублей на капремонте подземного перехода вблизи остановки общественного транспорта «Памятник Матросу Кошке». У них всех даже один юридический адрес — Ростовское шоссе, 22Б в городе Краснодаре, и один руководитель — Левченко Владимир Николаевич. Может быть, эти фирмы стали слишком часто фигурировать в городских сводках новостей, поэтому и появился из ниоткуда «Севастопольавтодор-22», будто специально созданный для этого контракта?

Интересен и другой момент. Направление строительства в Севастополе до 21 октября курировал и.о. замгубернатора города Павел Иено. Именно при нем были заключены контракты с «Вестой», «Деметрой» и «Дорстройкубань-19» и выстроены тесные коммерческие связи с предпринимателем Владимиром Левченко. 18 октября выходит распоряжение губернатора о заключении контракта на строительство водовода между ВУ-7 и ВУ-20, а уже 21 октября Павел Иено лишился «строительных» функций. Новым исполняющим обязанности вице-губернатора Севастополя, курирующим сферу строительства, стал экс-сотрудник Минобороны РФ Дмитрий Галкин. Павлу Иено оставили только вопросы транспорта, однако, выходит, за считанные дни до потери своих полномочий он успел отдать выгодный контракт «в хорошие руки»?

К слову, никому не известный «Севастопольавтодор-22» не просто заключил контракт на строительство водовода, он получит сразу аванс 50% — то есть, 465 млн рублей. Вот так просто — молодая фирма без опыта, штата и капитала осваивает миллионы бюджетных денег, еще даже не приступив к работам. Вероятно, ключом к разгадке этой тайны может стать факт тесного знакомства руководства фирмы с Павлом Иено? Но как знать, как знать…

Майя Победная.

Получайте новости быстрее всех Подписывайтесь на нас

Комментарии

Аватар пользователя сядет на зону
сядет на зону
следующий кандидат на посадку...скоро будем наблюдать
10/30/2024 - 14:14
Аватар пользователя в зоопарк
в зоопарк
гиену нужно выпустить в клетку с тигром, может там она научится работать, если не сожрут)))))
10/30/2024 - 14:26

Страницы

Добавить комментарий

В Тихой бухте Крыма - "нашествие варваров" [фото, видео]

В местах исторического наследия - пляж

В Крыму на территории феодосийского муниципалитета одним из самых привлекательных историческим объектов, который можно увидеть воочию, является феодосийская генуэзская крепость, а также ряд церквей районов Форштадт и Карантин в Старом городе, датированные XIV-XV веками.

Поэтому изучение, проведение раскопок, воссоздание и реконструкция первоначального облика архитектурно-археологических памятников средневекового и более раннего периодов может сыграть огромную роль для популяризации и создания культурного имиджа Феодосии и феодосийского региона. При этом уничтожение таких объектов можно сравнить лишь с набегами варваров далекого прошлого, пишет Кафа.

На днях в Тихой бухте побывали общественники вместе со старшим научным сотрудником Института археологии Крыма РАН Александром Гавриловым. Цель посещения - проверка состояния природной среды и памятников археологии в бухте. Эти объекты имеют большое значение для понимания исторических процессов на территории Крыма, для привлечения туристов, но, тем не менее, они до сих пор не включены в список объектов культурного наследия Республики Крым, официально их как бы не существует. При создании ООПТ "Тихая бухта" их наличие также не учитывалось. Парадоксально, но эти природные объекты и археологические памятники, которые могли бы привлекать большое количество туристов, тех, кого интересует история полуострова, кто влюблен в крымскую природу, игнорируются и государственным комитетом по охране культурного наследия Республики Крым, и министерством экологии, курирующим Тихую бухту через ГАУ УООПТ

 

На перевале между хребтом Биюк-Янышар и горой Клементьева (Узун-Сырт) еще в прошлом веке было выявлено поселение 6 - 3 вв. до н.э. Его раскопки дали интересный материал. На западной оконечности хребта Биюк-Янышар в античный период находилось боспорское укрепление, которое в 70-х годах прошлого века раскапывал бывший директор Феодосийского краеведческого музея - Евгений Александрович Катюшин. В 70-90-х годах музеем проводились регулярные археологические разведки в пределах окрестностей Феодосии. В 90-х годах научным сотрудником Института археологии Крыма РАН Александром Гавриловым также проводились активные археологические разведки в окрестностях Феодосии, в результате которых были открыты новые археологические памятники античного периода.

Археологам давно известен ряд археологических объектов в Тихой бухте и её окрестностях. Близ грунтовой дороги в бухту, к югу от пограничного поста, находится интересное поселение эпохи бронзы. Племена древних скотоводов имели здесь зимники - стоянки, куда они пригоняли свои стада на приморские пастбища. Источники под скалами способствовали освоению этой местности, давали ей жизнь. Коктебельские общественники рассказывают, что ныне вся эта приморская часть до мыса Хамелеон запланирована под застройку. Владельцев выделенных здесь участков не останавливает даже опасность сейсмических процессов в этом месте. Тем не менее, процесс уничтожения природно-исторической среды приморской части волошинской Киммерии еще не поздно остановить, застройка еще не ведется. На этих землях также произрастают редкие и эндемичные растения, нуждающиеся в охране. Поэтому всю территорию от балки у северо-восточной границы Коктебеля, вдоль Мертвой бухты и до мыса Хамелеон следовало бы включить в состав ООПТ "Тихая бухта", создав вокруг бухты своеобразную буферную зону.

У мыса Хамелеон, немного восточней, там, где машинами разъезжена большая площадка над пляжем, в прошлом был рыбацкий стан. Судя по многочисленным обломкам черепицы и гончарной посуды - XVIII-XIX веков. Возможно, что на этом месте есть нижние культурные слои более раннего времени.

В центральной части бухты, на возвышении почти у самого берега, хорошо видна каменная кладка стены, шириной около двух метров, сложенная на глине. Здесь, по-видимому, находился венецианский замок XIV-XV веков, который и окружали эти мощные стены (генуэзцам не удалось вытеснить полностью венецианцев, на месте современного поселка Орджоникидзе, в бухте Провато, у венецианцев был порт ). Машины разъездили замок. На его месте развал камней, поблизости стоят палатки, машины отдыхающих. В балке, спускающейся к морю восточней замка, колодец. Сделан бетонный каптаж, В прошлом веке здесь стоял погранпост. Видимо тогда был сделан бетонный каптаж колодца. Водой этой пользовались. И сейчас, не смотря на жаркую, засушливую погоду, колодец заполнен пресной водой. От южных склонов Биюк-Янышара к средневековому замку был устроен керамический водопровод. Поблизости от замка находились сельскохозяйственные угодья обитателей - виноградники, следы которых сохранились до сих пор.

Там, где сейчас расположен поселок Орджоникидзе, в бухте Провато у венецианцев был порт. Окрестности современного поселка, тоже использовались ими. Так, в центральной части Тихой бухты, на приморском плато почти у самого берега, хорошо видна каменная кладка стены шириной около двух метров, сложенная на глине. Здесь, по-видимому, находился замок XIV-XV веков, принадлежавший венецианцам, который и окружали эти мощные стены. В балке, ограничивающей площадку с востока, находится колодец, который, несмотря на августовскую жару, полон пресной воды. Кроме этого, от южных склонов Биюк-Янышара к средневековому замку был устроен керамический водопровод. Поблизости от замка находились сельскохозяйственные угодья обитателей - виноградники, следы которых сохранились до сих пор. Сейчас на месте замка стоянка автомобилей и палатки туристов. Поверхность бывшего замка изъезжена автомобилями и покрыта мусором. Неподалеку от берега устроены стихийные туалеты.

Можно только представить себе, как бы интересно бы смотрелась реконструированная усадьба, с замком, крепостной стеной, восстановленным водопроводом и оборудованным, вычищенным колодцем в балке. Археологические памятники Тихой бухты нуждаются в изучении. Их необходимо внести в список охраняемых объектов, а не стремиться к передаче бухты в руки инвесторов и последующей застройке, - считают общественники Коктебеля. Природой, историей дается уникальный шанс популяризации Коктебеля. Упустить его - преступление.

То, что сейчас происходит в Тихой бухте, иначе как нашествие варваров назвать нельзя. Машины вдоль всего побережья по всей "особо охраняемой" территории. Машин множество. Самые наглые заезжают прямо на пляж. Как и в прошлые годы, у берега, возле Хамелеона, работают торговые точки, ждет клиентов аттракцион "банан", установлены лежаки, у берега "припаркованы" гидроциклы. Всё это является грубейшим нарушением природоохранного статуса бухты. Легкодоступность обесценивает Тихую, формирует соответствующее потребительское отношение к ней.

Жители Коктебеля высказывают мнение, что безобразие, которое творится в Тихой бухте, не случайно. Видимо, это нужно тем, кто хочет все природные красоты пустить под застройку. Можно было бы перекопать дороги в бухту и таким образом ограничить въезд, организовав автомобильные стоянки около винзавода "Коктебель" или отеля "Lexx". Но тогда в бухте не будет обилия мусора и исчезнет повод для передачи ее в руки инвесторов под благим предлогом "благоустройства и борьбы с мусором". Бухта должна быть местом однодневного пешего или вело посещения. 

У охранника на въезде в бухту вырвался буквально крик души:

- Да давайте проведем рейд.

Действительно, как может один человек противостоять наглости тех, кто считает себя вправе заезжать на природоохранную территорию, ставить машины у берега и даже на пляже. И таких много. Самые хитрые, припарковавшись у берега, скручивают с машин номера. То есть понимают, что нарушают закон. И, тем не менее, паркуются где им хочется.
Уже который год, несмотря на клятвенные обещания руководства ГАУ УООПТ навести порядок с запретом на въезд в бухту, ничего не меняется. Когда у властей откроются глаза на эти безобразия - большой вопрос. Ответа нет. Необходимо сохранить бухту в естественном состоянии для будущих поколений. В этом активную позицию занимают неравнодушные жители Коктебеля.

В августе будут проводиться общественные слушания по принятию генпланов населенных пунктов феодосийского муниципалитета. Без согласования со специалистами, учеными, без внесения в генпланы границы природных, археологических, исторических объектов и памятников, без проведения их кадастрирования, принятие генпланов будет противоречить российскому законодательству, а по сути - преступлением.